airmat

Panowie felgi leżą już drugi rok.... kupiłem zamienniki 17" BBS no ale umówmy się brakuje mi agresji w wyglądzie e36... A tu nadal brak odpowiedzi nawet po 2 latach ... czy wy wszyscy lansujecie się już tylko nowymi sprzętami... ??? Pozdrawiam wszystkich czytelników, a fanów klasyków BMW szczególnie.

Dzisiaj kolejna rzeźba podłączyłem "stary" zdemontowany mechanizm szyby który w zeszłym roku zdemontowałem bo niby nie działał i zadziałał ..... guzikiem w dół działa w górę nie ... podmieniłem guziki od prawej przedniej działającej szyby i to samo NIE DZIAŁA . Więc nie jest to wina "guzika" sądzę że i silnczka też. Czy ktoś tu w ogóle zagląda jeszcze ? ...

Witajcie. Wszystkie szyby po za tą od kierowcy działają - ta od kierowcy słychać tylko klikanie stycznika po naciścięciu góra lub dół. Kupiłem cały mechanizm podnoszenia szyby do lewych drzwi z silnikiem - wymieniłem (tak było z tym trochę zabawy rozwiercanie nitów itd ...) najważniejsze że po montażu szyba działa .... PARADOX ! świeżo po wymianie coś mnie tknęło i podłączyłem zdemontowany oryginalny mechanizm tak na szybko do wtyczki i normalnie działał ..... brak słów.... NAJGORSZE jest to że "nowy" po 3-4 dniach przestał działać objawy takie same jak przed wymianą oryginalnego mechanizmu. PECH czy to inny problem ?

Witajcie. Wymieniłem kierownicę w mojej e36 cabrio 1997 z poliftowej "trójkątniej" z airbagiem na przedlifta MT II bez airbag - problemy: brak klaksonu i na stałe świeci się kontrolka błędu "poduszki" czy ktoś wie jak zaemulować airbaga - tylko konkretnie wtyczka piny jak podłączyć i pytanko czy airbag pasażera będzie działać w przypadku "dzwonu". Jak uruchomić klakson.

Witajcie załozyłem felgi BBS RS 744 i 745 do e36 i przody 8" et20 są ok ale tyły 9" et24 wystają może na 1 cm poza błotnik i nie można jechać - obcierają !! Co zrobić czy wymienić sprężyny ? czy założyć gwintowany zawias - czy ktoś doradzi ???

Rozkręciłem stary czujnik kąta skrętu i był strasznie zasyfiony. To potencjometr bez wartości granicznych, w środku 3 ścieżki i cieniutkie blaszki jedna para powiedzmy w punkcie zero a druga para przesunięta o kąt 90 stopni z tym, że środkowej ścieżki dotyka jedna blaszka każdej z par. Niestety podpiąłem wyczyszczony czujnik , skalibrowałem "zero" - jazdę na wprost i błędy nie zniknęły. Wydedukowałem na bimmerforums.com i niestety potrzebna jest po tym wszystkim AKTYWACJA, a ja w mojej inpie podpiętej do mojego E53 przedliftowego tego nie posiadam. DISa nie mam wiec muszę podjechać do kogoś kto mi kliknie za 100zł :mad2: .....

Tyle czasu mnie to wnerwiało, a usterka okazała się banalna. Więc pompki są 3. duży zbiornik 7.8l Pierwsza w przedniej części pod zbiornikiem gruby wąż spryskiwacze reflektorów. Kolejne dwie pompki są na tylnej ścianie zbiornika. Po demontażu zbiornika (dwie śrubki ) mamy dwie pompki jedna od strony silnika zasila dysze przedniej szyby no i moja upragniona od strony nadkola zasila tylną szybę i tu banał jakiś dowcipniś przydusił wężyk ścianką, która oddziela filtr kabinowy od komory silnika. Tuż przy samym końcu plastikowej ścanki przy nadkolu jest małe nacięcie na wężyk. Wystarczyło poluzować 1 śrubkę, porozginać trochę "splaszczony" wężyk umieścić w miejscu nacięcia i to wszystko. Może się to komuś przyda. Dziesięć min roboty. Temat zamknięty.

Pisałem wcześniej Tak znam te filmy dzieki temu z e38 zaprogramowałem-wyzerowałem sensor kąta skrętu, który zainstalowałem z allegro. Film z pierwszego linka już opisywałem wcześniej, że to wersja poliftowa itd... Pytanie czy wymieniał ktoś czujnik kąta skrętu w wersji przedliftowej i czy w takim razie wystarczyło tylko wyzerowac-zaprogramować tak jak na filmie z drugiego linka i dalej wykasować błędy z pamięci ? Bo zaczynam się zastanawiać czy ten czujnik, który kupiłem jest sprawny.... Nie mam już na to usrojstwo pomysłu jak to inaczej skalibrować. A może trzeba mu gdzieś vin podać bo myśli, że ma ten uszkodzony cały czas ...? :duh: :duh: Jutro rozkręcę mój uszkodzony oryginalny sensor, może da sie go jakoś naprawić. Martwi mnie tylko fakt, że po demontażu ten uszkodzony sobie pokręciłem ze 4 razy nie pamiętam w którą stronę.

Odgrzewam stary temat. Mam to samo. Radio w moim e53 "słabo gra" po za miastem. Jadąc np.: autostradą posiłkuje się co kilkadziesiąt kilometrów lokalnymi stacjami. Co to może być. Gdzie znajdę antenę. Od czego zacząć :evil:

PPATRYK Jakbyś mógł powiedzieć więcej o kalibracji. Gdzie w INPIE to znajdę, mam wersję UK 5.0. Jak pisałem wcześniej filmik z linku o kalibracji nie pomaga bo nie mam takich funkcji w mojej INPIE, gdyż nie mogę się dostać do menu CHASIS / DXC8 wywala błąd. Być może jest to kwestia modelu ja mam 2002r, a ten z filmu wydaje się być poliftowy może dlatego nie mogę się połączyć z DXC8 ?. Więc jak zrobić kalibrację ?

Mądrala...... jak bym nie jeździł . Kręcenie na maxa w prawo i w lewo kierownicą też nie pomaga .... jak by ktoś następny chciał coś takiego napisać ..... :P tu mam filmik za pomocą którego zresetowałem ustawienia wymienionego czujnika kąta skrętu. Pytanie gdzie znajdę kalibrację w INPIE i proszę zanim napiszesz przeczytaj moje wcześniejsze posty.

Witam Nie działa spryskiwacz tylnej szyby. Pod maską mam zbiornik 7,8l w którym miejscu znajduje się pompka spryskiwaczy ? Może miał już kiedyś ktoś taki problem. Spryskiwacze na reflektory oraz na przednią szybę działają prawidłowo.

Witam. Potrzebuję pomocy BMW e53 3.0D 2002 przed lift. Świecące kontrolki ABS i DSC. Kontrolki zapalały się co jakiś czas podczas jazdy lecz po ponownym uruchamianiu auta gasły. Aktualnie świecą się ciągle. Kasowanie błędów INPĄ nic nie daje. Kupiłem na Alledrogo używany czujnik kąta skrętu i zainstalowałem go. Czy ktoś wie jaka jest kolejność działań co dalej zrobić. Po zainstalowaniu "nowego" czujnika znalazłem jakiś filmik za pomocą, którego zresetowałem ustawienia czujnika kąta skrętu w INPIe - nie była to KALIBRACJA ! Aktualnie w INPIE przy ustawionej kierownicy idealnie na wprost czujnik pokazuje "zero" natomiast jak skręcam prawo-lewo pokazuje sensowne wartości. Skasowałem wszystkie błędy. Kontrolki świecą się nadal. Filmik, który ktoś tu zamieścił oglądałem już kilkanaście razy ale w monej INPIE nie mam w menu ACTIVATION i dalej Stering angle calibration. To BMW z filmu jest poliftowe więc może dlatego.