mazda10000

Panowie, no nie wierzę, że nikt nie rozbierał własnymi rękami zawieszenia, zawsze jeździcie do warsztatu? No chyba, że coś jest nie jasno napisane... to też napiszcie, sprecyzuję. BTW. Prosiłem mechaników, którzy ustawiali zbieżność, by dokręcili dolne wahacze (bo nie miałem w swoim zestawie oczkowej 18, a do warsztatu 500m) ale im się coś pomyliło... i nie dokręcili, właściwie dokręcili tylko z jednej strony i wracając z Gdańska do Szczecina, na autostradzie postanowiłem sobie potestować bądź co bądź świeży nabytek i jadąc z solidną prędkością przy nagłej konieczności hamowania, auto w ciągu 2-3 sekund zmieniało pas... możecie sobie wyobrazić moją minę, przy okazji prawe koło wpadało w wibracje, jak przy krzywej tarczy. Kolejnego dnia pojechałem na SKP, na szarpaki i wyszło, że ta tuleja jest niedokręcona ( po dokręceniu problem z wibracjami zniknął, tylko mam teraz kierownicę przekrzywioną )więc, teraz jestem już prawie pewien, że albo coś z moim autem jest nie tak, albo na tulei dolnego wahacza można regulować pochylenie koła. Co myślicie na ten temat?

Pytanie dla tych którzy rozpracowali zawieszenie przednie w e39 własnymi ręcyma. Ostatnio wymieniłem amortyzatory i tuleje górnych giętych wahaczy. Przy montażu zawieszenia, zauważyłem, że przy nie dokręconych śrubach dolnych wahaczy tuleja ma spory luz na śrubie, śruba nie była zużyta, czy wytarta, a luz był wyraźny. W związku z tym, że wymieniałem jedną końcówkę drążka pojechałem na geometrię i wyszło na niej że kąty są, nie do końca zgodne z założeniami. Mechanik mówił, że w e39 kątów się nie ustawia, takie informacje wyczytałem też na forach. Moim zdaniem odpowiednio dokręcając dolny wahacz jestem w stanie skorygować kąt pochylenia zwrotnicy.

Tomtom, budżet zależy od stanu, ale jeżeli chodzi o wymianę foteli, to w gre wchodzą tylko welurowe komforty, nie lubię skóry, a sporty jakoś średnio mi się podobają.

Kontury w 520 touringu budziłyby przynajmniej lekki szyderczy uśmieszek, poza tym zdaję się, że one fabrycznie tylko w e38 wychodziły, a ja nie chcę od tego co fabryczne odchodzić. Ale wracając do tematu, bo robi się off top:

Nie takie rzeczy się rozkładało ;)Moje są w takim stanie, że nie sądzę abym znalazł w podobnym, ew. mógłbym je zmienić na welurowe komforty w bdb stanie, ale raczej mała szansa że takie trafię. Poza tym to raczej czysta robota na max 1 dzień, a szycie wchodzi w grę ew. przy przeszczepie grzania, jeżeli jest przyszyte do materiału. Poza tym styrane fotele z elektryką i pompowaniem kupię za 100-200 zł.

Dzięki za odpowiedź Tomtom, niestety moje fotele to zupełne golasy, nawet bez grzania, ale myślę, że z podłączeniem + i - nie będzie problemu, chciałbym podpiąć również pamięć foteli, co jeszcze potrzebne byłoby do założenia pamięci foteli i czy maty grzewcze foteli są przyklejone do gąbki czy przyszyte do poszycia fotela? Czy wiązka grzania foteli jest w każdym aucie ( moje auto to 520 touring, 07/2000), czy musiałbym ją dorobić/dokupić?

Mam bardzo ładne podstawowe fotele, ale zastanawiam się czy tak jak w e46 ( http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=132843) można dołożyć pompowane lędźwia, przy okazji założyłbym elektryczne sterowanie. Mój plan wygląda następująco: kupuję jakieś złachane fotele z elektryką i pompowanymi lędźwiami, np takie http://img34.olx.pl/images_tablicapl/336802047_1_1000x700_bmw-e39-fotele-elektrycznie-sterowane-europa-tanio-koluszki.jpg i na ramy od tych foteli naciągam swój materiał i gąbki. Widzicie jakieś przeszkody, może ktoś z Was coś takiego robił?

A można dokładnie ustalić które z tych urządzeń zostało wymienione?

Panowie, zauważyłem, że w ukrytym menu licznika mam inną datę produkcji ( 95 rok,a auto z 2000) niżby to mogło wynikać z VINu. Podpowiedzcie mi o czym to może świadczyć?

Panowie i Panie, poszukuję ładnego e39, w benzynie, konicznie 6 cylindrów, ale nie 520, najlepiej kombi i automat. Znalazłem jedno ogloszenie w Swarzędzu, ja jestem ze Szczecina i moja wiedza na temat e39 jest na razie znikoma. Jak Wam się widzi ten egzemplarz, a może jest ktoś kto miałby po drodze i mógł zobaczyć czy jest sens robić prawie 600 km?