matbrzezina
-
Postów
12 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez matbrzezina
-
-
Dziękuję YAZ po raz kolejny :)
Nie wiem kiedy podejmę się wejścia pod auto bo niedługo upragniony urlop, ale napiszę co i jak i zrobię zdjęcia dla potomnych :8)
Pozdrawiam i do przeczytania za jakiś czas!
-
Dzięki YAZ !
Jeśli to takie proste to na pewno się tego podejmę.
Jeśli chodzi o servotronic... Czytałem jak działa ten mechanizm, jednakże nie zauważyłem u siebie żeby była jakaś różnica czy wykręcam w miejscu czy jadę 120km/h.
Czy opłaca się czyścić ten zawór? Nie działa to aktualnie źle ale tak jakby nie działało w ogóle :) po prostu wydaje mi się że zawsze kiera chodzi tak samo, nie za ciężko, nie za lekko, jakby serwo nie było.
Czy może go nie być w moim biemdablju? Była to opcja dodatkowa? W realoem jest z i bez dla tego auta: e39 z 1996 roku - 535i bez vanosa.
-
Dziękuję za odpowiedź!
-
Witam wszystkich,
w moim BMW e39 m62b35 (535i) nie ma maglownicy listwowej do której byłem przyzwyczajony i już raz ją wymieniałem :)
tutaj znajduje się takiego typu jak w e34 ładnych naśnie lat temu, ślimakowa czy jakoś tak ;)
Moje auto ma delikatne luzy, takie oznaki pływania. Jest coś takiego jak w mojej e46 przed wymianą maglownicy listwowej - kilka centymetrów ruchu praktycznie nic nie zmienia w kierunku jazdy. Słyszałem, że te montowane w 535i nigdy nie będą działały jak "brzytwa" ale czy jest jakaś szansa żeby to naprawić/usprawnić? dużo to kosztuje? w necie same regeneracje maglownic listwowych... opłaca się kupić używkę i podmienić?
Czy takie problemy mogą być spowodowane serwotronikiem (zawór i osprzęt??
Z góry dzięki za odpowiedzi i troche rozjaśnienie tematu,
Mateusz
-
Witam koledzy,
czy interfejs PA-SOFT ma w sobie opcje kasowania adaptacji (przepływomierz, przepustnica itp)?
w internecie nie ma z byt wiele informacji na ten temat.
Z góry dzięki,
MB
-
Witam,
podmieniłem jeża ale nic się nie zmieniło, po wyjęciu climatronica okazało się że to wina tego wentylatorka jak pisali koledzy wyżej.
Jak go przekręcałem o 90stopni to działał ale nie brzęczał tak głośno (działa 15 minut po zamknięciu auta). W poziomym położeniu brzęczy, więc poleciał na stół operacyjny.
Spróbuje rozkręcić panel i pobawić się z wiatraczkiem.
EDIT:
zrobione, rozkręciłem, nasmarowałem, skręciłem. Jest już cichutko - problem rozwiązany. Dodatkowo ogarnąłem guziki od climatronica bo nie chodziły płynnie. Teraz panel jak nowy. ALE...
Po podłączeniu w aucie panel cliamtronic wszystko podświetla, każdy guzik, wyświetlacz.. Ale nie działa żaden z przycisków. Mam włączony nawiew na nogi, na szybę, ustawioną temperaturę i wydajność ale nie mogę nic zmienić.
Coś źle poskładałem? Gdzie szukać przyczyny (może jest jakaś błaha)? Mam nadzieje nie rozkładać panelu z przyciskami bo ciężko ułożyć te guziki.
Gdyby nie chodził jeden to jeszcze bym poprawiał te guziczki, ale po prostu nie działają wszystkie :mad2:
Miał ktoś z Was taki problem?
-
Nie mam takiej możliwości niestety. A może widać po nim w jakiś sposób że jest uszkodzony? Mogę go zdemontować.
Może na INPIE wyskoczy?
EDYCJA:
może odłączenie panelu klimatyzacji wykluczy jego uszkodzenie? i wtedy zostanie rezystor
-
OT to by się zgadzało, brakło prądu po 2 tygodniach stania w garażu :)
Dzięki serdeczne, szukam jeża :D
EDYCJA:
czy zamienniki z alledrogo po 69zł są warte inwestowania? Pytam bo tematu zupełnie nie znam..
-
Wybacz, że dopytuje (jeż kosztuje 200zł), ale muszę przypomnieć że słychać ten dźwięk nawet przy wyłączonym panelu klimy. Czy to też się zgadza z uszkodzeniem?
-
dziękuję za pierwszą odpowiedź @danielxc717.
Jest to główny wentylator - dźwięk dochodzi ze środka kolumny, gdzieś ze środka.
Żaden z wentylatorków tych kratkowych nie działa po wyłączeniu auta, tylko zostaje ten dźwięk tak jakby zza radia/ zza panelu klimy.
Wysiadając z auta cały czas działa, podczas jazdy działa. Po wejściu rano do auta (po przekręceniu kluczyka) rozpędza się i znowu zaczyna działać. Wyłącza się ale nie mam pojęcia po ilu minutach...
-
Witam serdecznie,
mam problem z wentylatorem / panelem klimatyzacji w moim e39.
Ostatnio rozładował mi się akumulator - prawdopodobnie jest to spowodowane stale działającym wentylatorem. Wentylator pracuje jakiś czas po wyłączeniu auta i uruchamia się tuż po otwarciu drzwi (np. rano) - słychać jak startuje. Przycisk REST nie reaguje na jego klikanie a wentylator działa nawet przy wyłączonym panelu klimatyzacji (jak a filmiku). Czy ktoś wie co jest uszkodzone?
Dodam, że wentylator przy wyłączonym panelu działa również w podobny sposób podczas jazdy autem, wydaje mi się również że zmienia styl pracy zależnie od obrotów silnika...
Film zamieszczam poniżej:
e39 v8 - gdzie założyć gaz? porównanie!
w Spalanie & Paliwa alternatywne
Opublikowano
Witam,
robię małe "zwiady" w sprawie montażu LPG do e39 535i 235km bez vanosa - ogólnie rzecz ujmując do v8 od BMW z lat 90tych.
Znane jest powiedzenie, że "albo tanio - albo dobrze", ale dlaczego nie można tego połączyć? :norty:
Mieszkam w Warszawie i tutaj zrobiłem jakiś czas temu pierwszą wycenę. Czasami podróż do miasta oddalonego o 100-150km może dać "oszczędność" rzędu 1000zł.
Energy Gaz z WWA podał takie ceny:
1. BRC SEQUENT P&D - Wtrysk Gazu IV generacja - 5200zł
2. STAG 300-8 - Wtrysk Gazu IV generacja - 4400zł
Zna ktoś miejsce poza Warszawą gdzie gaz będzie założony i dobrze i taniej i na dobrych podzespołach? :)
Od razu podkreślam - wiem, że gaz do v8 jest drogi, po prostu może ktoś z forumowiczów zna dobrą stację z lepszą ceną?
Pozdrawiam!