piotrek350

Witam. Problem polega na tym, że gdy wyłącze obieg tzn obie kreski się nie palą to on po jakimś czasie sam się włączy. Włącza się i do tego przełącza między auto a samo kółko albo się wyłączy i włączy. Irytuje mnie to okrutnie bo ciągle mam zaparowane szyby. W internecie nic nie zlalazlem na temat takich anomaliow wiec pisze nowy temat. Pozdrawiam

Panowie, okazało się jednak ze nastawnik padnięty. Po zdjęciu pokrywki zobaczyłem ze w środku jest czarno, pełno osadu aż na grubo wiec nie dziwie się ze to przestało działać. Niestety jest to efekt ze poprzedni właściciel nie wymieniał filtru paliwa przez spory okres. Po kupnie wymieniając go spuscilem z niego paliwo które było zabarwione na czarno. Podjąłem decyzję wymiany nastawnika na używany ale regenerowany choć podejrzewam ze w samej pompie osad jeszcze pozostał. Bardzo krucho z pieniędzmi bo niedawno robiłem zawieszenie. Dzięki za informacje bardzo cenne. Pozdrawiam Tu macie fotki jak to wygląda: http://imgur.com/a/nJHIb http://imgur.com/a/bddWR

Da się zreanimowac czy wymiana? Tzn co teraz musze zrobić dokładnie żeby nic nie zepsuć więcej. Czytałem że da się wyczyścić na nastawnik. Prosze o szczegółowa instrukcje

1. Można wykluczyć ponieważ mam ok 30L w zbiorniku. 2. Pamiętam, że jakiś miesiąc temu profilaktycznie wszystkie wyciągałem i 100% sprawne ale dziś sprawdzę ponownie. 3. Na ciepłym miał właśnie problem z rozruchem lecz z mojej wiedzy to zajechana glowiczka pompy bo po odpaleniu silnik pracował wzorowo. 4. Immo odcinalo by rozrusznik a nawet jak Nie to na wtryskach nie było by paliwa. 5. Olej niedawno sprawdzany poziom jest ok. 6. Z łańcuchem ogólnie mam 1 raz doczynienia wiec strzelam. Miałem kilka diesli na pasku i dobrze pamiętam jak startowal tylko na plaku znaczy zły punkt wtrysku paliwa. 7. Na mocy nic nie odczułem. 8. Przepływomierz właśnie wyciągałem 2 dni przed tą awaria tak tylko na oględziny. Przy okazji wymienilem oring rurki odmy do pokrywy bo bardzo ciekło, poczyscilem poskladalem i silnik chodził. Akumulator rozlaczany 2x. Dodam jeszcze ze mam wpiety program od Bagora juz jakiś miesiąc na nim jeżdżę. Oczywiście wczoraj przekladalem oryginalny eprom i wciąż to samo.

Witam Problem mam taki, że silnik jest całkowicie martwy. Rozrusznik kręci, akumulator naładowany. Idąc dalej sprawdziłem czy wypluwa paliwo na przewodach do wtryskow- podaje. Układ nie jest zapowietrzony ponieważ dzień wcześniej auto było normalnie użytkowane. Kolejna droga to wtrysniecie plaka do kolektora i owszem silnik zaskakuje ale tylko na tyle ile ma oparu. Pełno dymu szaro czarnego i agresywna praca. Niestety dalej nie wiem co może być przyczyną. Czy lancuch mógł przeskoczyć przestawiajac tylko pompę? Pozdrawiam