mateusz0707

Dziękuję za odpowiedź :) A co z teoretyczne lepszym prowadzeniem auta? Czy rzeczywiście jest aż tak duża różnica we właściwościach jezdnych?

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Jako, że jest to mój pierwszy post, chciałbym przywitać się ze wszystkimi użytkownikami forumowej braci :) Na wstępie chciałbym napisać, że przeczytałem kilkanaście tematów dotyczących różnic pomiędzy zawieszeniem na gumie a poliuretanem. Żaden z tych wątków nie rozwiał moich wątpliwości w stu procentach. Sprawa wygląda następująco: Nadszedł czas, aby ogarnąć tylne zawieszenie mojego Compacta. Tuleje belki już mają dosyć i coś chciałbym z tym zrobić. Co do reszty, jestem świeżo po wymianie amortyzatorów tył + poduszki (Oryginał Sachs). Mechanik, który będzie zajmować się naprawą zawiasu, sugerował aby pójść w stronę poliuretanu. Biorąc pod uwagę, że jest to dosyć pracochłonna czynność chciałbym zrobić to raz a dobrze. Zdecydowałem się więc na kompleksową naprawę. Pytanie jest następujące: Czy poli rzeczywiście byłoby dobrym materiałem na zawias? Jeżeli chodzi o twardość, to nie planuje nic więcej jak oryginał (czyli coś w granicach 75 - 80 sha tak jak się orientowałem). Jeżeli poli to dobre rozwiązanie, to drugie pytanie czy tuleja dyfra tez powinna być na poli? Czytałem bardzo rozbieżne opinie na ten temat i sporo osób uważa, że powinno się ją zostawić na gumie. Link do zestaw, taki planowałbym zakupić: http://poliuretany.olkusz...ia-tylnego.html Bardzo bym prosił o wszystkie za i przeciw, ponieważ niebawem chciałbym ruszyć z pracami :) Pozdrawiam i z góry dziękuję za zainteresowanie, Mateusz.