myszyzbmw

Nie, nie potrafie tego odpowietrzyc i nikt nie potrafi mi w tym pomuc.

Momentalnie nie, ale tak okolo po 4-5 minutach

Wyczytalam to gdzies na forum juz nIe pamietam w ktorym dokladnie temacie. Waz gory jest bardzo goracy, dolny lekko mniej tak jak piszesz. Ale dlaczego jak zakrece korek weze sa jak skala? Tylko to mnie jeszcze przeraza, moze dalej jest nie odpowietrzona

Chlodnica sklejona, plyn wlany. Nie potrafie jej odpowietrzyc za cholere Lekko poluzuje korek weze robia sie miekkie, korek zakrece weze robia sie twarde. Uklad przeczyszczony solidnie. Kamienie powypadaly. Jest lepiej niz bylo ale to jeszcze nie to. Nie rozumiem dlaczego dalej wywala wode chyba zostala jedynie chlodnica i odpowietrzenie a potem juz tylko glowica. Ale nie zrobie glowicy bo wiwm ze byly przypadki ze glowica byla zrobiona a gotowalo sie dalej. Wiec mam prozbe czy wytlumaczy mi ktos jak mam ja dokladnie odpowietrzyc? Dodam ze na korpusie termostatu nie ma dodatkowego odpowietrznika . A wyczytalam ze powinien byc

http://www.google.pl/search?client=tablet-unknown&biw=768&bih=1024&site=webhp&tbm=isch&sa=1&ei=PW5uV5CgO8uksgH915ugDA&q=ch%C5%82odnica+bmw+e39+2.5+tds&btnG= Dokladnie o ten zaznaczony na czerwono element, nie mam jak teraz zrobic zdjecia niestety ale jest on ulamany przy samej chlodnicy i mozna sobie to wsadzac i wyjmowac

Zapomnialam jeszcze dodac ze jak upuszcze korek to wiadomo cisnienie ucieka i weze robia sie miekkie. A czujnik przy chlodnicy moze miec cos do tego ze sie gotuje ? Czy tylko bedzie zle pokazywal temperature ?

Teraz pytanie czy ja to gdzies dostane czy zalac to jakims klejem? Zaleje ja plynem, w koncu majatek nie kosztuje a moze sie poprawic. A i jak juz wszystko zlozylam w zbiorniczku zacza latac wlasnie jakis kamien? Sylikon? Cholera wie co. :o Jest jakis preparat ktory odkamienia ? Przeczyszcza taki uklad ?

To tak. Termostat zrobiony Pompa wody nowa Korek podmieniony z innej bmw (z napisem 140) Visco nowe Oslona jest ale wywalilam z niej wszystkie "zaluzje" Woda do zbiorniczka wraca wiec pompa cisnie ale srtumien jest taki lekko przerywany A weze dalej twarde jak skala, slychac jak sie stanie ze ze zbiorniczka ucieka cisnienie TEMPERATURE POKAZUJE DOBRA Teraz pytanie, jak odpowietrzyc mam uklad chlodzacy? Jak mam sprawdzic ta chlodnice, bo jak wlaze weza jednym wlotem to woda wylatuje pieknie drugim I czy macie jeszcze jakis pomysl co to moze byc ? Aaa dodam ze mam zlamane kolanko przy chlodnicy do ktorego idzie wezyk powrotny czytalam ze to tez moze byc przyczyna I wlalam zwykla wode do sprawdzenia a nie plynl

Witam. Jestem nowa na forum wiec wybaczcie za bledy. Mam problem ze swoja e39 2.5 tds. Kupilam ja 2 dni temu, z racji ze byla bardzo tania postanowilam zaryzykowac. Co do ryzyka, no wiec wlasnie... Gosciu twierdzil ze jezdzi 3 lata na niedokreconym korku zeby bunia sie nie przegrzewala. No wiec tadzik bez problemu przyjechal 500 km woda uciekala tylko na postoju (wolne obroty) Wczoraj pojechalam sie przejechac, i bach! Nagle temperatura przed czerwonym polem, wiec zgasilam dalam jej ochlonac bo wiem ze tadki nie lubia ciepla.. Okazalo sie ze nagle nie ma wody, dolalam wode, po przejechaniu 10 km wody znow brak :(((. Podejrzewam termostat, chlodnice, pompe wody w najgorszym wypadku glowica i uszczelka. Teraz moje pytanie brzmi czy moze jej dolegac cos jeszcze pza wymienionymi rzeczami? Moze macie jeszcze jakies pomysly. Bo nir ukrywam ze wolala bym zeby to nie byla glowica. Dodam ze termostat dzisiaj zostal wyciagniety wraz z chlodnica i pompa wody. Moje odkrycia : -Termostat do wymiany -Pompa wody niby wydaje sie okej, ale zimernig na pompie jest poobrywany, lapatko wygladaja jak by sie o cos ocieraly ( nie sa popekane) i juz sa luzy na tej pompie. - chlodnica wydaje sie ok - visco, popekane, polamane wraz z oslona, "klapki" na oslonie byly zamkniete, polowa z nich nie dziala. Czekam na pomoc i z gory dziekuje.