rudger191

Dzisiaj wymieniłem wentylator. Włączam klimatyzację i wentylator się włącza, chłodzi ok. Na postoju temperatura dochodzi do 108-110 stopni i trzyma podczas jazdy 130kmh jest 107 i tez trzyma. Jazda 90kmh temperatura spada do 85-95 Może jeszcze da się stary sterownik odratować i będzie na podmiankę albo na sprzedaż, podrzucę go kumatemu monterowi. :cool2:

Witam. Chcialbym uslyszec wasze opinie. Mam problem z wentylatorem. 1. Czy po wlaczeniu klimatyzacji, wentylator powinien odrazu sie wlaczyc? Jest jakas sztywna regula na to? U mnie to sie nie dzieje, stoi jak wryty, klima chlodzi, jak dla mnie wystarczajaco. Pierwszy raz zdarzylo mi sie, ze wyskoczyla mi kontrolka temperatury plynu chlodzacego. Zgasilem auto i cisza wentylator nie pracowal,a wydaje mi sie ze powinien jednak probowac zalagodzic ten zar. Zdemontowalem czesc i widze ze sterownik jest zazielienialy jakby od wilgoci. Mam mozliwosc kupna zamiennika za tysiaka, ale zanim go kupie, chcialbym uslyszec wasze opinie. Czy to sterownik? ( tak mi zalecil mechanik) Czy moze problemu szukac gdzie indziej?

Ja mialem po420? O ile dobrze pamietam. Pomoglo jedynie wymiana jednego z katalizatorow. Check nie powrocil.

Gdy wciskam gaz obroty rosna, wyduszam delikatnie sprzeglo, zaczynam ruszac i wtedy silnik dostaje jakby drgawek. Jakby Na drugim biegu to samo. Na wstecznym nie ma tego problemu, rusza plynnie. Kiedy dodam troche wiecej obrotow ok 1500-200rpm drgania sa nieco mniejsze i mam wrazenie ze rusza lzej. Podsumowujac.. ruszanie bez gazu czy z gazem to szarpanie przodu auta i drganie kół. - na zimnym odczuwalne jest to bardzo, na rozgrzanym da się jeździć normalnie ale drgania czuć - w gorące letnie dni, szarpania prawie nie jest odczuwalne -odglos dobiegajacy spod maski przy szarpaniu, jest bardzo podobny do tego jaki moge uslyszec przez chwile gdy auto gasnie, jakby cos telepalo sie w srodku

viewtopic.php?f=70&t=305180 Witam. Nasze auto to e90 320i wersja 150hp (n46). Chcialbym zasiegnac waszych sugestii w zwiazku z pewnym problemem. Auto szarpie podczas ruszania, tuz po porannym uruchomieniu. Po przejechaniu 2km wszystko zdaje sie byc ok. Szarpie na tyle mocno, ze slychac jakby caly silnik sie trzasl. Staram sie ruszac z wieksza dawka gazu ale wiem ze to nie jest rozwiazanie sytuacji. Przymierzam sie tez do zagladniecia w uklad sprzegla poniewaz po dluzszej jezdzie, pedal skrzypi podczas wciskania i wyciskania. Zanim odwiedze mechanika i wymieni mi pol samochodu, chcialbym miec jakis punkt zaczepienia, od czego zaczynac. Dzieki za wszystkie sugestie.

ktoś już uporał się z tym checkiem? może ktoś zmieniał katalizatory? bo widzę ciągłe dyskusje, ale jak przychodzi wymiana katalizatorów to nagle autorzy wątków się urywają :mrgreen:

Więc tak. Byłem na odczyt i skasowanie błędów w BMW. Jako, że chodziło o same odczyty, mechanicy nie byli zbyt rozmowni z racji tego, że nie było to poszukiwanie problemu od strony technicznej. Bąkał coś, o katalizatorze, że może być zapchany, ale to muszą sprawdzić dokładnie. Chyba podzielam ich opinię. Przebieg już ma swój. Z histori wiem, że niedawno były wymieniane uszczelniacze zaworów. Wnioskuję, że piła trochę oleju więc pewnie jakość spalin nie była zbyt ciekawa i dużo tego tam się osadziło. Mimo tego, że sprawdzam olej codziennie i jest ok, to zapewne wcześniejsze pobieranie oleju mogło doprowadzić do zapchania katalizatora. Coś w ten deseń?

Kszyhuu. I jak rozwiązałeś problem? Mam to samo. Jutro jadę w dłuższą trasę sprobuję przegonić. Jeśli nic nie wyjdzie oddaję auto na gwarancję. Prawdopodobnie katalizator kończy swój żywot. Być może jest zapchany. Kontroluj stan oleju. W moim e90 wiem, że żłopała olej, więc przed zakupem garaż wymienił uszczelniacze zaworowe na co mam roczną gwarancję. Olej patrzę codziennie i jest ok, ale podejrzewam, że resztki syfu zostały w katalizatorze i przypominają o sobie.

Spoko, w miarę możliwości będę dawać znać co i jak :cool2:

Witam. Zaświeciła mi się lampka check engine. Kod błędu to po 420. Znajomy który podpinał urządzenie diagnostyczne zauważył, że przepływomierz nie wysyła żadnych wartości jeżeli chodzi o zasysane powietrze. Czy to przepływomierz? garść info o samochodzie być może przydatnych BMW E90 320i N46 2005 221tyś km nabite Nie zauważyłem, żeby jakoś specjalnie auto straciło na mocy. Czasami mam wrażenie, jakby miał delikatne opory przy odpalaniu, chociaż nieznaczne. O jego historii nie jestem w stanie zbyt wiele powiedzieć, gdyż posiadaczem jestem 2 tygodnie. Auto na gwarancji bovag 6 miesięcznej więc w poniedziałek dzwonię do sprzedawcy. Zamierzam podjechać do autoryzowanego serwisu bmw na podpięcie do komputera i z tymi papierami jadę do sprzedawcy, żeby nie było, że u kolegi sobie podpinam. Może ktoś coś, jakieś podobne problemy przerabiał?