Simbus

Otrzymałem odpowiedź pocztą tradycyjną z BMW :? vielen Dank für Ihre E-Mail und bitte entschuldigen Sie, dass wir nicht postwendend antworten konnten. Es tut uns leid, dass Sie mit Ihrem Fahrzeug nicht rundherum zufrieden sind, denn wir möchten unseren Kunden natürlich jegliche Art von negativen Erlebnissen mit unseren Fahrzeugen ersparen. Gerne haben wir Ihr Schreiben zum Anlass genommeen, die Kulanzentscheidung unserer Tochtergesellschaft BMW Polen zu bewerten. Natürlich versucher wir unseren Kunden auch nach Ablauf der Gewährleistung im Rahmen der Kulanz zu helfen. Es ist aber auch verständlich, dass wir uns bei einer Entscheidung an den Fahrzeugdaten orientieren müssen. Unter Berücksichtigung der Fahrzeugdaten- Ihr BMW hat eine Betriebszeit von mehr als vier Jahren und eine Laufleistung von 90.000 Kilometern - meinen wir schon, dass das vorliegende Angebot unserer Tochtergesellschaft durchaus ein faires und angemessenes Entgegenkommen ist. Daraus abgeleitet bitten wir um Nachsicht, dass wir keine weitere Kostenhilfe anbieten können. Sehr geehrten Herr .........., auch wenn Ihr Wunsch nicht gesamthaft realisiert werden konnte, so denken wir doch von einem fairen Beitrag sprechen zu können. Mit freundlichen Grüßen Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Produkt und Service Management i.V. Mate Crnkovic Kundenbetreuung

W gąszczu delikatnie mówiąc niestosownych komentarzy w Interii wyczytałem że jeden z użytkowników z Polski w identycznym samochodzie miał ten sam problem. Po oddaniu go do serwisu w Niemczech został mu wymieniony silnik. Napisałem pismo które oddałem dziś do tłumaczenia. Wyślę je do centrali Bmw. Może zainteresuje ich '' dbałość '' o klienta w Polsce.

http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/wydal-220-tys-zl-na-nowe-bmw-a-po-przebiegu-87-tys,1759990

Oczywiście z serwisu czy BMW Polska nikt nie potwierdzi że to wada. Twierdząc ''wada'' bardziej sugeruję się wpisami na forum. Dodatkowo tym że dla mnie nie normalne jest aby po przebiegu 87 tyś/km wymieniać w aucie głowicę, panewki.tłoki,pierścienie i łańcuch rozrządu. Nie rozważam zgodnie z Waszymi sugestiami kupna używanego silnika i jego wymiany. Kupiłem nowe auto w autoryzowanym salonie za bądź co bądź duże pieniądze licząc na bezproblemowe użytkowanie. Jeśli chodzi o telewizję, tak w piątek jestem umówiony na przygotowania do nagrania i omówienie scenariusza programu.

inna głowica, większa awaryjność układu wtryskowego Głowica może i inna..jednak nadal wadliwa.. Wtryski faktycznie miałem wymieniane czyli potwierdza się że są wadliwe.

Mój sinik według serwisu to N53. Wiecie jakie są różnice do N52 ?

Dostałem wycenę z serwisu. Chciałem ją tu załączyć - jest w pdf, ale nie umię. Do wymiany z długiej listy na 3 strony : Jednostka miary Ilość Cena Rabat Kwota 0000618 Wymiana okresowa płynu hamulcowego JR 11 20,00 2 %5 09,00 0000105 Przegląd podstawowy JR 2 20,00 38,00 %5 1199000 Diagnostyka usterek JR 7 20,00 133,00 %5 0000610 Serwis olejowy JR 3 20,00 57,00 %5 0000616 Przegląd/wymiana mikrofiltra klimatyzacji JR 2 20,00 38,00 %5 3435501 Wymiana jednego czujnika JR 2 20,00 38,00 %5 klocków hamulcowych 1128510 Wymiana paska napędowego JR 9 20,00 171,00 %5 alternatora 1112100 Demontaż i montaż głowicy JR 123 15,17 1 865,91 silnika 1112503 Rozmontowanie i montaż głowicy silnika/o JR 50 20,00 950,00 %5 1113506 Demontaż i montaż/ JR 29 15,17 417,93 %5 uszczelnienie lub wymiana 1125671 Wymiana pierścieni tłokowych JR 7 15,17 100,88 %5 wszystkich tłoków Suma Robocizna 4 018,72 83130443027 Płyn hamulcowy 5000 ml LITR 0,2 233,67 46,73 11427566327 Filtr oleju SZT 1 46,89 35,64 24 % CASTROL 5W-30 208 Olej Castrol 5W-30 LITR 7 82,88 522,14 10 % 64319171858 Filtr klimatyzacji SZT 2 182,46 306,53 16 % 34356789493 Czujnik tył SZT 1 85,95 72,20 16 % 83290429576 Olej CHF11S SZT 0,3 53,20 13,73 14 % 83192211191 Płyn do chłodnic SZT 0,5 37,55 15,78 16 % 11417584079 łańcuch SZT 1 80,64 70,96 12 % 11317523891 Bezpiecznik SZT 1 12,17 10,71 12 % 11317516088 łańcuch SZT 1 247,68 213,00 14 % 11317542837 Szyna SZT 1 137,43 123,69 10 % 11317502180 Koło łańcuch. SZT 1 39,55 35,59 10 % 11317523884 Szyna SZT 1 137,43 123,69 10 % 11417552899 Koło łańcuch. SZT 1 43,61 39,25 10 % 11317523891 Bezpiecznik SZT 1 12,17 10,71 12 % 11317523892 Uchwyt SZT 1 2,93 2,58 12 % 11137548031 Uszczelka SZT 1 105,50 88,62 16 % 12611744292 PIERSC.USZCZ SZT 1 15,35 12,89 16 % 11132210959 Materiał KOMPL 1 61,68 54,28 12 % 11127548799 Zestaw śrub KOMPL 1 109,77 96,60 12 % 12141748398 O-RING SZT 2 2,95 5,19 12 % 12141748398 O-RING SZT 2 2,95 5,19 12 % 11367548459 Uszczelka SZT 2 18,59 30,49 18 % 11247516808 Śruba SZT 12 7,54 79,62 12 % 11367524954 Śruba SZT 2 12,29 21,63 12 % 11317584723 Napinacz łańcucha SZT 1 109,30 96,18 12 % 11311705512 PIERSC.TLOK SZT 2 13,92 24,50 12 % 11417520144 Śruba SZT 1 7,23 6,36 12 % 18107549447 Uszczelka SZT 2 33,64 57,86 14 % 18407530606 Uszczelka SZT 2 14,18 24,96 12 % 83192211191 Płyn do chłodnic SZT 3 37,55 94,63 16 % 11247516808 Śruba SZT 12 7,54 79,62 12 % 11247552064 Panewka SZT 6 51,93 274,19 12 % 11247576717 Panewka SZT 6 51,93 274,19 12 % 11127566806 Głowica SZT 1 8 167,06 8 167,06 11127553209 Uszczelka SZT 1 299,55 299,55 11127561438 Zestaw uszczelek KOMPL 1 399,02 399,02 11337548690 Drążek SZT 12 32,75 393,00 11347552952 Zawór SZT 12 46,63 559,56 11337548690 Drążek SZT 12 32,75 393 11347552953 Zawór SZT 12 73,91 886,92 Razem robocizna plus części : 22 246,71 BMW Polska postanowiło wesprzeć mnie w kosztach naprawy i pokryć wartość części. Robocizna po mojej stronie ( kwota łącznie z przeglądem 8600 zł. ) Czyli będę miał sinik w połowie z nowych, w połowie ze starych części i w dodatku za wady producenta zapłacę ponad 8 tyś. Super.

Jeśli serwis zdecydował że trzeba wymienić głowicę.. to chyba nie że zdecydowali się na wymianę '' dobrej '' głowicy.. Opieram się na informacjach z serwisu, zdemontowali głowicę, wysłali do współpracującej z nimi firmy w celu sprawdzenia jej. Ja się na tym nie znam, daję im wiarę. Są ( powinni być ) w tym temacie fachowcami.

Po wysłaniu zgłoszeń do mediów skontaktowali się ze mną dziennikarze z Turbo Kamery i Interii. Wykonałem skany odpowiednich dokumentów i wysłałem zgodnie z ich prośbą. Prawdopodobnie zobaczycie mnie w telewizji :? Jutro mam też otrzymać informację z serwisu co do stanowiska BMW . Pomimo tego że wada głowicy jest oczywista i bynajmniej ja i mój sposób urzytkowania samochodu nie miał najmniejszego wpływu na usterkę nie jestem dobrej myśli i przestałem wierzyć że BMW będzie zdolne do przyznania się do błędu.

Zadzwoniłem do serwisu podpytać czy aby nie zapomnieli o mnie.. Nie nie zapomnieli ! Jest '' już '' diagnoza, po 18 dniach :mad2: Nie uwierzycie :duh: głowica do wymiany..

Fakt wtopa. Podchodzę jednak do tego tak.. mylimy się wszyscy..pytanie czy umiemy się przyznać do błędu. Widać BMW nie umie skoro nie stać ich nawet na odpisanie na meila.

Czyli można stwierdzić że głowica jest wadliwa ? W takim przypadku producent powinien przywołać daną grupę samochodów na akcje serwisową i poprawić to co zostało źle zaprojektowane.. W czwartek napisałem meila do BMW Polska z opisem całej sprawy. Dziś jest wieczór w poniedziałek i nie dostałem żadnej odpowiedzi. Niesamowite.. Ciekawe czy woogóle odpiszą. Samochód nadal w serwisie. W akcie desperacji opisałem dokładnie całe zdarzenie i wysłałem zgłoszenie do : - Raport Turbo. - Turbo Kamera. - Interia - dział motoryzacja. - WP - dział motoryzacja. - Onet - dział motoryzacja. - O2 - dział motoryzacja. - Portal motoryzacyjny Auto Centrum.

Nic, samochód nadal jest w serwisie. Przedwczoraj dzwonił do mnie doradca serwisowy uspokoić i przypomnieć że nadal starają się rozwiązać problem i ustalić przyczynę awarii. Poinformował mnie że w międzyczasie sprawdzili tłoki, sprawdzili łańcuch rozrządu. Nie ma jeszcze ostatecznej informacji z firmy zewnętrznej współpracującej z serwisem odnośnie głowicy. Naprawdę nie wiem co o tym wszystkim myśleć :mad2: Czy ktoś z forum miał podobny problem z silnikiem benzynowym ? Jednocześnie doradca zapewnił mnie że nie zostanę sam z problemem i po dokładnym zdiagnozowaniu usterki poinformują o tym BMW Polska z prośbą o pomoc i swoje stanowisko co do kosztów naprawy. Ciekawy jestem jak BMW Polska zachowa się wobec swojego klienta..

Cóż, na chwilę obecną pozostało mi chyba tylko czekać skoro głowica została już zdemontowana i wysłana do badań. Myślę że dopiero po ostatecznej diagnozie usterki i dokładnej wycenie będę dzwonił / pisał do BMW Polska. Uważam że niedorzeczne jest aby po tak małym przebiegu dochodziło do takiej usterki i nie ważne jest to dla mnie że jest już po gwarancji. Wiekowo fakt, ale przebieg powiedzmy szczerze jest mały a usterka taka nie powinna wystąpić. Jeśli centrala BMW nie zechce się zająć moim problemem oczywiście wystosuje pismo do Monachium a między czasie pomimo że nie jestem medialny postaram się '' zagrać '' w Turbo kamerze, napiszę również do portalu Interia który tak lubi pisać o BMW... Mam nadzieję jednak że nie będę do tego zmuszony i liczę że BMW Polska nie tylko umie zainkasować pieniążki za sprzedany samochód ale również w przypadku problemów nie odwróci się od swojego stałego klienta.

Dokładnie taki dźwięk oczywiście z nasilającą się częstotliwością przy dodaniu gazu.

Witam, pod koniec września 2007 roku odebrałem z salonu fabrycznie nowe BMW E60 525I. Na dzień dzisiejszy samochód ma przejechane 87 tyś/km. Jestem oczywiście pierwszym właścicielem, jedynym kierowcą tego samochodu. Auto serwisowane w ASO. Bezwypadkowe, zadbane - oczko w głowie właściciela :roll: W dwa miesiące po gwarancji awarii uległy wtryskiwacze, koszt naprawy miał wynosić ponad 5 tyś zł jednak w ramach gestu handlowego BMW Polska partycypowało w kosztach i ostatecznie naprawa kosztowała mnie '' tylko '' 1000 zł. Pogodziłem się z tą awarią bądź co bądź w nowym samochodzie, w dodatku marki premium, słynącego z niemieckiej solidności..Jednak to co stało się teraz powoduje w moich oczach zmianę postrzegania tej firmy. Ale po kolei..od pewnego czasu zacząłem słyszeć metaliczne stuki pochodzące z silnika, które nasilały się z przejechaniem kolejnych kilometrów. Pojechałem do ASO myśląc że to jakaś drobnostka. Jednak okazało się inaczej, samochód w serwisie jest już ponad tydzień, nadal nie ma też ustaonej usterki. Wstępnie rozłączony został pasek napędzający alternator i całą resztę aby wyeliminować ewentualne stuki z tych urządzeń. Stuki jednak nadal były słyszalne. Serwis zaproponował wymianę oleju, ze względu na to iż komputer wskazywał przebieg do jego zmiany już za 2600 km. Zgodziłem się, to jednak nic nie zmieniło. Następnie podejrzenie padło na napinacze zaworów. Rozebranie jednak '' góry '' silnika i zbadanie tych elementów nie potwierdziło usterki. Następnie została zdemontowana miska olejowa, sprawdzona wydajność pompy oleju. Kolejno zostały zdemontowane panewki, jednak i one nie wykazywały nadmiernego zużycia. Obecnie została zdemontowana głowica i wysłana do specjalistycznej firmy w celu sprawdzenia jej pod kątem mikropęknięć. Na chwilę koszty przedstawione przez ASO to kwota około 12 tyś/zł. Proszę poradźcie co robić ? Czy słyszeliście o podobnych problemach w tych silnikach ? Jest to mój drugi samochód tej marki, w listopadzie tego roku kończy mi się umowa leasingowa i miałem zamiar przesiąść się do X6. Jednak po tym zdarzeniu mam mieszane uczucia. Zawiodłem się na BMW. Sprawę oczywiście zamierzam zgłosić do BMW Polska, już teraz ciekawy jestem czy zainteresują się moim problemem - o czym Was szanowni forumowicze poinformuję. P.S Nie jestem z zawodu mechanikiem samochodowym dlatego zakres prac wykonanych przez ASO opisałem własnymi słowami nie mając znajomości tematu..

Witam, nadeszła pora na zmianę felg łącznie z oponami. Już prawie miałem kupić repliki ( namówiony przez wulkanizatora z okolic) jednak po przestudiowaniu forum wiem żeby trzymać się od nic z daleka. Szukam więc oryginałów w rozmiarze 19 cali. Co myślicie o tych felgach ? http://moto.allegro.pl/item954161395_19_felgi_bmw_5_6_7_oryginalne_100_nowe.html Faktycznie to mogą być oryginały?

Koledzy a czy możecie podpowiedzieć gdzie na Śląsku zlecić montaż blokady Bear Lock. Okolice Katowic, Sosnowca..Z góry dziekuję

Ja przy zamówieniu 525i wynegocjowałem dodatkowe wyposażenie w kwocie rabatu około 11%. Jednak cóż z tego jak do tej pory(opisywałem to w innym poście) czyli po trzech miesiącach auta nadal nie ma.I z tego co się dowiedziałem będzie do odbioru za jakieś kolejne trzy miesiące.Przy życiu przytrzymuje mnie tylko nadzieja iż obiecali że najpóżniej do przyszłego poniedziałku dostanę do momentu odbioru mojego auta 520

Os_ napisałeś że na X5 trzeba czekać rok na odbiór, a czy wiesz ile mozna czekać na E60 525i ? Zamówiłem ją 4 kwietnia i do tej pory w salonie nie mogę się dowiedzieć kiedy będzie :evil:

Witam :D Mam 28 latek, jestem ze Śląska. Postanowiłem zarejestrować się na Waszym forum i bardziej poznać markę Bmw.Kilka ładnych lat temu miałem 316 w kompakcie i bardzo miło wspominam ten samochód.Teraz po latach ciężkiej pracy i w miare ustabilizowanej sytuacji rodzinnej i materialnej znowu myślę o BMW..Ale to w innym poście :8)