BorzeJakSmiesznie

Witam ponownie. Z tym, że turbo czasem ciągnie, a czasem nie to sobie poradze jakoś. Ważniejszą sprawą jest dla mnie teraz to o czym pisałem w pierwszym poście. Dziś poszedłem do auta i pozdejmowałem te wszystkie osłony silnika żeby sprawdzić co tam się dzieje przy wtryskach. No i niestety widok nie jest zbyt zadowalający, wygląda na to, że 1 wtrysk od strony zderzaka prawdopodobnie zalewa się paliwem :/ Pytanie mam tylko następujące, czy wtrysk jakimś cudem się zapycha/zapchał i wywala paliwo na zewnątrz? Czy może jest w nim jakaś nieszczelność? albo jeszcze coś innego? http://zapodaj.net/images/5c40f65f1cf6f.jpg http://zapodaj.net/images/a32e690c48847.jpg http://zapodaj.net/images/25bf677c9ba34.jpg http://zapodaj.net/images/efd9a36c48582.jpg http://zapodaj.net/images/ffd707d7e5b5b.jpg Dodatkowo zauważyłem, że w rurze od EGR jest troche oleju, czy to normalne? Powoli przyjmuję do świadomości, ze albo bede musiał kupić wtrysk albo go zregenerować. Teraz pytanie, czy sprawdzać też pozostałe wtryski jakby miało już dojść do wymiany/regeneracji tego przy którym widać jakieś niepokojące ślady? Prosiłbym o jakieś sugestie użytkowników, bo ja niestety dopiero zagłębiam się w temat mechaniki pojazdowej. Pozdrawiam

Witam. Mieszkam w Poznaniu, niestety tutaj nie mam dostępu do przewodu OBD tutaj na miejscu. Pod komputer podpinał mi znajomy u mnie w rodzinnym mieście. Planuje zakup takiego przewodu OBD żeby nie musieć jeździć po warsztatach i sprawdzać co tam w trawie piszczy. Jutro mam wolne to sprawdze przewody o których wspominałes, a pompe wtryskową gdzie znajde w tym silniku? Tj w którym mniej wiecej miejscu ona się znajduje? Problemów z mocą nie zauważyłem, co prawda nie wstawiam aż tak mocno, raczej staram się jezdzic spokojnie bo gdybym wstawiał to by jeszcze więcej piła tej ropy :D Zauważyłem tylko ze czasami turbo się albo załącza późno dosyć albo jest tak, że ciągnie do pewnego momentu później nagle brak przyrostu mocy(tak jakbym jechal bez turbo) i znowu dalej ciągnie. Tutaj poczytałem, że jest to możliwa wina zaworów podcisnienia, jutro też postaram się to sprawdzić, czyli zdemontowac i przeczyścić.

Witam serdecznie. Ostatnimi czasy zauważyłem, że z silnika wydobywa się niepokojący dźwięk tak jakby grzechotania/ cykania (ciężko mi to jakoś dokładnie opisać, załączam nagranie na którym słychać dokładnie o czym piszę). Od około 6 sekundy dobrze słychać Pytanie jest moje następujące, czy to oznaka padniętego wtrysku bądź jego uszkodzenia? Czy może czegoś innego? Szczerze to przeczytałem już kilkadziesiąt wątków na ten temat z tym, że tyczyło się to głównie wtryskiwaczy Common Rail. Niestety albo i stety ja posiadam w swoim aucie zwykłe wtryski z pompą vp 44. Drugą sprawą jaką zauważyłem, a raczej poczułem jest zapach ropy który wydobywa się z wydechu. Jest on dosyć wyrazisty. Trzecia sprawa to troche duże spalanie jak na silnik diesla, czuję się jakbym jeździł silnikiem benzynowym. Raz udało mi się osiągnąć wynik ok 6,5 l /100, a ostatnio zauważyłem, ze palanie dochodzi do 9l/100. Zaznaczam, że styl jazdy cały czas ten sam. Termostat wymieniałem ok 2 miesięcy temu, przepływomierz daje troche zaniżone wartości względem tego co oczekuje ECU (czytałem, że to może być spowodowane zabrudzeniem tegoż przepływomierza). Nie oczekuję, że auto zacznie spalać 5l, ale nie ukrywam, że obecnie ile pali mi auto średnio mi odpowiada. Reasumując gdyby któryś z użytkowników forum mógł się w jakikolwiek sposób przyczynić do rozwiązania mojej sprawy byłbym naprawde wdzięczny. P.S Grzechotanie/cykanie wcześniej też występowało z tym, że po przejechaniu kilku kilometrów całkowicie ustępowało, dlatego założyłem, ze to po prostu z powodu zimnego silnika. P.S2 Zapomniałem dodać, że problem z grzechotaniem/cykaniem występuje tylko do około 2000 obr/min. powyzej nie słychać żeby działo się coś niepokojącego

Witam serdecznie Zdaję sobie sprawę, że tematów odnośnie dużego spalania jest miliony. Niestety przeglądając te tematy nie dowiedziałem się dokładnie co może być nie tak. Ale może od początku, niedawno kupiłem BMW E46 318D 85kW 115/116 kM na zwykłym wtrysku i pompie. Z początku robiłem wiekszość km w trasie i nie zauważyłem jakiegoś dużego spalania, problem pojawił się gdy zacząłem jeździć po mieście. Wskazówka od paliwa leci w dół jakby ją ktoś magnesem ciągnął :/ Ostatnio wymieniłem filtr paliwa,powietrza,oleju oraz zmieniłem olej w silniku. Wiem na pewno, że mam do wymiany termostat gdyż samochód nie grzeje się tak jak powinien (ale czy nienagrzany silnik aż tak ciągnie paliwo?) Przy okazji podłączyłem pod komputer samochód aby sprawdzić czy czasem nie ma błędów, błędy były natomiast po skasowaniu nie pojawiły się ponownie więc założyłem, że były to jakieś stare, nie usunięte. Dodam też, że w mieście nie butuje auta, jeżdze raczej spokojnie a i tak wg wskazań komputera z testu 5.0(srednie spalanie z ostatnich 50km) spalanie wynosi ok 9l. Z testu 4.1(chwilowe godzinowe zużycie paliwa) komputer pokazuje od 0,7 do 1 L. Znajomy twierdzi, że to troche dużo (prawda to?) Czytałem również, że ekonomizer na 1,2,3 i 4 biegu z pedałem w podłodze powinien wskazywać 20L. U mnie na 4 biegu wskazówka dochodzi do 18L po czym zaczyna spadać. EGR czysciłem ok 1000km temu, prawdzałem go ręcznie i dałem radę normalnie go otworzyć. Na komputerze pokazuje EGR 69%, nie wiem czy to dobrze, czy nie. To chyba narazie wszystko co przychodzi mi do głowy i co sprawdziłem do tej pory. Prosiłbym o sugestie co jeszcze mogę sprawdzić/wyczyścic/cokolwiek innego zrobić. Pozdrawiam