baja

aa, jeszcze jedno, w miedzyczasie doewalem z 200ml takiego srodka do uszczelniania...ale chyba nic nie dalo

Witam bo wiec mialem w sumie aka sama sytuacje, juz myslalem ze uszczelka, glowica itp. Moze okolo kwietnia/maja wymienialem termostat, obudowe i jakies rolki napinacze ( skasowali 1000pln !!!- niby najlepsi spece od bmw , jechalem 60km do nich - cena mowi za siebie). jednak przed wakacjami mialem lekka stluczke w zwierzyne i wymienialem chlodnice. Tak naprawde nie zauwazylem zeby po ten naprawie jakos specjalnie schodzil plyn, poza 1-2 dolaniem po 100ml ( mowili ze tak bedzie bo sie odpowietrzy). Jednak nauczony sprawdzania poziomu plynu zagladam tam nieraz i co jakis 1000km dolewam okolo 100ml - czy to normalne ? Dzisiaj rano jak zobaczylem ze musze dolac z 200ml to mi sie slabo zrobili, biorac pod uwage ze ostani miesiac sam pech (np zepsute 2 laptopy dzien po dniu, itp) moze poprostu mechanior ktory mi wymienial chlodnice zle odpowietrzyl, ale dlaczego teraz musialem dolewac az tyle ? temp na dowrze ma na to wplyw? kurde jeszczetroche i znowu bym go zagrzal, jak kiedys przypadkiem. prosze o pomoc

ogoline to nie znam sie na tym za bardzo...ale dowiadujac sie jakie sa tego ceny......hmm nic ciekawego mnie raczej nie czeka... jak mozna jeszcze zdiagnozowac ta sprawe co by ewentualnie wykluczyc inne podejrzenia? bo nie chciablym wydac kolejnych pieniedzy bez efektu. mozna tak jezdzic czy to moze powodowac reakcje lancuchowa? pozdr baja

witam ponownie auto kupilem na 15 calocwych felgach i oponach zimowych. po przejechaniu kilku tys km zaczalem wyczuwwac coraz mocniejsze drgania przy predkosciach 80-120 i przy chamowaniu. przyszedl czas na zmiane kol na letnie i kupilem NOWE felgi 17, oraz lekko podjechane opony GoodYear Excellence 225/45/17. po wywazeiu i zalozeniu , drgania byly wyczuwalne jednak duzo mniej. po przejechaniu kolejnych +/- 2tys zaczedlo robic sie podobnie. klocki byly juz skonczone, zamowilem wiec nowiutki zestaw ATE na przod ( tarcze i klocki). jednak i to nie pomoglo....fakt ze przuy chamowaniu nie drzalo ale przy stalych predkosciach sa lekko wyczuwalne drgawki... Zrobilem na nowych klockach i tarczach moze z 1,5tys km i wydaje mi sie ze znowu zaczyna delikatnie przy chamowaniu latac kiera ( bo przy 80-120 caly czas lata - przy wyzszych idzie jak po masle- igielka ), chociaz przy chamowaniu z np 180 nie jest jakos wyczuwalne, to przy predkosciach gdzie zawszae drzy, to hamowaine jeszcze to nasila. tak wiec kola wywazone 2x. nowe felgi, nowe tarcze, nowe klocki, nowe amory przod...nadal drgaia. ktos podpowiedial mi ze mam jechac do jeszcze jednego wulkanizatora, jakies dobrej firmy co konkretnie dowaza, bo to delikatne auto i takie sprawy wychodza.....prosze o porade, bo jestem jednym z tych ktorym nie moze cos stukac i drzec......:) pozdr baja

ostatnio na stacji diagnostycznej badalem sprawe drgan (zaraz opisze w nowym topicu) to mowili jedynie o lekko wyrobionych przednich tulejach. autko ma przebieg 120tys +/- dzieki za wskazowke pozdr baja

witam po przesiadce z vw polo `1.6 na 523 e39 bylem oczywiscie bardzo milo zaskoczony wlasciwosciami jezdnymi, jednak po dokladniejszym przyjrzeniu sie, zauwazylemn ze zakrety na trqasie ktore normalnie bralem powiedzmy 140kmh w polo, to w e39 wiecej bym sie nie odwazyl. mam wrazenie ze zareaz odsrodkowa mnie wyrzuci. byc moze odczucia sa spowodowane tym ze w vw mialem bardeziej "kubelkowe" fotele. jednak tutaj mam tez wrazenie plywania auta. tym amortyzatorow mam na poziomie 60% skutecznosci a przod zalozone nowe monroe. zdaje sobie sprawe ze to jest limuzyna a nie male autko na uliczki, ale kiedys jadac audi a6 lub 740 (e38) prowadzilo sie zupelnie normalnie przy tych samych zakretach na DUZO wiekszych predkosciach. czy moze byc spowodowane moje wraznie? jadac np na prostej, robiac delikatny slalom prawo-lewo to normalnie czuje jakby tyl byl "luzny", reagowal z opoznieniem....