SZCZUR3K

Ja w mojej nie miałem ogrzewania prawie w ogóle (M54B22). Zima szła, a ja w zimnym samochodzie jeździłem :cry2: Pomogło mi przepłukanie nagrzewnicy. Słyszałem też, żeby sprawdzić czy układ chłodniczy nie jest zapowietrzony. U mnie to się zbiegło akurat z uszkodzoną chłodnicą. Ale tak jak mówię, możesz się do nagrzewnicy dobrać i ją przepłukać wodą. Tak, żeby sprawdzić czy jest drożna, mi pomogło.

Aktualizacja. Założyłem śrubę, zalałem. Co prawda trochę się pospieszyłem, bo zalałem płyn, chwilę pochodził i przejechałem się po okolicy... NIE ROBIĆ TAK przed dokładnym odpowietrzeniem :nienie: . Nie wiem czy mi się termostat nie otworzył czy co, ale mam nadzieję, że to przez nie odpowietrzenie układu. Zastanawiam się tylko czy mogło się tak stać, może za mało płynu, za dużo powietrza i temperatura sobie rosła. W każdym razie już odpowietrzyłem i jest ok. Jutro jeszcze sprawdzę poziom płynu i doleję w razie czego. Ale w razie czego kupiłem 2 śruby. Jakby się coś działo to edytuję post. Dzięki za zainteresowanie.

Wąż twardy, ale bez przesady :D Swoją drogą zastanawiam się jakie tam powinno być ciśnienie wewnątrz tego węża. Tak jak w zbiorniku, max 2 bary? Korek mam razem ze zbiorniczkiem, BEHR. Dzisiaj odbieram śruby, zamówiłem dwie od razu. Pojeżdżę trochę i dam znać. Może to po prostu zmęczenie materiału. Tworzywo sztuczne po 15 latach pracy w temperaturach rzędu 90-100 stopni.

Wiem odkopuję, jak to komuś przeszkadza to sorry. Po prostu nie chciałem zakładać od razu nowego tematu, z nadzieją, że ktoś tu jeszcze zajrzy. Do rzeczy. Czy ma ktoś pomysł jaki może być powód zniszczonej śruby odpowietrzającej? U mnie też pękła po wymianie chłodnicy. Chłodnica była wybrzuszona od dołu, zbiornik wyrównawczy pęknięty, tak już było gdy kupiłem samochód. Oczywiście już to wymieniłem, zastanawiam się tylko czy jest jakaś wspólna przyczyna tego wszystkiego. Mam m54b22, więc bliźniaczy.