krywit

WBAPX71040C105301

Nie ma regulacji napiecia. Kompresor bez napinacza jest tylko napinacz na dlugim pasku bez regulacji napiecia.

Zaraz bede mial vin. Ale tak czy siak wychodzi na to ze 860 i nie elastyczny byc nie powinien. Nowe kolo pasowe szybko zaczelo bic i szukam przyczyn moze faktucznie sily paskow na kolo sa nierowne przez zle dobrane wymiary. Hmm

Z tym vinem pozniej bo w pracy jestem ale tak nie ma napinacza klimatyzacji to prawda. Czy moge miec racje ze jak mam za dlugi pasek klimy moga byc drgania? Dodam ze rolki i napinacze na dlugim pasku nowe ina a pasek conti. Mechanik zalozyl mi dluzszy pasek bo stwierdzil ze 850 jest za krotki.

viewtopic.php?f=73&t=117891 Witam tak od kilku dni mysle i kombinuje poniewaz mam problem z drzeniem silnika po wymianie kola pasowego i mam takowe pytanie bo jak zluzuje napinacz paska wieloklinowego przez 2 zapalenie jest super tak jakby napinacz za mocno napinal a drugie pytanie bo mam zalozony pasek 860 na klimatuzacje choc katalog pokazuje ze powinien byc 850 elastic czy to moze wplywac na zle wywazenie kola pasowego. Ma ktos dobry katalog lub wiedze czy moze powinien byc 850 bo w necie widze ze albo albo ale 10mm to spora roznica i czy moze dlatego napinacz dlugiego paska ciagnie za bardzo. To e60 530d 235ps z 2010 roku. Bede wdzieczy za pomoc pozdrwiam

Witam pytanko bo nic nie moge na ten temat znalesc w necie a mianowiscie uszczekla na drzwiach kierowcy. Drzwi byly malowane i uszczelka zostala nieprawidlowo wklejona tylko jak ja poprawic jak nakleic ja tak by dociskala jak trzeba? Niektore auta maja koleczki i miejsce polozenia jest wiadome a jak to w e60.. Bede wdzieczny za pomoc