mario23

dzieki [email protected]

:) Dzieki ale co to jest? Ps, te BMW mnie zaskakuja. Taka stara a dalej mnie zadziwia... (pozytywnie) :) Wiesz moze gdzie moge wiecej znalez informacji o bledach?

no wlasnie problemy sa, nie ma mocy tyle co powinna. i potrafi czasami ciagnac do 160 i dalej sie blokuje(widac na wskazniku spalania jak odcina) a czasami nie blokuje, jedzie troche lepiej ale i tak niewiele wiecej.

Witam, wyczytalem na forum ze po wlaczeniu zaplonu i nacisnieciu 5 razy gaz do oporu mozna odczytac bledy. U mnie po tej czynosci zapala sie trzy razy czujnik wtrysku. Czy moze ktos wie co to oznacza? Dzieki za pomoc.

U mnie byly to akumulatorki w liczniku.

A CZY KOMPUTER STERUJACY SILNIKIEM DOSTANE?

Cisnienie przy okolo 2tys to moze o,2 przy 4tys 0,75barachyba za malo ale nie mam pewnosci.

Dzisiaj dzwonilem do ludzi ktorzy naprawiaja turbiny i nie wiem czy to prawda ale dowiedzialem sie ze przy 2tys obr.min cisnienie powino wynosic 0,6- 0,8 bara a luzy na turbo na boki moga byc delikatne a do przodu i tylu nie powinno byc. W weekend sprawdze to napisze jak jest u mnie.

dzieki za pomoc. ja tez bylem zeby podlaczyl go ale gdy tylko sie polaczyl wywalalo go. pamientasz moze ktory komputer wymieniles bo sa dwa? sprawdzilem turbine i ma troche luzu w boki. jak miales walnienty komp to dobrze palil?

Pytanie tylko jak go sprawdzic? Chyba najlepsza była by podmiana na stwierdzenie z sprawnej ale nie znam nikogo kto ma taka bmke z 24td z okolic garwolina. moze jest inny sposob?

Witam. mam 524td z89r i silnik nie ma mocy. podejrzewam ze to turbo siadło ale nie jestem pewny. jesli ktos wie jakie ciśnienie powina wytwarzać tutbina przy 1000obr/min 2000obr, 3000 i 4000 to byl bym wdzieczny za pomoc. silnik przy okolo 2000 troszke lepiej sie zbiera ale to i tak za malo zeby cokolwiek wyprzedzic:) silnik wygląda na ok bo nie kopci i malo pali.

Ten czujnik jest na lewym blotniku (od kierowcy). ma rozmiar moze 5 na 10 cm i jest aluminiowy firmy BOSCH.Do niego jest przewod od kolektora sacego i kostka elektryczna 3 pinowa. Jezeli to nie to to chyba zostala mi jeszcze turbo.Cisnienie daje ale nie wiem czy nie za male.Moze ktos sie orientuje jakie powino byc cisnienie przy np 1500 obm 3000 i np 4000?

ten czujnik cisnienia nie jestem 100 % pewny ale pracuje dopiero pod napieciem bo ma w srodku uklad scalony i raczej proba pod kompresorem i miernikiem nic nie da. napiecie jego pracy to raczej 5V ale nie radze sprawdzac. Jezeli mial by wiecej informacj o jego pracy to bardzo prosze o pomoc.

Mam dokladnie ten sam problem. Silnik sie wydaje ok bo malo pali i nie kopci. nie zapala sie lampka serwis dlatego nie jechalem do serwisu bo tez mnie nie stac. Pomocy.

W moim przypadku byla to wina starych akumulatorkow w liczniku. Wymienilem je na nowe i jest juz ok :) nawet oil servis pali sie na czerwono ale reset i jest na zielono;) A brak mocy prawdopodobmnie czujnik cisnienia doladowania turbo bo po jego odlaczeniu nie ma roznicy. Moze ma ktos taki do sprzedania?

Witam. Czy ja tez mog bym prosic o ten schemat. przydał by mi sie:) Z gory dzieki. Moj adres to [email protected]

witam. potrzebuje taka mala puszke nie wiem jak to sie nazywa ale jest po lewej stronie komory silnika i do niej jest od kolektora doprowadzona rurka i kostka elektryczna. Ta kostka odlana jest z aluminiumwielkosci moze 5cm na 10.

Po problemie, okazało się ze przyczyną niedziałających lampek oil i wskaźnika spalania były zepsute akumulatorki. Po rozebraniu licznika okazało się ze ktoś tam grzebał i włożył zle akumulatorki. Przed wlutowaniem nowych chciałem się dowiedzieć ile kosztują oryginalne i jakich są parametrów, ale w serwisie bmw nie wiedzą, jakie są. Wiedzą ze wymienia się je z całą płytką i ta przyjemność kosztuje 1.300zl. Zaryzykowałem i włożyłem 1.2 v 1000 mah i jest ok. Mam wątpliwości czy powinny być akumulatorki czy baterie. Jeśli ktoś wie to proszę o pomoc. Po wymianie swieci się oil serwis i inspekcja. Po skasowaniu pojawiły się zielone diody, ale jak mocy nie było tak nie ma….

Witam, w 524 td- nie pali sie w ogole oil service. Samochod tez nie ma mocy. Czy w tych samochodach powinno to reagowac i sie swiecic? Mam tez problem z ekonomizerem ktory skacze raz na max, raz na zero. Moze to ma jakis zwjazek. polaczylem tez piny w kosce komputera i tez nie reagowaly. Prosze o porady ktore mogly by przywrocic moc. Dzieki.

sprawdze jak tylko wiade na kanal :) dzieki.

Witam mam problem z wskaźnikiem spalania. Gdy nacisnę delikatnie gaz to pokazuje max, gdy puszcze gaz to spada do zera. Wiem na pewno ze nie pomoże odłączenie akumulatora (reset) może ktoś wie co jest za to odpowiedzialne i gdzie należy szukać? Pozdrawiam.

Okazało się ze czujnik ok., Ale jest już dobrze po odłączeniu akumulatora na całą noc obrotomierz działa dobrze. Mam jeszcze cos nie tak z wskaźnikiem spalania, bo jak puszcz gaz jest na zero a jak troszkę wcisnę to max. Nie wiem, co jest, ale na pewno odłączenie zasilania nie pomoże .

Na postoju wszystko Ok, praca silnika jest równa. Na początku tego nie było ale kilka razy go przeciągnąłem zaledwie może do 3.5 tyś może 4 i od tego czasu jakby miał więcej mocy ale szarpie przy spokojnej jeździe po zmianie biegu. Zauważyłem ze też przekraczając 3 tys. wskazówka obrotów spada do zera może to wina brudnego czujnika.

Witam. Od pewnego czasu przy zmianie biegu 1-2 2-3 szarpie silnik na mniejszych obrotach niz 2tys, zimny i goracy. Poza tym brakuje mu mocy i spala 5,2l na 100km a ma silnik 2,4td. dodam ze niedawno kupilem go i nie wiem co sie dzieje. To moje pierwsze BMW i mam nadzieje ze bedzie OK :? . Prosze o pomoc. Pozdrawiam