Liseq92

Ok. Przypuśćmy, że jest to magiel - jak to sprawdzić? Odnośnie wyrywania kiery z ręki, nie zawsze się to dzieje. Parkując samochód na parkingu pod domek mam takie kanały ściekowe głebokie na 2-3cm. Przy przejeździe przez to, słychać stuk i taki luz na kierownicy.

Magiel wymieniony. Co prawda nie jestem pewien co do stanu tego magla ale to ewidentnie wali z lewej strony auta. Prawą wjade w studzienke, lewa przejade przez jakies pasy na drodze czy jakas poprzeczna nierownosc i juz slychac stuki

Wahacze z tego co pamiętam to albo meyle albo lemforder. Wraz z tuleją.

Gmerałem przy nich i nie widać żeby był jakiś luz. Szczerze mówiąc dźwięk jest taki jakby jakaś tulejka się wypiła czy coś w ten deseń. Głuchy metaliczny pogłos.

Fakt była zerwana ale została naprawiona.

Witam wszystkich forumowiczów. Jestem tu nowy. Mam dość spory problem z moim e46 2.0d 2000rok sedan. Jestem posiadaczem tego modelu od ponad roku. Od czasu jak go kupiłem cały czas walczę z zawieszeniem przednim. Lewa strona jest kompletnie nowa. Na diagnostyce nic nie widzieli oprócz poduszki Macphersona. Wymieniłem ale stuki nadal są. Dochodzą z lewego koła. Przy przejeździe przez koleiny nawet ledwo widoczne słychać bicie metalu o metal. W sumie taki głuchy pogłos. W zeszłym roku wymieniony cały wahacz, następnie łączniki stabilizatora, maglownica wraz z końcówkami, gumy stabilizatora i poduszka Macphersona . Został tylko drążek kierowniczy. Amorek ponad 80% sprawności. Sprężyny całe bez żadnych pęknięć. Przy hamowaniu odgłosy te są mniej słyszalne. Pomóżcie proszę bo już ręce mi opadają. :mad2: :mad2: zapomniałem dodać że odczuwalne jest takie lekkie "wyrywanie" kierownicy przy tych stukach.