BMWE90320SI

TROCHĘ ODBIEGAM OD TEMATU - ALE MOŻE JEST KTOŚ KTO MI POMOŻE ??? BMW E90 2006 ROK 2.0 SI PRZEBIEG 198 TYŚ 125 KW Objawy : na wolnych obrotach faluje, ciężko nią ruszyć i tak jakby strzela w kolektor im częściej po wystąpieniu tego objawu auto jest gaszone i zapalne tym większych wstrząsów dostaje i coraz głośniej chodzi , wydaje mi się że mocy nie traci wprowadzając ją na wyższe obroty można w miarę normalnie jeździć. Po wykasowaniu błędu z komputera bez żadnych napraw auto zachowuje się normalnie i nic się z nim nie dzieje. Pierwsze błędy jakie się pojawiły związane były z ładowaniem, akumulatorem oraz informacja o tym że silnik dostaje zbyt mało prądu ( coś w tym stylu ) został sprawdzony akumulator, ładowanie wszystko było ok wykasowali błąd z komputera samochód jeździ ok 300 km i od nowa sytuacja się powtarza dzieje się dokładnie to samo . Auto odprowadzone do elektryka temu wyskakuje błąd nr 2d03 – błędna adaptacja przepustnicy --- Świadczący o uszkodzeniu przepustnicy, została zdjęta wyczyszczona i błąd z komputera bez kasowania zniknął sam auto jest sprawne. Przejechałam nim kolejne ok 300 km i znów tym razem wyskakują błędy : 2CE8 – NIEZNANY KOD USTERKI 2CF9 POTENCJOMETR PRZEPUSTNICY 1 NIECIĄGŁY 2CFA – POTENCJOMETR PRZEPUSTNICY 2 NIECIĄGŁY 2CFO NIENZNAY KOMUNIKAT 2D03 NIEZNANY KOMUNIKAT 29CC WYPADANIE ZAPŁONU W WIELU CYLINDRACH Z WYŁĄCZENIEM CYLINDRA – NIECIĄGŁY 29CD CYLINDER 1 Z WYPADANIEM ZAPŁONÓW NIECIĄGŁY 29D0 CYLINDER 4 Z WYPADANIEM ZAPŁONÓW NIECIĄGŁY ( Komunikat od przepustnicy mógł się pojawić po ingerencji mechanika który ją wyjmował a dopiero później podłączył komputer. ) Zostały skasowane niestety aby móc się normalnie poruszać autem . Tak czy inaczej nie wiem czy ta usterka wyskakuje po przejechanych km czy zależna jest od odpalania i gaszenia samochodu wiem że za każdym razem objawy są dokładnie takie same a kody błędów różne. W chwili wystąpienia usterki na komputerze nie wyskakują żadne komunikaty, nie pokazuje błędów nie palą się kontrolki.

Popełniłam ten sam błąd kupiłam od handlarza na " niemca " i co problem :/ ALE MOŻE JEST KTOŚ KTO POMOŻE DORADZI BMW E90 2006 ROK 2.0 SI PRZEBIEG 198 TYŚ 125 KW VIN WBAVF71060A016027 Objawy : na wolnych obrotach faluje, ciężko nią ruszyć i tak jakby strzela w kolektor im częściej po wystąpieniu tego objawu auto jest gaszone i zapalne tym większych wstrząsów dostaje i coraz głośniej chodzi , wydaje mi się że mocy nie traci wprowadzając ją na wyższe obroty można w miarę normalnie jeździć. Po wykasowaniu błędu z komputera bez żadnych napraw auto zachowuje się normalnie i nic się z nim nie dzieje. Pierwsze błędy jakie się pojawiły związane były z ładowaniem, akumulatorem oraz informacja o tym że silnik dostaje zbyt mało prądu ( coś w tym stylu ) został sprawdzony akumulator, ładowanie wszystko było ok wykasowali błąd z komputera samochód jeździ ok 300 km i od nowa sytuacja się powtarza dzieje się dokładnie to samo . Auto odprowadzone do elektryka temu wyskakuje błąd nr 2d03 – błędna adaptacja przepustnicy --- Świadczący o uszkodzeniu przepustnicy, została zdjęta wyczyszczona i błąd z komputera bez kasowania zniknął sam auto jest sprawne. Przejechałam nim kolejne ok 300 km i znów tym razem wyskakują błędy : 2CE8 – NIEZNANY KOD USTERKI 2CF9 POTENCJOMETR PRZEPUSTNICY 1 NIECIĄGŁY 2CFA – POTENCJOMETR PRZEPUSTNICY 2 NIECIĄGŁY 2CFO NIENZNAY KOMUNIKAT 2D03 NIEZNANY KOMUNIKAT 29CC WYPADANIE ZAPŁONU W WIELU CYLINDRACH Z WYŁĄCZENIEM CYLINDRA – NIECIĄGŁY 29CD CYLINDER 1 Z WYPADANIEM ZAPŁONÓW NIECIĄGŁY 29D0 CYLINDER 4 Z WYPADANIEM ZAPŁONÓW NIECIĄGŁY ( Komunikat od przepustnicy mógł się pojawić po ingerencji mechanika który ją wyjmował a dopiero później podłączył komputer. ) Zostały skasowane niestety aby móc się normalnie poruszać autem . Tak czy inaczej nie wiem czy ta usterka wyskakuje po przejechanych km czy zależna jest od odpalania i gaszenia samochodu wiem że za każdym razem objawy są dokładnie takie same a kody błędów różne. W chwili wystąpienia usterki na komputerze nie wyskakują żadne komunikaty, nie pokazuje błędów nie palą się kontrolki.