DyrMac

Jestem "szczęśliwym" posiadaczem od kilku miesięcy BMW 3' E91 325i N52. Problemy zaczęły się książkowo- delikatne stukanie tłoków, pobór oleju i kopcenie na biało. Po wykryciu CO2 w zbiorniku wyrównawczym podejrzenie padło na uszczelkę pod głowicą, która teoretycznie okazała się nieuszkodzona. Aktualnie głowica poszła do sprawdzenia, ale przy okazji okazało się, że wał rozrządu ma już spore ślady użytkowania - jest praktycznie do wymiany. Gdzie może leżeć przyczyna? Zły olej? Rzadko wymieniany?