pawelohw

mhm

Hej ho, temat zarośnięty kurzem :D Po wielu motankach z układem paliwowym (wimiana sterowników, regulatora na cr, re-flashe itd) nareszcie udało się pozbyć błedów z ciśnieniem i po wizycie w hamowni coś takiego się udało wyskrobać: Następnie został usunięty DPF, zaslepiony EGR i wgrany nowy soft. Niestety softmaster nie zapewnił mi wykresu co mnie nieco wku***ło więc po majówce czeka mnie jeszcze jedna wizyta na hamowni... Następnie na tył wjechały dystanse Eibacha 25mm: Przed: Po: Zająłem się także wreszcie obdrapanymi felgami + dekielkami. Wjechał kolor ciężki do uchwycenia na zdjęciu ale na żywo efekt jest ciekawy, coś ala e46 m3. Zrobiłem jeszcze dynamiczny serwis skrzyni automatycznej i VTG w Ślusarczyk Auto w Tanowie (jak ktoś nie zna to śmiało polecam). Olej przed wymianą i nowy... Jak się trochę odkuję finansowo i wjedzie lekka gleba i polerka ale pewnie nie prędko :?

Sami nie robią, mają podobno jakiegoś speca od tego :lol: Spoko, napewno się pochwalę no i mam nadzieję na jakiegoś spota niedługo!

Do chłopaków z BMW Expert. Ale najpierw muszą mi jeszcze ogarnąć układ paliwowy bo coś za słabe ciśnienie. Obawiam się najgorszego czyli problemów z pompą CR :?

Siemanko. Ja też chętnie był dołączył na jakiegoś spota. Nie jestem pewien na 100% czy mi się uda w tą niedzielę akurat (malutkie dzieciątko w domu :D ) ale jak nie tym razem to będę śledził temat i może następnym. Pozdr

Akurat tuaj bym się nie zgodził bo podchodząc do tematu kompleksowo - filtr stożkowy pobierający zimne powietrze z okolic zderzaka a nie zasysane z komory silnika, większa przepustnica, customowy lub rozwiercony kolektor dolotowy + zmodyfikowany układ wydechowy + strojenie moze dać decydowanie więcej koni niż 'pare'. Ale koszt juz całkiem spory za to Pozostajesz na N/A co ma swoje zalety :D

W trakcue przywracania auta do bezawaryjnej serii (o zgrozo :mad2: ) w międzyczasie wleciał chyba najbardziej standardowy mod ale nadający autu charakteru szczegolnie we wstecznym lusterku poprzedniego auta... :twisted: :P W przyszlym tyg mam nadzięję uporać się do końca z układem paliwowym (za niskie ciśnienie) i ogarnąc upragniony remap :oops:

Co prawda nie mam doświadcznia akurat z silnkami benzynowymi bmw ale zasada zawsze taka sama. Najpierw układ wydechowy/dolotowy a potem strojenie. Na seryjnych gratach za dużo się nie osiągnie samym strojeniem a odczucia wzrostu mocy chyba dzięki efektowi placebo głównie Odczujesz. Pamiętaj też, że jak w końcu Zdecydujesz się na dalsze mody to ponownie należało by auto wystroić na nowych gratach a więc zainwestować w kolejne strojenie...

Gdyby ktoś byl ciekaw (ale po zainteresowaniu tematem widzę że nie bardzo) to spadła linka od sterownika turbo. Nie wiem czy spadła 'sama' z pomocy wrocławskich dziur czy też chłopcy z serwisu w którym ostatnio wymieniałem oringa pod turbo dali lekko ciała i za słabo ją zamocowali. Tak czy inaczej temat okazał się trywialny i auto już jeździ jak należy...

Problem moze nie leżeć w skrzyni ponieważ nasilił sie kolejny objaw o którym nie napisałem tzn zanim bieg zostanie zredukowany gaz jest wciśnięty nawet do końca a obroty nie wzrastają, po zredukowaniu biegu przez jakiś czas jest podobnie lub obroty/predkość wzrasta ale bardzo wolno. Da się to zauważyć od jakiś 100km/h. Dziś oddaję auto do serwisu i mam nadzięję, że się czegoś dowiem. Moze coś z układem paliwowym?

Witam. Od kilku dni zauważyłem dziwną przypadłość. Przy spokojnej jeździe po wciśnięciu mocniej (lub nawet w podłogę) pedału gazu, skrzynia redukuje biegi nieregularnie i z dużym opóźnieniem. Czasami trwa to 1sek, czasami 5. Przed jaki i po redukcji auto bardzo słabo reaguje na gaz i prawie nie przyspiesza. Nie kopci i nie wyświetla sie zaden błąd...Jakieś sugestie? Jezeli odpowiedź jest oczywista to z góry przepraszam ale nie znalazlem konkretnej odpowiedzi w innych tematach :cry: :oops:

Panowie czy ktoś byłby na tyle uprzejmy i rozwiał moje wątpliwości co do zakupu letnich opon? Bo poczytałem troche i mam jescze większy mętlik w głowie :mad2: Mam 17" jak na zdjęciu. Potrzebuje opon lato: - wszystkie 4 opony w takim samym rozmiarze jeśli jest xdrive czy np tył 235 a przod 225 może być? Wleci stage 1 w TC performance niedługo takze moze zasadny byłby większy rozmiar np 235 na obu osiach? - jeżeli większe opony to rozumiem ze wejdą na ta felge (zapewne to standardowy m-pakiet) - czy opony muszą być run flat czy mogą być zwykłe i można będzie bezproblemowo wyłączyć czujnik? Z góry dzięki za info i stawiam bronxy przy najbliższej okazji :8)

No cóż, modziłem sporo civica type R. Teraz przyszła pora na modzenie tatuśkowozu (chociaz używany będzie między innymi też jako tatuśkowóz :mrgreen: ) A myślałem że tego uniknę hehehe Już griil black chrome dziś przyszedł na początek :)

Witam. Z przyczyny niedawnego powiększenia się rodziny postanowiłem nabyć rodzinny 'dupowóz'. Ale jako, że chciałem mieć też coś od życia a jestem przyzwyczajony do raczej mocnych aut, wybór padł na e91 w wersji 3.0d. Jest to moje pierwsze auto nie z napędem na przód także wybór padł na xdrive, tym bardziej, że w zimę autem będę jeździł do domku w górach więc na pewno się przyda :) Co do wrażeń z jazdy to jestem na te kilka godzin które jeździłem hmm..zachwycony :8) Ale dość przynudzania... Auto z roku 2006, obecny przebieg 240k. (oczywiście łudzę się, że realny :lol: ) VIN: WBAVT91030KT92604 Type code: VT91 Model: 330XD OL (EUR) E-F-R series: E91 Series: 3 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M57/T2 Displacement: 3.00 Power: 170 (231 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: ANAT - STOFF BLUE SHADO Prod.date: 2006-07-13 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2ME BMW alloy wheel, M double spoke 194 S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S4AE Armrest front, retractable S8SP Control unit COP S203 4-wheel drive S205 Automatic transmission S249 Multifunction f steering wheel S320 Deleted, model lettering S321 Exterior parts in vehicle colour P337 M Sports package S386 Roof railing S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S502 Headlight cleaning system S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S563 Light package S609 Navigation system, Professional S620 Voice control S644 Preparation f mobile phone w Bluetooth S677 HiFi system Professional DSP S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S845 Acoustic fasten seat belt reminder Plany: Doprowadzic auto mechanicznie do stanu przysłowiowej igły + jest pare pomysłów i w zależności od możliwości budżetowych będą realizowane :8) W dniu zakupu: Pierwsze mody:

aaben dzięki, a Myslisz ze zasadnym w xdrive będzie wrzucić troche szersze na tył czy nie ma co kombinować?

Witam, Właśnie zakupiłem e91 330xd w m-pakiecie i muszę na gwałt ogarnąc letnie oponki. Felga seryjna m-power 17". Obecnie na feldze 225/45/17. Pytanko czy na tą felgę da się bezpiecznie naciągnąć szerszą oponę np 235? Jeśli tak to czy lepiej jest wrzucić grubsza oponę tylko na tył a na przód zostawić 225? Planuję za pare tyg. większy IC i program jeżeli to ma znaczenie. Druga kwestia to dystanse, planuję 25mm. Czy bezpieczne dla auta z xdrive bedzie taki mod? Z góry dzięki za pomoc!!!