GREG.

Witam. Potrzebuje dobrego fachowca do wymiany rozrzadu w N47d20C. Z tego tematu wybrałem Dawida Klepackiego z Poznania, Czy robi tez te rzeczy ? Nie moge sie do niego dodzwonić.

Juz nieaktualne. turbinka wymieniona w warsztacie u p.Kwiatkowskiego. fachowa obsługa. polecam !

Pilne. Potrzebuje warsztat w ktorym zregeneruja mi turbo w E61 3.0d plus demontaż i montaż. Jestem na wakacjach we Władyslawowie. Ważne tylko do wtorku.

Gdzies kiedyś przez przypadek trafilem na takie info. Tez tego nie leje. Ale wiedza jest :) Na RealOEM tez jest to ujęte. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=13_0647&hg=13&fg=15 , tu jest pompa ale dotyczy to tez zbiornika paliwa i przewodów.

Tak z ciekawości, czy moja e46 - WBAAX71060JW95308 jest przystosowana do bio diesla ?? podobno to w VINie zapisane jest a w rozkodowaniu ani słowa o tym.

Bardzo prosze o rozkodowanie dwóch moich aut. e46 - WBAAX71060JW95308 e39 - WBADF71090BS25185 Z gory dziekuje.

witam po roku uzywania pompki paliwa "no name" z allegro za 160 zł. w sierpniu '08 roku pompka padła i ........ jestem na etapie kupna nowej. szukałem oryginalnej uzywki ale brak !!! i chyba znow kupie z allegro taką na rok.

Żeby była jasność, ja cały czas mówie o takich lampach : http://moto.allegro.pl/item352433904_bmw_e39_komplet_lamp_tylnych_neon_diody_oryginal.html

Wymiana nie jest prosta, trzeba niestety rozkleić,oderwać klosz od lampy. inaczej nie dojdziesz do płytek z diodami, jak juz oderwiesz klosz to reszte bedziesz widział. zdejmujesz pasek ozdobny ktory jest na światłowodach, mocowany na cztery zaczepy od strony gdzie wkładasz żarowki. i teraz znów niebezpiecznie bo trzeba wyjąć te płytki na której są diody a sprawa nie jest prosta, u mnie nie obyło sie bez pęknięć, ale ja nie miałem innego wyjscia i niewiele do stracenia bo moje diody nie świeciły prawie wcale, dlatego że podłączyłem pod 12V bez przetwornic. jeżeli się ktoś zdecyduje na wymiane to życze powodzenia !! bo nie jest łatwo.

dzisiaj juz wiem co jest w tylnych lampach po lifcie. wiem z doświadczenia. w kazdej lampie jest po osiem diód ! ja podałem im 12 v i sie spalały, dlatego świeciły coraz słabiej. diody wymieniłem i w tej chwili sa zasilane 12 v bez przetworic i jest super. swoją drogą ciekawy jestem czy jest jakaś inna wersja tych lamp, to znaczy czy są tez neony ? bo jesli nie to ...... skad ta roznica zdań ? pozdr.

Na stronie opisującej montaz lamp na tył znalazłem między innymi taki opis : CELIS LED supply voltage is ~6VDC when plugged into the assemblies and ~10VDC when unplugged. All other bulbs are standard 12VDC. czy to moze oznacza ze napięcie powinno byc około 6V !!

to znaczy ze bez przetwornic swieca normalnie. mocno i ciagle rowno. a moze ktos wie albo moze zmierzyc jakie napiecie, ile volt idzie z przetwornic do lamp ?

Raczej malo tu pisze za to duzo czytam. jednak tym razem nie znalazlem odpowiedzi na moj problem, Zalozyłem lampy na tyl z neonami do mojej beemki sprzed liftu i jest problem tego typu ze neony po około 5 min zaczynają przygasac !! swieca coraz slabiej. nie zamontowalem zadnych przetwornic ani oporników przynajmniej narazie. lampy kupilem oryginalne HELLI ale uzywane. pytanie : czy jest to wina braku przetwornic czy moze neony są zużyte ??

jestem za , tez pisalem ze drugi raz bym tego nie robil, ale nie z powodu ilości pracy przy tym, bo to sama przyjemność :). jeszcze jedno : co do wygladu to w dzień wyglądają bardzo fajnie szczególnie kiedy NIE ŚWIECĄ !! osd dlaczego mialbyś nie włożyć silnika od "M-ki" ?? !! gdzies kiedys pokazywali Compacta z silnikiem od 7 !! (chyba). chodziło mi o to ze u mnie nie było ringów a ty silnik masz. czy nie ?? :wink: A tak poważnie to wszystko zależy kto co lubi. u mnie np. nie bedzie więcej żadnych innych przeróbek. oryginal jest i koniec !![/b]

do niski7 : u mnie wszystko oki. w sumie mam 4 ringi tz. 8 diod z opornikami. moze te oporniki robia swoje. :cool2: desperacja ??? nie jest az tak żle. poprostu jesli ich tam nie ma to trzeba je włożyć. a nie wszyscy to potrafią :norty:

Tak, prawdopodobnie są tam zarowki ale ..... o srednicy około 10 mm a po skróceniu ringow (zeby pasowały do moich lamp) zostaje miejsca na zrobienie otworu na diody max 5 mm. I w ten sposob odpada mozliwość załozenia oryginalnych żarówek.

Ja u siebie zalozyłem ringi wyciagniete z lamp po lifcie. Ringi oryginalne nie pasuja do lamp przed liftem, sa za dlugie i ja je uciąłem, ale najwiekszy mankament to brak odpowiednich diod. u mnie sa super biale i nie swieca jakbym chciał :( ,wydaje mi sie ze diody powinny byc o wiekszej wydajnosci, lub specjalne zarowki do swiatłowodów. sa takie ale nie wiem skad je wziąść. drugi raz juz bym tego nie robił !! pozdr. grzegorz

witam. u mnie też jest luz ale na prawym przednim kole. dzisiaj przyjżałem sie temu dokładniej i zauważyłem od spodu, że gdy ojciec ruszał mi prawym kołem to koncówka drążka się ruszała i wchodziła w maglownice ale lewe kolo w tym momencie ani nie drgnęło, tak jakby coś nie stykało w magłownicy. czy w takim przypadku regeneracja pomoze ? czy oni tylko uszczelniają, u mnie sucho ! dodam jeszcze ze przy delikatnym hamowaniu czuć drgania w kierownicy. pozdr. grzegorz

Ja w swojej e39 tez mam chyba wszystkie objawy o ktorych tu piszecie. sprawdzilem pompke, pompuje ale cisnienie jest wg.mnie bardzo slabe. przy stanie paliwa okolo 15 litów auto przestaje jechac. powietrze tez sie czasem pojawia. zdecydowalem ze kupie nowa pompke paliwa. Pytanie mam takie : jaką kupic najlepiej ? jutro zadzwonie do servisu i dowiem sie ile chca za oryginał,na allegro sa od 160 zł, ale znalazlem tez za 225 zł VDO a taka wlasnie mam.

witam ! u mnie ciekło gdzieś za plastikiem, po przeszukaniu chyba całego forum próbowałem obkleić go farbą , poksipolem i nic !!.. w końcu kupiłem na ALLEGRO od " ulianek (88) " za około 300 zł nowy, boscha, made in france . to było w styczniu do dzisiaj smiga bez problemu. pozdro. grzegorz

:8)