Witam jakieś 3 miesiące temu kupiłem e36 1993r. Jest to Swap z 318i na M50B25. Auto miało instalacje lpg w dolot (1gen) zmieniłem u gazownika na pełną sekwencję parownik KME gold, wtryski barakuda dwie listwy po 3 wtryski. Do każdej z listw osobny filtr. Problemy: 1. słaby na początkowych obrotach dopiero po 3500 ciągnie ale też mi się wydaje że nie jak seria. 2. przy stałej prędkości 120km\h na 5 biegu auto delikatnie zwalnia i znów przyśpiesza, towarzyszy temu wahania ekonomizera. jak zwalnia to spadają a potem wskazówka wraca na swoje miejsce czyli do góry Problemy występują i na gazie i na bezynie Moje czynności które wykonałem.: 1. komplet nowych cewek z fajkami firmy BERU 2. komplet świec irydowych ngk 3. olej Valvoline 5w50 4. filtr powietrza stożek na airbox (niestety oryginalnej puszki nie było tylko ten stożek) moje obserwacje 1. wydech na pewno nie jest od 325 (powinny być dwie rury, kat, dwie rury, tłumik, dwie rury, tłumik końcowy jeśli się mylę proszę o poprawienie) a jest dwa kolektory łączenie w jedno gdzie jest miejsce na sondę, rura w miejscu katalizatora , tłumik, rura tłumik. wygląda mi na wydech z 323. 2. po podłączeniu komputera zero błędów 3. falowanie wyeliminowane przez uszczelnie dolotu wymiana węży, guma cała. 4. sonda labda jest wkręcona w wydech ale w ogóle nie podłączona poprostu są dwa kabelki pod machą gdzie nigdzie nie wchodzą poprostu są zabezpieczone pod maską. 5. wymieniona uszczelka pokrywy zaworów bo ciekł olej 6. silnik nie dymi nie ubywa płynu chłodzącego 7. do wymiany bagnet cały bo jest nie od tego modelu i delikatnie cieknie 8. do wymiany wisko zależy mi na tym autku wiec chcę je doprowadzić do stanu może nie oryginalnego ale bardzo dobrego z poprzednim e34 się udało 3 miechy walki i jak zegarek 520i m20b20 wiec specjalistą nie jetem ale potrafię używać kluczy i logicznie myślę. teraz mam wrażenie że e36 przyśpiesza na pierwszym i drugim biegu do 3500 rpm jak moje stare 520i m20b20 proszę o wskazówki co dalej i gdzie ewentualnie szukać usterek pozdrawiam
