Witam! Mam na oku BMW e90 318i n43 2008r 2.0 143km 126tyś przebiegu - auto wystawione za 38900, które sprawdzili mi poprzez firmę motoraporter i wszystko jest perfecto prawie, oprócz kilku elementów, którymi według nich należy się zająć. Oto skrócona wersja przeze mnie rzeczy, o których pisali w raporcie: Prawdopodobne naprawy jakie trzeba wykonać 1. Usunięcie usterki układu termostatu ( pojazd nie posiada wskaźnika temperatury układu chłodzenia, a jedynie kontrolkę jego przegrzania ); - "Badania dokonałem testerem diagnostycznym firmy AUTEL typ AL 439 i stwierdzam, że występuje błąd generyczny trwały P0597 informujący, że układ termostatu grzałki / otwarty." 2. Wymiana tulejki wahacza dolnego prawego; - "Oceny podwozia dokonałem na stacji diagnostycznej dopuszczającej pojazdy do ruchu z wykorzystaniem urządzenia do sprawdzania podwozi tzw szarpaki i stwierdzam, że tuleja przednia wahacza dolnego prawego początkowy nadmierny luz bez rozwarstwienia gumy tulejki. Nie stwierdzam luzów w układzie kierowniczym." 3. Diagnostyka świec zapłonowych lub układu sterującego zapłonem. - "Praca silnika cicha równomierna jednak podczas utrzymywania obrotów silnika 3000 do 3200 obr/min występuje wypadanie zapłonu co skutkuje niepoprawności pracy silnika przy innych obrotach silnika praca równomierna ( może być to przyczyną niepoprawnego ustawienia kąta wyprzedzenia zapłonu, lub początki niesprawności czujnika położenia wału korbowego )." 4. Opony - "Opony w dobrym stanie wizualnym wyprodukowane w 43 i 48 tygodniu 2005 roku i z uwagi na rok produkcji powinny być wymienione." I teraz pytanie, ile to mnie wszystko wyniesie i czy w ogóle jest sens pchać się w ten samochód? Bo troche niepokojąca jest ta sprawa z nierówną pracą silnika, a nie znam się i nie wiem czy to nie jest jakaś mina. Wszystko z autem jest w porządku(według raportu nawet przebieg jest autentyczny, nie był bity, no dosłownie wszystko gra), oprócz rzeczy, które wymieniłem powyżej. Dlatego pytam o wycenę, bo chce wiedzieć o ile mogę zbić cene. Pozdrawiam
