Skocz do zawartości

Busaart

Zarejestrowani
  • Postów

    153
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Busaart

  1. Możesz ubezpieczyć auto, nie mając jeszcze tablic polskich. Ubezpieczą po nr VIN, a jak zarejestujesz auto to podjedziesz do ubezpieczalni i wpiszą nr rej. - najlepsze rozwiązanie!!

    żadne zabezpieczenie mechaniczne/elektroniczne nie da Ci gwarancji, zawsze mogą na lawete wciągnąć lub na światłach Cię wysadzą!

    Co do zabezpieczęń polcam lokalizację GPS, sprawda się bdb.

     

    p.s. Jak nie masz 30zł na parking... to dopiero zapłaczesz jak na stacje podjedziesz!!!! :twisted:

  2. Dlaczego kolega twierdzi , że 160 to max , to chyba przejęzyczenie ??

    Swoją drogą mi 725 TDS pali do 8 w trasie i do 10 w mieście , mam chip na 172KM , 320 moment, przyznam że totalna mulizna w porównaniu z poprzednimi moimi bejcami.

     

     

    Chodziło mi właśnie o warunki panujące na drodze, wieczne korki i i ta pogoda! a z taką mocą bardzo łatwo wylecieć z drogi.

    Miałem 525tds i mi paliła na trasie ok.9 a w mieście do 11,5-12, przy normalnej jeździe. Też miałem Chip - te same parametry. W mojej mie miałem kompa, więc spalanie liczyłem na kartce przy tankowaniu.

  3. U mnie był nr 8 na schemacie:

    %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/4182_p.png

     

    ale też może być nr 1:

    %5B640%3A480%5Dhttp%3A//bmwfans.info/original/images/4125_p.png

     

    Wszystko zależy od rocznika i modelu. Musisz wejść pod auto i zobaczyć co masz przykręcone z tyłu do mostu po prawej stronie.

     

    U mnie zaciął się ten zawór chydrauliczny z pierwszego schematu, udało mi się go zreanimować, ale tylko na chwile, później musiałem go kupić.

    Szukaj w rozbitkach bo sporo osób nie wie do czego to służy i sprzedają mosty z przykręconymi tymi zaworami, a zawsze może Ci wykręcić i opchnąć za 100zł. :)

  4. Co do NIVO to przerabiałm ten temat w swojej e32 740i,

    U mnie auto podniosło się do góry i było bardzo twarde. Okazało się że to po prostu padł zawór od regulacji nivo, w serwisie koszt ok. 900zł + robota. Udało mi się dostać używkę z rozbitego auta za 100zł.

    A co do reszty to może pełna diagnoza kom. auta pomoże, koszt ok 100zł a wiele może zmienić.

    pozdrawiam

     

     

    p.s. może jak byś porządnie zatytułował wątek, o co dokładnie Ci chodzi, to może więcej osób by Ci pomogło.

  5. Sam się zastanawiałem nad 730d (193KM) i 740d. jeździłem jedną i drugą i to dość sporo. Różnica jest duża pomiędzy tymi silnikami, jak dla mnie na korzyść 740d.

    Pozatym jak bedziesz myślał co ma się w aucie zepsuć to...... :x

    Ja od miesiąca mam 740d i naprawdę sprawuje się super, zrobiłem jej pełen serwis z wymianą wszystkich płynów i filtrów (koszt ok 900zł), tak żebym nie musiał myśleć czy ktoś to wymieniał czy nie...

    Spalanie po mieście ok 14,5 L/100km - jazda dość dynamiczna - po to mam 740d.

    Jechałm ostatnio w trasie prędkosci tak max do 160km/h nie da się więcej i spalanie wyszło mi 8,6 l/100Km

    730d - jak dla mnie troche za słabe a spalanie ok 13L/100km po mieście

    Wszystkie wartości podaję z odczytów OBC.

    Musiasz sam wybrać auto i nie patrz co może się zepsuć bo to bez sensu, szukaj auta w dobrym stanie a bedziesz zadowolony.

  6. według mnie ... nie bedzie komunikatu... znajomy miał vertexy i nie było komunikatu... ( nieszczesny wmontował ringi diodowe ... i od pozycji miał komunikat ... ) ..ale pozbycie sie jego to wlutka ... i koszt kilku złotych a nie 200...

     

    Coś mi się właśnie wydawało, że koleś coś kręcił, bo strasznie się motał jak go pytałem o szczegóły i nie umiał logicznie mi tego wyjaśnić.

  7. Mam pytanie,

    czy po zamątowaniu xenonów nie meliście problemów z komunikatem w check control? o braku świateł.

    Byłem w warsztacie, gzie sprzedają zestawy xenonów wraz z montarzem, zestaw kosztuje ok. 750zł Xtec w tym montaż, ale mówił coś że w BMW trzeba coś założyć dodatkowo za ok. 200zł, żeby nie wyświetlał komunikatu o przepalonych żarówkach.

     

    ktoś wie jak to jest?

    Co do temp. światła to jeździłem samochodami z 4300K i 6000K, na oko nie widziałem, które lepiej doświetlaja droge (sprawdzałem w różnych warunkach). 6000K bardziej mi się podobają patrząc na kolor.

    Więc mój głos za 6000K

  8. Mam pytanie,

    czy po zamątowaniu xenonów nie meliście problemów z komunikatem w check control? o braku świateł.

    Byłem w warsztacie, gzie sprzedają zestawy xenonów wraz z montarzem, zestaw kosztuje ok. 750zł Xtec w tym montaż, ale mówił coś że w BMW trzeba coś założyć dodatkowo za ok. 200zł, żeby nie wyświetlał komunikatu o przepalonych żarówkach.

    dotyczy to bmw e38 2000rok z samopoziomowaniem.

  9. Witam,

    szwagier mój miał ipoda podłączonego w e46 za pomocą kabla.

    Niestety kabelek ten kosztuje coś koło 700zł i jest możliwość sterowania ipodem z radia. Zakładał w jednym z torunskich firm zajmujących sie caraudio.

    Też myśle o tym do swojej e38. Słyszłem że są jakieś kable do ipodów za ok 100zł, ale nie ma sterowania ipodem z poziomu radia samochodowego. Coś będe więcej wiedział to napisze.

  10. Niestety w BMW nie ma zaworków, przynajmniej u mnie.

    W moim przypadku były do wymiany gruszki, zrobiłem i już jest OK! :8)

     

    A tak przy okazji wiecie może gdzie regenerują te gruszki do bmw?

    W Gdańsku tylko można nowe zamówić, dzwoniłem po różnych firmach i nikt nic nie wie.

  11. Powodem Twojego problemu, nie jest EDC tylko Nivo i wyciek oleju (ten sam uklad obsluguje wpsomaganmie i Nivo). Gdzie miales ten wyciek i jaki masz stan oleju w zbiorniczku teraz??

    Pozdro

     

    Wyciek był napewno gdzieś z układu wspomagania, bo zbiorniczek jest pusty, niestety nie miałem jeszcze czasu żeby tym sie zająć. Czy te amortyzatory da sie jakoś odpowietrzyć, czy jakaś regeneracja mnie czeka? Z mechanikiem jestem umówiony dopiero za kilka dni.

     

    Pozdrowienia

  12. Witam,

    kontynujac wątek..

    Mam taki problem, w moja e32 740i z edc podniosła sie mocno do góry i jest strasznie sztywna, nie wiem czy jest u mnie dodatkowo Nivo.

    Od czego zacząć sprawdzanie, jestem troche zielony w tym temacie.

    Miałem też wyciek płynu ze wspomagania, (auto stało tydzień i była plama)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.