meier

Cześć, podbijam temat - czy ktoś może mi podpowiedzieć z jakim kosztem wiąże się wymiana uszczelniaczy?

To raczej nie to, pasek i rolki zostały wymienione dwa miesiące temu.

Dzięki za radę. Poniżej link do nagrania. Przy ujemnej temperaturze robi się głośniej.

Dzięki za obrazowe wyjaśnienie. Olej to 10W40 (Castrol Magnatec). Ok, nagram pracę silnika i wrzucę.

@matacz_: dźwięki u mnie wydają są zbliżone u mnie te odgłosy pojawiły się dosyć nagle. W listopadzie byłem na wyjeździe w Gdyni, w nocy złapał pierwszy tej jesieni mróz. Rano odpalam silnik - chodzi fatalnie, bardzo nieregularnie, ciężko i głośno, obroty skaczą. Jakby chodził bez jednego gara. Musiałem wracać do Warszawy, więc samochód zostawiłem u brata. On odstawił samochód do Luzina koło Wejherowa (p. Kwiatkowski). Dowiedziałem się, że jest błąd przepływomierza i wypadanie zapłonu oraz że trzeba wymienić przepływomierz. Przepływomierz został wymieniony, koszt o 700 zł. Ok, byle samochód jeździł. Po paru dniach znajomy przetransportował samochód do Warszawy. Rano odpalam silnik i po raz pierwszy słyszę ten klekot. Ostatniej niedzieli po ostrzejszym mrozie silnik znowu chodził jak przed naprawą, tylko nie aż tak źle. Tak czy inaczej, aż buda się trzęsła (zacząłem się zastanawiać, czy wymiana tego przepływomierza była niezbędna, skoro problem powraca). Po przejechaniu ponad 100 km silnik nadal pracował źle na niskich obrotach, aż się wszystko trzęsło. Kolejnego dnia klekotanie, ale bez efektów dodatkowych. Następnego dnia wspomniana wcześniej kontrolka ciśnienia oleju. Teraz przy dodatnich temperaturach jest tylko klekotanie, ale po dolaniu oleju jakby mniej dokuczliwe. @kotin44: Wracając do wspomnianego napinacza, czy jest możliwe, że ni stąd ni zowąd szlag go trafił? Czy przy zczytywaniu błędów z silnika takie luzy na łańcuchu by wyszły? Krótko po tym, jak kupiłem ten wóz (sierpień tego roku), przejechałem się do ASO, żeby porządnie go ktoś sprawdził - nie otrzymałem informacji, że rozrząd wymaga interwencji (trochę się wcześniej naczytałem o szczególnych problemach tego silnika z rozrządem i poprosiłem o zwrócenie szczególnej uwagi na ten element). Czy jest możliwe przynajmniej częściowe określenie kondycji rozrządu bez jego rozbierania?

Dziękuję za odpowiedź. Uzupełniłem olej, kontrolka więcej się nie zapaliła. Trochę mnie to wystraszyło, bo wcześniej nie pojawił się komunikat o niskim poziomie oleju. Tymczasem samochód przejechał maksymalnie 2 tys. km od ostatniej wymiany oleju. Hałas nadal się pojawia - jest szczególnie uciążliwy po uruchomieniu silnika. To taki głośny klekot. Na wyższych biegach pojawia się w przy dodawaniu lub odpuszczaniu gazu - zupełnie jakby był pewien zakres głębokości wdepnięcia gazu, przy którym to słychać. Nie jestem inżynierem, nie znam się na mechanice samochodowej. Ale na tyle na ile rozumiem jak działają vanosy (jak mi się wydaje, ich działanie jest funkcją właśnie tego, ile gazu dodaję), ten odgłos wydaje mi się sprzężony z pracą zaworów. Czy to ma sens? Nie wiem tylko jak to się ma do hałasu po uruchomieniu silnika, kiedy w ogóle nie wciskam gazu :?

W tej wersji nie ma bagnetu

Mam podobną sytuację do opisanej wyżej. Dzisiaj rano po uruchomieniu silnika zapaliła się kontrolka ciśnienia oleju, zgasła po chwili. Spod maski słychać podobne odgłosy jak na filmie zalinkowanym przez Rafal0212. Czy nawet jeśli kontrolka zgasła, powinienem bezwzględnie powstrzymać się od jazdy? Nie wiem, czy powinienem w tej sytuacji uruchamiać silnik, a bez tego nie jestem w stanie sprawdzić poziomu oleju. Nie wiem, czy mogę jechać do serwisu, czy załadować samochód na lawetę. Będę wdzięczny za wskazówki co w tej sytuacji robić.

Chciałbym odświeżyć ten temat - czy ktoś miał podobny problem i znalazł rozwiązanie? Mój wóz ma dokładnie te same objawy.