Zdunio

Tak tez zrobilem, nie ruszalem dopoki mrozy nie puscily, podjechalem do garazu i odrazu caly wymieniony, ale chyba dawno wymieniany nie byl, bo nie dawno kupilem, a syfu bylo w srodku ze nie wspomne

Z tego co widzę to brakuje mi przewodu do przepustnicy, moze to zalatwi sprawe, krokowca wymienialem i czyscilem tak jak przeplywke i przepustnice. A czy obudowa filtra powietrza z malutka szparka tez moze powodowac nierowne obroty? Dzięki za pomoc

Ok bo szybciej doszukalem sie niz ktos cos odpowie, to pierwsze na obrazku to zawor odpowietrzania zbiornika paliwa, brakuje tam przewodu, nie wiem wlasnie czy nie powinien on byc podlaczony do filtra weglowego od spodu, drugie na obrazku to zawor disa ale one wlasnie ponoc maja takie zaslepki stosowane. Ktos podpowie gdzie tez przewod powinien prowadzic? Bo szukam na internecie od tygodnia ale nikt nigdzie nie pisze gdzie powinno byc podlaczone w bmw sam naprawiam tez nie znalazlem wzmianki

Witam, moja bunia ma problem, jak silnik jest zimny to obroty spadaja do 1500-1100 i za chwile na 600-700 i tak sie utrzymuje, czasami zdarzy sie ze szarpnie na zimnym ale tylko 2 razy jak narazie mi sie to zdarzylo, na cieplym nie ma problemu z szarpaniem ale obroty 1100 i 600-700, szukalem gdzies lewego powietrza, przeczyscilem przeplywke, gume przeplywomierza, wymieniony krokowy, ale zauwazylem cos takiego i wydaje mi sie ze czegos tu brakuje, na pewno jest tam jakies cisnienie bo czuje jak palec przyloze ze jest tylko nie wiem co to jest i gdzie to powinno isc Czy stad nie powinien wyjsc przewod? Powiem szczerze ze nawet nie wiem od czego to jest i jak sie to nazywa http://www64.zippyshare.com/thumb/iaUMRz6G/file.html Ktory powinien wejsc tutaj? http://www64.zippyshare.com/thumb/tJgUSfeP/file.html Na tym drugim obrazku ten przewod jest zatkany jakas metalowa wypelniona rurka.

Sprawa wyglada tak, znowu dzisiaj bylem na miescie i powtorka, zimne powietrze leci wszedzie, waz gorny od radiatora jest cieply ten dolny sprawdzilem ale tylko na poczatku myslalem ze jest ok, ale dzisiaj jak sprawdzalem to normalnie czulem w srodku twardo jakby zamarzlo w srodku, nie wiem czy poprzedni wlasiciciel dolal wody czy o co chodzi, dolalem plynu chlodniczego bo ubylo i teraz dziala jest cieplo i silnik sie nie przegrzewa, ale nie jechalem w trase tylko jakies 2-4km zrobilem, mam nadzieje ze to zalatwi sprawe, a po zimie to plyn caly wymieniam

Witam, dzisiaj jadac do domu napotkalem pewien problem, duzo nie jechalem bo mialem stowke na blacie i zauwazylem w pewnym momencie ze z pionu nagle co jakis czas temp rosnie ale z nawiewow caly czas leci zimne powietrze, natomiast jak troche sie ostudzil i jechalem 80km/h to temp ani nie wzrosla ani nie spadla, ale nawiew ciagle zimny, nie wiem czy to moze byc wina plynu chlodniczego, raczej nie bo probowalem lekko korek odkrecic i podchodzil plyn pod sam korek, wydaje mi sie ze to wina termostatu ale podejrzewam ze wiecie wiecej ode mnie i pomozecie.

Witam, ja mam natomiast 1.8 m44b19 ale pytanie, czy po przekreceniu zaplonu ten silniczek powinien wydawac odglosy? Bo probowalem dzisiaj usunac inspekcje i zauwazylem ze jak mam przekrecony kluczyk to wlasnie on wydaje dzwieki, a wlasnie tez mam problem ze jak stane to z 1100 obrotow spada po chwili na 600-700 i tak zostaje

No wlasnie jestem po wizycie w warsztacie ktory sie takimi operacjami zajmuje na miejscu koszt 240zł, dodatkowo musialem dac 40zł za dodatkowe kolanko, ktore wyszlo podczas ogledzin jak by to zrobic i wszystko smiga jak ta lala, takze polecam takie rozwiazanie, napewno duzo tansze nic zakup i montaz katalizatora. Wlasnie wczesniej jakis mondziol wspawal tam zwykle rurke zamiast kata i to samo ponad 2,5k obrotow ryk, a teraz chodzi jak nowka sztuka i nie chodzi glosniej.

Co myslicie o takim rozwiazaniu i czy zamiana na cos takiego nie wplywa zle na nasz samochod? Ktos by sie wypowiedzial z kolegow?