Olmonty

Witam, od ostatnich 3tygodniu wydobywają się dziwne stukania z silnika w moim BMW. Występuje to zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku. A stuknie przyspiesza wraz z zwiększaniem obrotów. Zalany mam olej 5w30 moduł x-ocean. Załączam ponizej link do filmiku który nagrałem jak pracuje silnik.

Powtarzam ze to na benzynie jest złe, a na gazie jest ok. Ale byłem tez u gazownika i mówił ze jest wszystko ok.

Witam, Mam problem, który polega na tym ze w zakresie obrotów od 1tys do 2tys w momencie gdy wcisnę gaz auto zaczyna się dławić zamiast przyspieszać, dopiero w momencie gdy wcisnę mocniej gaz auto zmienia bieg na niższy i jest ok. Dodam ze auto ma automatyczna skrzynie biegów, i szarpania występują tylko w podanym zakresie. Dodatkowo auto jest z gazem ale problem ten występuje tylko na benzynie, na gazie jest ok. Auto było u elektryka i nie stwierdził żadnego błędu, powiedział ze może to być wina konwertera. Trochę nie do końca chce mi się w to wierzyć bo jeśli to byłoby to to i na gazie przecież tez byłoby coś nie tak.

Problem rozwiązany , nie do końca wiedziałem na jakiej zasadzie czujnik działa, w sensie nie wiedziałem, że robi dwa pomiary dla oleju nie do konca rozgrzanego i rozgrzanego do temp roboczej, a że jeżdze tylko krótkie odcinki po mieście to zawsze pokazywał sie tylko pierwszy pomiar, który po prostu mówi czy można kontynuować jazdę ,a drugi po pełnym rozgrzaniu to ten faktyczny stan , a ze poziomu było min to dlatego po ostrej jeżdzie jak już auto było dogrzane to pokazywał sie faktyczny stan i poziom minimalny jaki byl.

Olej byl wymieniany jakies 1500km temu , wiec troche szkoda teraz znowu go wymieniac.

Witam, Mam taki problem, jak gasze auto i staram sie bardzo szybko wyjac kluczyki ze stacyjki wyskakuje mi żółtka kontrolka oleju,kiedy po chwili wsadzam kluczyki znowu i odpalam auto i sprawdzam poziom oleju to pokazuje, że jest maksymalny poziom. Jeżeli wyłączę auto i wyjmę kluczyki po 5 sekundach to wszystko jest ok. Rownież kiedy podczas jazdy wyswietlam na navi poziom oleju to pokazuje maks , ale jeśli pojeżdze autem na trybie sportowym to po ok 1 minucie pokazuje mi, że z poziomu maks zmienia sie na mininum i prosi o dolanie litra oleju. Dla przykładu wczoraj troche przegonilem auto na wyzszych obrotach i po chwili stan oleju z maks zrobil sie minium. Potem zgasilem auto i przejechalem sie normlanie i dalej był komunikat ze malo oleju , ale zostawilem auto na noc i dzisiaj juz poziom oleju byl maks. Nie wiem za bardzo co robic bo nie chciałbym dolac oleju jeżeli jest poziom maks , ale rownież nie chciałbym takiej sytuacji ze oleju jest za malo.

Poziom oleju w skrzyni biegów jest okej. Po odkręceniu śrubki , pociekł olej, wiec jest ok. Myśle teraz co do adaptacji czy wykonać ja czy nie, co prawda dzwoniłem do elektryka i niby to tylko 50zl ale czy nie pogorszy to sytuacji ?

Robił to znajomy mechanik , który już wcześniej wymieniał olej w takich autach. Ale już z Nim rozmawiałem i jakoś w tygodniu podjade do niego i sprawdzi mi poziom oliwy. Odnośnie adaptacji to jak dzwoniłem do kilku miejsc i pytałem się co do adaptacji to mówili mi ze może to albo polepszyć sprawę albo pogorszyć jeśli coś ze skrzynia jest nie tak i przez to obawiam się trochę tego.

Przebieg 180kkm a olej był wymieniany 3tys km temu. Ale w sumie oleju weszło niecałe 6litrow to może należy jeszcze dolać ?

Witam, problem ze moja skrzynia polega na tym ze z 4-5bieg szarpie przy zmianę , resztę biegów wchodzi łagodnie jak powinno. Do tego na trybie manualny 9 na 10zmian biegów również szarpie, dodatkowo przy zmianie trybu skrzyni np z P na R lub N lub w jakichkolwiek innych przeliczeniach również potrafi szarpnąć samochodem. Obstawiam ze coś nie tak jest ze skrzynia , ale czy ktoś mógłby podpowiedzieć co ?

Problem rozwiązany , dwie śruby od maglownicy były nie do końca przykręcone i udało się naprawić to bez żadnych kosztów,oby tak dalej.

Udało mi się dotrzeć do człowieka który miał dokładnie słowo w słowo ten sam problem. I zaczęło się to i niego po wymianę pompy wody bo mechanicy uszkodzili tzw blokadę osi. Teraz tylko pytanie brzmi co to jest ta blokada osi ? Jestem po majowce umówiony do mechanika i chciałbym się dowiedzieć mniej więcej o tej blokadzie żeby mechanik mnie nie naciągnął na coś innego.

Nie, nic nie było wymieniane przed. A według Ciebie co może być odpowiedzialne za ten dźwięk ?

Byłem na 3roznych stacjach sprawdzałem zawieszenie i wszędzie mówili ze wszystko jest ok. Stukanie występuje te zarówno na włączonym i wyłączonym silniku. Na jednej stacji powiedzieli mi ze jak trzymał za ten krzyżak i w momencie kiedy stukało było czuć stuknięcie na tym krzyżaku.

Wymieniłem łożysko i dalej problem pozostał. Czy brać się teraz za maglownice ? Dźwięk ewidetnie wydobywa się spod nóg kierowcy.

Witam, problem mój polega na tym ze podczas skręcania kołami maksymalnie w prawo lub lewo słychać gdzieś w okolicach nóg kierowcy stuknięcie bardzo mocne. Nie za każdym razem pojawia się ten dźwięk , oraz jeśli skręcę w jedna stronę , później odbije kierownice na prosto i później znowu w ta sama stronę to nie ma tego dźwięku. Pojawia się tylko kiedy skręcam na maksa w lewo a potem w prawo lub na odwrót. I zawsze jest w tym monecie kiedy już koła sa skręcone maksymalnie. Dodam ze byłem na stacji , żadnych luzów nie ma w zawieszeniu i ten dźwięk również nie wydobywa się z drążka kierowniczego , ale trzymając za drążek czuć lekkie tak jakby szarpnięcie. Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim ? Dokładnie mam to samo co na tym filmiku tylko z tej racji ze nie znam sie na tym to nie wiem co autor tego filmu miał na myśli pisząc naciąg osi.

Witam , posiadam e90 2.5i z gazem i problem mój wyglada następująco. Po odpaleniu auta nie za każdym razem ale często jest tak ze obroty skaczą do 1200 tak 1s i potem wracają do odpowiedniej wartości. Dodam ze dzieje się to w większości przypadków na gorącym silniku, na zimnym bardzo rzadko. Co może być tego przyczyna ?

A jeżeli do tego dojdzie drżenie auta jeśli stoję w miejscu na hamulcu i na Biegu D ? Czy to konwerter ?

A czy po wymianie oleju trzeba aktualizować skrzynie ?

Czy jest to pewna opcja ?

Witam, zakupiłem bmw w automacie 3 tygodnie temu i chciałbym się zapytać, gdyż nigdy nie jezdziłem automatem i mam pytanie. Auto ładnie , płynnie zmienia biegi , nie ma żadnych szarpnięć ani nic z tych rzeczy podczas jazdy, natomiast kiedy zatrzymam się np. na czerwonych światłach po 3-4s czasami czuć jakby takie minimalne szarpnięcie czy drgnięcie samochodu podczas stania na hamulcu. I pytam się czy jest to oznaka czegoś nie tak , czy może po prostu te samochody tak mają ? Dodam jeszcze ze czeka mnie wymiana klockow bo juz czujnik bije blad, moze to jest przyczyna ?

Co do gazu to mniej więcej wiem o co chodzi. Powiedzcie mi co sądzicie o wymianie oleju w skrzyni automatycznej ? Samochód ma 177tys przebiegu i niestety nie wiem czy był wymieniany olej , aczkolwiek myśle ze pewnie nie.

Jutro się umówiłem z elektrykiem i zrobię tak, jak pisałeś frugo84. http://imgur.com/a/DNCSj - zdjęcia wtrysków.

Kolejna sprawa ze tez dosyć mocno czuć gaz właśnie w okolicach silnika, wiec może coś jest nieszczelne i dlatego.

Witam, kupiłem BMW z wada gdyż po podłączeniu pod kompa wyskakiwały mi błędy o wtryskach gazu(auto ma gaz), natomiast po usunięciu błędów przy kupnie wróciłem do domu zrobiłem 150km i znowu wyskoczył check i auto zaczęło na wolnych obrotach gasnąć , oraz pracować nierówno ( zarówno na benzynie jak i gazie). Czy moznliwe ze to objawy to wina właśnie tych wtrysków padających ? Dodam ze auto ma automatyczna skrzynie biegów i mam nadzieje ze to nie z nai jest problem.