pyziol

Wybrałem ATE. Tak myślałem, żeby ten zaworek rozwiercić. Jak dokupie na zapas sobie płynu to od razu to zrobię.

Sposób podany przez piotrks86 jest bezbłędny. Polecam nawet nie próbować robić tego w tradycyjny sposób, bo szkoda czasu i nerwów. Tobie kolego dziękuję i mam nadzieje, że będę miał szansę się odwdzięczyć :cool2: Co do pompy to na szczęście sucha. Rany, bez tego CDV to zupełnie jakbym inne auto prowadził. Sprzęgło przy samej podłodze łapie. Może da rade to nieco gdzieś wyregulować?

Właśnie szukając pomocy, widziałem, że ludzie to polecają ale byłem sceptycznie nastawiony. Chyba jednak nie mam nic innego do stracienia. Dam znać wieczorem czy pomogło. Dzięki za odzew :)

Witam drogich forumowiczów! Od roku jeżdżę moim BMW i bardzo sobie go chwalę :cool2:. W tym roku wymieniony został płyn hamulcowy i coś mnie podkusiło aby przy okazji wyrzucić z obiegu CDV (ten zaworek opóźniający sprzęgło). Bardzo niefortunnym trafem (nie pytajcie o szczegóły :duh:) wypłyną mi cały płyn z wężyka. Nie mówię tutaj o płynie ze zbiorniczka, jedynie ten który znajdował się w wężyku, co mnie strasznie dziwi. Płyn w pewnym momencie po prostu przestał lecieć. Oczywiście połączyłem wszystko jak powinno być i teraz od dwóch dni z kumplem próbuję odpowietrzyć to sprzęgło: - zakręcamy zaworek (od odpowietrzania, przy skrzyni) - pompujemy ze 3 do 6 razy i trzymamy pedał wciśnięty - popuszczamy zaworek (wtedy wylatuje z niego powietrze z odrobinką oleju) - powtarzamy cały cykl Tak z tym walczymy od dwóch dni. Zaznaczę (bo nie wiem czy to robi różnicę), że robimy to przy otwartym zbiorniczku z płynem hamulcowym. Czy zdarzyła się komuś podobna sytuacja? Jak długo może potrwać odpowietrzanie i czy dobrze to robimy? Jakieś sugestie, porady?