Drmurek

Może ktoś pomoże albo spotkał się już z podobną sytuacją bo serwis nie wie co dalej. Mam BMW F31 330i xdrive automat 2016r i od jakiegoś czasu zauważyłem że po zgaszeniu auta na biegu D lub R, ok 2 sekundy po zgaśnieciu silnika, bardziej czuć niż słychać puknięcie z okolicy tylnej osi/mostu. Jest to wrażenie jakby ktoś puknął lekko w fotel kierowcy albo w tylny zderzak, klapę. Jeśli przełącze na P ręcznie jest cisza, nic nie puka. Podczas jazdy wszystko jest ok. Nie puka, nie szarpie, ladnie zmienia biegi, wszystko gra. Objaw jest tylko po zgaszeniu auta. Serwis potwierdził obecność usterki ale nie wiedzą czemu. Myślą... Auto jest na gwarancji i teoretycznie jest sprawne. Macie jakieś pomysły? Pomóżcie. Może ktoś, coś?

No to nie jesteście sami. Taka uroda widać F30/F31 albo wada. U mnie też jest bezwładność na jakieś 5 minut. Byl nawet moment że pokazywał 5-7 stopni mniej cały czas. W ASO spradzwili i niby jest ok ale bezwładność została. Mowiłi że jak jest brudny może tak wskazywać. Czujnik widziałem że kosztuje grosze poza ASO. Na razie to olałem. Aż tak nie przeszkadza.

Posiadam F31 od roku i tak ciągle myślę nad jakąś powłoką. Wiem ze to juz może późno i powinienem zrobić to od razu, ale nie miałem przekonania. Nie mam też konkretnej firmy, której bym zaufał a jest ich kilka w okolicy. Może poleci ktoś coś w Trójmieście lub okolicy?

Dzięki za info. Pozdrawiam.

W BMW 7 tez tak jest. Jest dodatkowa opcja "adaptive" czy jakoś tak oprócz comfort, sport itd. Mam F31 z M pakietem i u mnie zmienia sie charakterystyka zawieszenia. Szczerze mówiąc to nie mogę nigdzie doczytać jakie zmiany niesie M pakiet oprócz stylistycznych (zderzaki, kierownica itp). Podobno zawieszenie jest niższe o ok 10mm. Ale mam jeszcze xdrive i jedni mówią ze w xdrive nie ma obniżenia a inni ze tez jest. Jak dla mnie wydaje sie ze jest niżej niż normalnie i wszyscy co patrzą na auto tak mówią. Nawet w ASO jakoś nie za bardzo wiedzą. No ale to tak tylko apropos... Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk

No właśnie że zmienia się charakterystyka zawieszenia już od trybu sport. Staje się sztywniejsze na nierównościach i mniej sie wychyla na łukach. Co dokładnie się dzieje w sensie technicznym nie wiem. Układ kierowniczy tez sie zmienia - ciężej chodzi kierownica, usztywnia sie. Można to wyłączyć w opcjach idrive. Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk