Waldi3
-
Postów
44 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Waldi3
-
-
-
Witam
Czy turbiny z anglika podejdą to wersji europejskiej e92 N54b30?
Waldi :D
-
Witam
przy okazji tego pytania czy turbiny z anglika podejdą to wersji europejskiej e92 N54b30.
Waldi
-
witam0
Przy operacji usuwania nagaru, wymień profilaktycznie uszczelki obudowy filtra oleju ( szczególnie dolna ).
No i paski osprzętu przy okazji.
Jak auto będzie podniesione sprawdź liniki ( plecionki) bieguna minus rozrusznika ( często są skorodowne ).
Sprawdź czy zbiorniczek wody chłodzącej czy nie cieknie na obwodzie ( to widać tylko na gorącym układzie, jest to niekiedy bardzo minimalny wyciek że tak naprawdę tego nie nie widać )
pozdrawiam Waldek Kraków
-
Witam
potrzebuje czujnik poziomu oleju dla E92 335i ( N54 )
co pan proponuje.
pozdrawiam Waldek Kraków
-
Witam
Nie jestem zwolennikiem zlotów. Ale uważam ze warto co jakiś czas sie spotkać i porozmawiać o motoryzacji. Dlatego jestem chętny, szczególnie ze chciałbym porównać prace mojego e92 335i na wolnych obrotach z innym egzemplarzem :D
Waldek Kraków
-
Witam
Ile za pompę paliwa wysokiego ciśnienia E92 rok 2008 model 335 i . VIN skrócony PV75931. Jeśli AT po regeneracji od BMW to czy trzeba oddać starą ? ile BMW daje na nią gwarancji na jaki okres ? a może pojawił się na rynku lepszy zamiennik nie chinczyk za 1500 zł ?
pozdrawiam Waldek Kraków
-
Witam
Już nigdy nie będzie jak z fabryki. Ja robiłem podobny zakres w M-Cars i cieniowali mi drzwi. Niby nie widać na pierwszy rzut oka ale fachowiec zobaczy.
pozdrawiam Waldek Kraków
-
witam
Też byłem u panów w Skrzydlowie ( Skrzydlów k. Częstochowy) . Fachowo, trochę to trwa ale warto. Ja czyściłem po przebiegu 120 tyś i nagaru było dużo. Po czyszczeniu auto nabrało wigoru.
pozdrawiam Waldek z Krakowa
-
Witam
Piszesz "nowy wymieniony rozrząd" - no to chyba ma ze 300 000 tysiecy km przejechane.
pozdrawiam Waldek
-
Witam
Widać jesteś pedantem i codziennie polerujesz do czysta koncówki wydechu. :D
Pozdrawaim Waldek
-
Witam
Jestem po czyszczeniu kolektora dolotowego oraz komór dolotowych za pomocą łupinek orzecha. Samochód lepiej zbiera sie na niskich obrotach. Znowu brzmi i przyspiesza. Operacje robiłem po 120000 km i trochę nagaru było. Patrząc teraz obiektywnie myśl że co 80000 tys trzeba to koniecznie robić. W celach profilaktycznych na odmie założyli mi separator oleju. Co do wolnych obrotów jest lepiej ale minimalne drgania niecykliczne pozostały. Tak ze panowie czy n55 czy n54 trzeba kasę wydać i tyle, ale to decyzja indywidualna i zależna od zasobów finansowych.
Pozdrawiam Waldek
-
Witam
Z tą praca na wolnych obrotach na forum było dużo wpisów. U mnie jest objaw na wolnych obrotach jest taki jakby ktoś raz na jakiś czas kopnął w fotel. Żadnego cyklu powtarzalności tego zjawiska czy zmian w obrotach. ( zero błedów ). Tez zmieniłem świece , cewki i nic. Zwiększyłem obroty biegu jałowego , dało to lekką poprawę.( mniej drażni)
Dziwi mnie fakt że w ASO nie znają przyczyn takiego "powszechnego" zjawiska. Ich polityka to wymiana drogich częsći bez gwarancji usuniecia usterki. No bo na co mi nowa pompa wysokiego ćisnienia czy nowe wtryski jak efektu brak. Warto by ktoś na gwarancji przecwiczył serwis bo na pewno wtedy by sie zmobilizowali i ograniczali swoje koszty.
pozdrawiam Waldek
-
Witam
Ciekawy temat. W moim n54 biturbo robiłem próbę i okazało sie że 1 l ubywa na 5 tyś kilometrów. Jazda tylko po Krakowie w korkach. Auto mam 6 lat i przejechałem nim 100 tys. km ( przy zakupie miało 30 tyś). Musze stwierdzic ze zuzycie oleju wzrosło po awarii pompy wody ( przed 1l na 10 tyś). I mysle ze powodem może być przegrzanie silnika ktore miało miejsce w przypadku tej awarii. Dlatego przebieg może być mały ale kolega mógł zajechać auto jeśli miał taką awarie. a w jej trakcie nie zachował sie umiejetnie np. kontynuował jazde mimo komunikatów.
pozdrawaim Waldek
-
Witam
Ja zmieniłem na zwykłe - wszystko ok. Jeden prosty powód, jazda on line po mieście.
Raz do roku jak jadę nad morze zmieniam na zestaw run flat ze wzgledu na bezpieczeństwo.
pozdrawiam Waldek
-
Witam
Pytanie do znawcy. Dlaczego 335i w manualu to porażka ?
pozdrawiam Waldi
-
Halo, koledzy szukam kogoś z Krakowa kto podepnie mnie pod komputer, jakaś aktualizacja zwłaszcza napędu i drobne poprawki kontrolka drzwi itp. Ktoś poleci gdzie podjechać, czy może ktoś z forum dysponuje czasem i umiejętnościami...?
Witam
Ktoś koledze odpisał że to nie temat naprawy warsztatowe.
Ma rację. Ale myślę że jak jesteśmy z jednego miasta i to warto sobie pomagać.
Dla mnie takie spotkania to raczej wymiana doświadczeń technicznych a nie lansowanie wywoskowanych furek, czy wrażenia przy paleniu gumy.
BMW jest autem wymagającym, skomplikowanym technicznie gdzie występują usterki nieraz nie do szybkiego zdiagnozowania, a co za tym kosztowne bo mechanicy albo się nie znają albo naciagają.
Sam chciałbym się spotkać z człowiekiem z Krakowa który objaśnił by mi jak komputerowo diagnozować usterki. prace wtrysków i np. nauczyć je wymienić.
pozdrawiam Waldi3
-
Auto: e92, 335i n54 . przebieg 115 tys
Ogumienie: przód tył 225
Dystans: 10 km
Rodzaj trasy: Kraków co 300 metrów światła , korki. temperatura na zewnątrz -5. temperatura oleju silnika po dzięsieciu km przed 80 stopniami
Zużyte paliwo: 1.8 l
Rodzaj paliwa: 98 shell
Średnie spalanie wyliczone: 18
Średnia prędkość BC: 21 km/h
Krakusy a jak u was ?
-
Witam
e92 335i n54 rok 2008
potrzebuje :
uszczelki pod kolektor dolotowy.
uszczelkę spod podstawy filtra oleju
pozdrawiam Waldi3
-
Witam
e92 335i n54 rok 2008
potrzebuje :
uszczelki pod kolektor dolotowy.
uszczelkę spod podstawy filtra oleju
pozdrawiam Waldi3
-
Witam
Jestem po zmianie softa. Różnice niewielkie. Nowości to sygnał dzwiękowy niezapiętych pasów - drażni oraz ekonomizer jazdy samochodem - to znaczy podpowiadaczka kiedy należy zmienić bieg - musze zmienić styl jazdy bo lubię obroty po przesiadce z Hondy 2.2 VTEC. No i poza systemem wgrywający softa podniósł obroty biegu jałowego na 700 obr/min - raczej niepotrzebnie bo nie poprawiło to kultury pracy tego silnika na biegu jałowym. Jedyna koryść to pokasowanie błędów starych i potwierdzenie w jeździe próbnej o braku pojawiania się nowych.
pozdrawiam Waldek
-
Witam
Czy membrana z odmy silnika N52B30 będzie pasować do odmy silnika N54B30.
Pozdrawiam Waldi3
-
Witam
silnik N54 B30 335i
Jaki koszt odmy wewnętrznej.
Czy można kupić sama membranę oraz dekielek.
Czy ma pan w ofercie dodatkowe zewnętrzne separatory oleju dla tego układu.
pozdrawiam Waldi3
-
Witam
Membrana to to pomarańczowe ? gdzie ja kupiłeś oraz pokrywke ? jak ja sciagałeś ? Dremel to klej ? W N54 prawdopodobnie to samo ? Prośba o odpowiedz kogoś kto to robił ? I jeszczejedno gdzie się montuje dodatkowy separator oleju ? Może ktoś zamontował ? prośba o poglądowe zdjecie .
pozdrawiam waldi3
Czy to lejące wtryski, warto regenerować czy kupić nowe
w E81, E82, E87, E88
Opublikowano
witam
ty masz wtryski piezo i disla? Mechanik powiedział do wymiany, z jakiego powodu ? bo moga przepuszczać, mogą nie trzymac parametrów oporu oraz pojemnosci oraz uszkodzenie może być przebicie do masy wtrysku.
pozdrawiam Waldek