maciek64

Moje 320 na trasie (bez szaleństw) benzyny pali około 10, po mieście 13, a gazu w trasie 11 - 12, po mieście od 15 w górę :wink: Wyniki są w miarę wiarygodne bo właśnie robiłem tak jak mattiss mówi tankowałem do pełna robiłem od 100 - 200 km i znowu tankowałem do pełna :D

jutro na PW chyba ze ktoś Ci wcześniej napisze

rozbierz zegary i od razu powinny Ci się w oczy rzucić bateryjki :wink:

hehe ja to bym zbyt wiele nie wymagał od M20 129 KM :) . Posprawdzaj sobie te rzeczy ale cudów się nie spodziewaj. Przynajmniej u mnie szału nie ma a silnika zarżniętego nie mam. Ogólnie staram się nie zdzierać buni czasami tam jakiegoś boka zarwę i z tego co zauważyłem to bez szpery np. na łuku łatwiej było bokiem polecieć. Odkąd mam szpere to jadąc po zakręcie wciskam gaz do dechy i przód ucieka ale wystarczy delikatny strzał ze sprzęgła i już tył wyprzedza przód, oczywiście mowa jest o mokrej nawierzchni bo na suchym asfalcie to straszna męka żeby coś zadziałać :( W sumie nie daleko od siebie mieszkamy to może kiedyś się zgadamy i porównamy moce naszych autek :wink: A jeżeli chodzi o nie zbyt równą pracę silnika to powiem Ci ze odkąd kupiłem swoją bemke ma coś z tym. Czasami chodzi bardzo równo a czasami tak rzuca silnikiem ze cała buda się trzęsie. Chyba wszystko już wymieniałem albo podmieniałem i nic czasami jest OK a czasami masakra :cry:

Zgadza się, ale sprawdzi mniej więcej czy sonda działa czy np. nie zawiesiła się na jakiejś wartości. Jak działa na wolnych obrotach a co się z nią dzieje przy dodaniu gazu. Wartości od 0.1 do 0.9 V (jak nie mam racji to niech mnie ktoś poprawi) Katalizator możne być powodem zamulenia, ale na początku radziłbym Ci sprawdzić przewody WN i świece, co za tym idzie aparat zapłonowy. Przypomniałem sobie ze kiedyś moja się podobnie zamulała i wymieniłem przewody na oryginalne BREMI (cena zaj....a) ale warto i świece NGK. Po tym manewrze zaczęła latać :D. Nie polecam przewodów firmy SENTECH były pół metra za długie i po pół roku miały już przebicia :? Pozdrawiam

jak wie jak wygląda pompa ABSu to łatwiej :D

Co do spalania to sprawdź sobie sondę lambda. (możesz zrobić to sam podłączając miernik) a sprzęgło masz hydrauliczne, a jego CHYBA się nie reguluje. U mnie tez bierze pod koniec.

rozpędź się i depnij na hamulec jak zablokują koła to nie masz a jak będzie pulsował pedał to masz :lol: Kontrolka ABSu powinna być na desce rozdzielczej i po zapaleniu silnika powinna zgasnąć.

No zgadza się są drogie. Mnie akurat udało się kupić taniej, chociaż byłem przekonany ze i tak będą płytki do wymiany ale okazało się ze ładnie zbiera na 2 koła także na razie nic nie kombinuje :D

Na allegro z tego co się orientuje koszt takiego całego zestawu z wiązką to około 150 zł. Słyszałem ze ostatnio ktoś kupił takie OBC za 100 zł wiec ceny są różne.

Ja za swoją szpere dałem 700 zł na allegro i działa bardzo dobrze polecam poszukać. Szpera to szpera a takie kombinacje mogą skończyć się różnie. Jakby ktoś szukał dyfra do zespawania to mogę swój stary sprzedać za 100 zł troszkę huczał przełożenie 4.10 Pozdrawiam

OBC 1 czyli zegarek, data, tem. zew :) Gong służy do tego ze jak temperatura spadnie po niżej iluś tam stopni (nie wiem dokładnie ilu bo nie miałem okazji sprawdzić - u mnie zawsze dzwoni bo cały czas mam -30) to daje sygnał ze może być ślisko. Chyba źle mnie zrozumiałeś gong nie znajduje się w tej czarnej obudowie kierownicy gdzie są przełączki wycieraczek i kierunków tylko niżej w tej obudowie która idzie nad pedałami i zakrywa całą kolumnę kierownicy (tam miedzy innymi umieszczona jest regulacja świateł). Jak spojrzysz pod kierownice to właśnie zauważysz to drugie pudełeczko jest to mocowanie gonga oraz taka maskownica jak na głośnik.

Witam Słuchaj z tego co się orientuje to jeżeli masz całą wiązkę i wszystkie podzespoły to da rade założyć OBC do e30 która wcześniej miała analogowy zegarek. Czujnik tem. jest we wlocie na tarcze z lewej strony Gong jest pod kierownicą przyczepiony do tej plastikowej obudowy która zakrywa wszystkie kostki i przewody. Musisz wyjąć zegary bo tam podłączona jest żółta wtyczka a od niej przewody idą właśnie do OBC. Jak będziesz wyciągał to wszystko to zwróć uwagę którędy idą przewody do czujnika tem. tzn chodzi mi czy po wyjściu z OBC przechodzą ścianą grodziową po prawej czy po lewej stronie i napisz mi bo ja niedługo będę się brał za reanimacje jego a to ułatwi zadanie :wink: Pozdrawiam

O właśnie o takie zdjęcia mi chodziło :D Czujnik mam oryginalny sprawdzałem go miernikiem i niby działa. Dziękuje Ci za pomoc jak znajdę chwile czasu to postaram się to naprawić. Pozdrawiam

Dawno nie było mnie na forum i widzę ze nikt nic konkretnego nie napisał pod tym tematem, wiec możne ja spróbuje ponieważ wpadłem na pomysł jak gasić ta lampkę oleju w e30. Robię to tak - skołowałem sobie drugi czujnik poziomu oleju. Odłączam ten który jest w misce podłączam ten nowy (nie wkładając go wcześniej do miski olejowej) odwracam go do góry "nogami", następnie przekręcam kluczyk na zapłon (kontrolka już się nie świeci), potem wyłączam zapłon, odłączam ten nowy czujnik i podłączam stary o dziwo kontrolka nie pali się :lol: Jak kogoś wkurza ta lampeczka to myślę ze jest to najszybszy sposób jej zgaszenia nie musimy czekać dzień dwa czy 10 po dolaniu oleju tylko kilka sekund i problem z głowy. Jak ktoś by miał z tym problem albo potrzebował takiego czujnika po to żeby sobie zgasić ta djode a mieszka blisko Radomia to mogę pomóc. Pozdrawiam

Witam Postanowiłem odświeżyć temat ponieważ nadal nie udało mi się dojść z tym czujnikiem temperatury (brak czasu itd. :wink: ) Może któryś z forumowiczów ma taki OBC z całą wiązka na wierzchu i chciałby mi opisać jak to jest z tymi przewodami które idą do czujnika tem. Chodzi mi o opisanie kolorów przewodów wychodzących od kostki którą się wpina w OBC aż do czujnika temperatury. Inne rzeczy jak gong czy przewody biegnące do licznika mnie nie interesują. A i jeszcze jedno czy pomiędzy OBC a czujnikiem tem. jest jeszcze jakieś urządzenie? czy przewody idą bezpośrednio OBC - czujnik. Pozdrawiam serdecznie Maciek

Tak tak masz racje jest tam takie coś czarne kawałek plastiku czy czegoś takiego sprawdzałem dziś ta krańcówkę i za każdym razem jak ja wcisnę palcem to gaśnie od razu :| a czy jeszcze któryś z kolegów posiadający e30 mógłby sprawdzić jak to jest u niego :modlitwa: byłbym bardzo wdzięczny dzieki pozdrawiam :wink:

chodzi ci o tak zwana krańcówkę?? nie z tym to jest wszystko wpozadku. a u Ciebie jak jest z tym światełkiem świeci sie długo za każdym razem jak zamkniesz drzwi kierowcy?? może wiecie gdzie znajduje sie to ustrojstwo co steruje tym światełkiem bo coś takiego musi być. może to mi sie padło :| pozdrawiam

zanim kluczyk włożę do stacyjki. wsiądę zamknę drzwi i właśnie raz jest tak raz tak i nie mogę zajarzyć od czego to zależy.

witam Mam takie pytanie jak jest w e30 ze światełkiem wewnątrz samochodu bo u mnie po otwarciu drzwi a potem ich zamknięciu czasami gaśnie od razu a czasami świeci sie dłuższa chwilkę oczywiście mowa o drzwiach kierowcy bo przy pozostałych świeci sie krótko. Pozdrawiam :)

Witam mam ten sam problem dolałem juz oleju i czekam czekam i czekam i nie gaśnie jest jeszcze jakis inny sposób na to zeby ja zgasic?? Moze czujnik padł trudno sie go wymienia miał ktos z was z tym do czynienia?? Pozdrawiam

Witam Oddałem dzis samochód do mechanika miał mi ustawic zawory wymienic olej i filtry. No i jak juz go odebralem odpalilem silnik zaczol bardzo nierowno pracowac :? przejechalem kawalek i nadal to samo posprawdzalem wszystkie gumy dolotu (wszytsko na swoim miejscu) wrócilem do mechanika i powiedzialem jak sparwa wyglada a on na to ze nic wiecej nie grzebal jak tylko to co mu powiedzialem. i teraz moje pytanie jest takie czy ustawienie zaworów ma wplayw na wolne obroty?? podobno przerwa jest ustawiona tak jak powinna byc :? moze ktos spotkał sie juz z takim przypadkiem. Pozdrawiam :)

Witam no i podpiąłem czujnik do tej kostki koło lewej lampy potem odpiąłem „-„ akumulatora na chwilkę wsiadłem do samochodu przekręciłem kluczyk i na sekundę pojawiło mi się +6 stopni i za chwile zniknęło i znowu –30. kilka razy jeszcze to sprawdzałem i za każdym razem było to samo +6 i za chwile –30. zostawiłem samochód z tym czujnikiem podpiętym na cały dzień niestety nadal jest –30 :cry2: . o co może chodzić?? Pozdrawiam

w sumie to czekałem kilka sekund po podłączeniu czujnika czasami odłączyłem klemę "–" i po chwili podłączyłem (słyszałem ze tak niby trzeba zrobić). Jutro sprawdzę najpierw ta wtyczkę i poczekam jakiś czas aa jak to nie to to wezmę się za ten niebieski kabelek od wtyczki do kompa. Dzięki za pomoc Pozdrawiam :)

Dzięki ale kurcze nie wiele mi to pomogło (nie znam sie na schematach)ale z niego wynika (przynajmniej tak mi sie wydaje) ze przewody od czujnika temperatury zew. idą do jakiegoś innego komputera a nie do OBC :? czy ktoś kto ma e30 mógłby zerknąć jakie kolory kabli ma przy samym czujniku?? poszperałem teraz przy samochodzie i okazało się ze mam jakąś cześć wtyczki koło lewej lampy czy możliwe jest to ze tam powinien być ciąg dalszy właśnie do czujnika temperatury? próbowałem tam podłączyć czujnik ale nadal wyświetla mi się –30 może da się jakoś sprawdzić albo ktoś wie do czego ta wtyczka powinna być podpięta Pozdrawiam