Witam, potrzebuję pomocy przy wstępnej diagnozie auta - może ktoś mierzył się z podobnym problemem. BMW F10 520d 2012 rok. Kilka tygodni temu zauważyłem, że tylne zawieszenie podczas najeżdżania na progi zwalniające (ale też np. wyjeżdżania z garażu podziemnego, gdzie jest duży spadek na wjeździe) zauważalnie trzeszczy. Z początku to były jedyne sytuacje, ale potem zauważyłem, że podczas wolnej jazdy slalomem lub skręcania 90 stopni również to słychać. Teraz można to trzeszczenie wywołać naciskając na tył auta. Byłem na okresowej wizycie w serwisie (wymiana oleju) i poprosiłem o sprawdzenie zawieszenia. Podobno zawieszenie sprawdzone i jest w dobrym stanie. Dostałem info, że auto mając 9 lat może wydawać różne dźwięki... Niestety według moich obserwacji ten problem od tego czasu narasta. Sprawdziłem z obu stron dolną część sprężyny amortyzatora (na ile jest to możliwe bez kanału i zdejmowania koła) i zauważyłem, że dolna podkładka sprężyny w lewym tylnym kole jest zwichrowana przez tę sprężynę (zdjęcia z obu stron w załączeniu). Dodatkowo widzę, że z lewej stronie zawieszenie jest wyżej (widzę więcej sprężyny). Zastanawiam się, czy to, co jest widoczne na zdjęciu może powodować takie objawy, czy problem jest grubszy i leży w miejscu, którego nie widzę? Poniżej linki do zdjęć poglądowych, żeby pokazać, o czym piszę: https://ibb.co/VxdjYMK https://ibb.co/d0YbKtF https://ibb.co/KmxhVmD https://ibb.co/Ctg7g9K Jestem przekonany, że auto powinno wrócić do serwisu, ale zastanawiam się, z czym może to być związane? Uszkodzona sprężyna, amortyzator? Będę wdzięczny za podpowiedzi. Pozdrawiam
