andpaw88

Cześć, Koledzy co mogło spowodować taki wygląd przednich opon? Założyłem je pod koniec marca tego roku (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/40 R18 wyprodukowane w pierwszych tygodniach 2017r.). Jakieś 100-200km po założeniu wymienione prawie całe zawieszenie i oczywiście ustawienie zbieżności. Do dzisiaj przejechałem na nich około 10k km. Jakieś pomysły? Z góry dzięki za odpowiedź

Odnośnie mojego pytania jakby kiedyś ktoś potrzebował: Klips czarny 52201964201 http://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=52201964201

Dopiero dzisiaj się za to zabrałem. Niestety nie była to nieszczelność, po rozkręceniu okazało się, że ułamała się jedna część. Poniżej zdjęcia: http://imgup.pl/di/BQVQ/pompka1.png http://imgup.pl/di/Z33Z/pompka2.png Po rozebraniu na części pierwsze udało się skleić ułamaną część. Zawory są ok, przy dmuchaniu w rurkę normalnie wychodzącą z pomki wszystko działa jak należy. Pompka po złożeniu chodzi trochę ciszej ale siła z jaką dmucha jest mega słaba. Muszę ją po prostu wymienić. Może akurat ma ktoś taką na zbyciu? I druga sprawa - jakie kupujecie spinki po złożeniu fotela? Cały zestaw mocujący tylną ściankę oparcia (http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/8240495-zestaw-mocujacy-tylna-scianke-oparcia/vFM71455) kosztuje w serwisie 130zł, a wszystkiego z niego nie potrzebuję.

Panowie, Przeszukałem całe forum i zastanawiam się czy ktoś takiego problemu doświadczył. Do sedna - w fotelu kierowcy bardzo głośno chodzi pompka od pompowania lędźwi. W porównaniu do fotela kierowcy ewidentnie czuć też, że jej wydajność jest niższa. Poduszka mega wolno się pompuje, gdzie przy drugim fotelu od razu po wciśnięciu przycisku czuć, że się napełnia. Załączam filmiki: 1) pompowanie fotela kierowcy - https://youtu.be/GxQBhnqTeCA 2) pompowanie fotela pasażera - https://youtu.be/Ggjom2y8mFw Nie brałem się jeszcze za rozbieranie fotela, najpierw pytam Was ;)

U mnie sprawa się wyjaśniła. Nie skojarzyłem faktu, że drzwi które kupiłem były z korbą. Wystarczyło, że ze starych drzwi przełożyłem uszczelkę z czujnikiem zamknięcia. Potem tylko wystarczyło znów skorzystać z podpowiedzi Santa Cruz

Fakt, trochę odgrzałem, ale nie chciałem tworzyć nowego tematu. @Depson - to jak w takim razie według Ciebie powinienem postępować jak musiałem odłączyć poduchę drzwi bocznych skoro wszędzie widziałem info o odłączeniu aku w momencie jej odpinania/podpinania?

Cześć, To dopiero mój drugi post tutaj, więc proszę o wyrozumiałość. Niedawno na drodze trafiłem jelenia, który zmasakrował mi m.in. jedne i drugie lewe drzwi. Standardowo otwieranie i zamykanie szyb działało mi zależnie od wciśnięcia przycisku. Na 1 stopień manualnie, guzik wciśnięty do końca otwierał/zamykał w automacie. Kupiłem jedne i drugie drzwi od anglika. W jednych i drugich szyby nie zamykały się automatycznie. Przednie udało się zakodować wg postu Santa Cruz, a tylne niestety nie chcą się zamykać w automacie. Dodam, że mechanizm szyby w tylnych drzwiach jest z poprzednich drzwi. Próbowałem też innych sposobów z forum poza NCS. Myślicie, że on może pomóc? Ew znam Inpę i DISa, więc jak ktoś może podsunąć mi jakiś pomysł to będę wdzięczny