krzych_29
-
Postów
9 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez krzych_29
-
-
Oczywiście trzeba dodać do FA $633 i usunąć $638, pewnie dlatego nie masz "phone", możesz potem przekodować auto "process car" , lub przelecieć pustym plikiem MAN moduł MMI, MMIGT i TCM. Powinna wtedy pojawić się opcja "phone".
Powinno być widać phone, ale zobacz czy masz te ustawienia:
3. After that i coded the MMI with NCSExpert with the following options :
TEL_BLUETOOTH
AKTIV
BLUETOOTH_HANDY
AKTIV
ECE_TELEFON
aktiv
HARDKEY_ASK
aktiv
4. Then i coded the new TCU-module (TCU15MOS.C13) with NCSExpert and changed the following options:
BORDNETZ
e65_bordnetz
BACKUP_ANTENNA
nicht_aktiv
BACKUP_LOUDSPEAKER
nicht_aktiv
5. After that i could successful pair my iphone 4s and had full bluetooth functionality. BUT i still had the SOS-System-Failure - Message!! The source of the failure-message was located in the SIM-ECU (NCSExpert)
So i read with NCSExpert the trace-file the SIM-ECU and found some interesting options to deactivate. I set the following options:
UBERWACH_TELEFON
nicht_aktiv
VERBAU_TELEFON
nicht_verbaut
tu masz adres do strony gdzie ludzie też mocno walczą z bluetooth w E66 , E65
https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=600318&page=23
Jakbyś miał jakieś pytania to wal śmiało.
-
Aktualizacja:
PISZĘ TO W CELACH INFORMACYJNYCH I NIE ODPOWIADAM ZA SZODY POWSTAŁE W SKUTEK DZIAŁANIA WG. MOJEGO OPISU. AKTUALIZACJE I ZMIANY W OPROGRAMOWANIU ROBISZ WYŁĄCZNIE NA SWOJĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ!!!
Sprawa rozwiązana wszystko działa.
Gdy kiedyś zdarzyło Wam się nabyć jakikolwiek moduł (sterownik) z wgranym oprogramowaniem od innego BMW, którego numer oprogramowania nie odpowiada numerowi waszego ZB number, ale sam sterownik występował w waszym aucie, to należy (napiszę na przykładzie modułu TCU1.5 most o numerze części 9149615 i o wgranym oprogramowaniu nr 9231089 od BMW E60, a w moim E65 najnowsze możliwe oprogramowanie miało numer 9206778):
1. Montujecie i podłączacie sterownik w bagażniku
2. Sprawdzacie w INPA numery ZB i przypisane im numery VIN ( shift+F2, następnie Functional jobs, następnie F3 Anwenderinformationsfeld ) spisujecie numer ZB modułu i sprawdzacie jaki ma przypisany nr vin. Warto sprawdzić czy numer Vin przypisany przy innych podzespołach jest z liczbą kontrolną czy też nie. U mnie było przypisane 7 ostatnich cyfr jak w dowodzie bez numeru kontrolnego i tak samo trzeba przypisać przy zmienianym module.
3. W Sp-daten dla E65 wchodzicie w katalog DATA\TELE15 tam powinny znajdować się pliki: 9206778A.0pa ; TELE15.ATS ; TELE15.DAT ; TELE15.HIS ; TELE15.HWH
4. Zmieniacie zawartość TELE15.HIS w notatniku - jak na załączonym obrazku tele15his.png
5. Zmieniacie zawartość TELE15.HWH w notatniku - jak na załączonym obrazku tele15hwh.png
6. Za pomocą BMW Coding Tool trzeba zaktualizować SPdaten i WINkfp:
Po prawej klikacie na select SP-source wybieracie ścieżkę gdzie macie na komputerze katalog z SP Daten dla E65 - ten sam gdzie zmienialiście zawartość plików TELE15, następnie klikacie Update SP-daten , wyskakuje okienko czy zrobić beckup, nie trzeba, następnie gdy aktualizacja się zakończy , kliknijcie Update WinKFP - analogicznie jak z SP-daten. Po aktualizacji wszystko jet gotowe do programowania.
7. Podłączacie prostownik pod maską, uruchamiacie WinKFP, wybieracie F1 comfort mode, następnie F3 Update ZUSB, z listy wybieramy nazwę sterownika jaki nas interesuje (w moim przypadku był to TELE15. Wciskamy F4 i wpisujemy nr VIN, następnie F8 Done, następnie można użyć przycisku F4 Special, następnie F1 read UIf tak aby podejrzeć numery. Następnie F8 done, następnie jeszcze raz sprawdzacie numer VIN u góry ramki programu, następnie F3 Prog.ZB-Update i wyskoczy okienko informujące z jakiego softu przechodzimy na jaki sof w moim przypadku z 9231089 na 9206778 - WinKFP pozwolił na to tylko dzięki zmianom w plikach TELE15 HIS i HWH bez zmian WinKFP aktualizuje tylko w górę. Jeżeli numery są zgodne z naszymi założeniami to klikamy tak, w następnym okienku klikamy ok i ju idzie aktualizacja. W moim przypadku aktualizacja trwała około 30 minut. Na koniec wyskoczy okienko informujące o prawidłowym zaprogramowaniu.
8. Zmiany w piku TRC w NCS i moduł TCU1.5MOST śmiga jak należy.
https://zapodaj.net/110f2bc33f072.png.html
-
Aktualizacja:
PISZĘ TO W CELACH INFORMACYJNYCH I NIE ODPOWIADAM ZA SZODY POWSTAŁE W SKUTEK DZIAŁANIA WG. MOJEGO OPISU. AKTUALIZACJE I ZMIANY W OPROGRAMOWANIU ROBISZ WYŁĄCZNIE NA SWOJĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ!!!
Sprawa rozwiązana wszystko działa.
Gdy kiedyś zdarzyło Wam się nabyć jakikolwiek moduł (sterownik) z wgranym oprogramowaniem od innego BMW, którego numer oprogramowania nie odpowiada numerowi waszego ZB number, ale sam sterownik występował w waszym aucie, to należy (napiszę na przykładzie modułu TCU1.5 most o numerze części 9149615 i o wgranym oprogramowaniu nr 9231089 od BMW E60, a w moim E65 najnowsze możliwe oprogramowanie miało numer 9206778):
1. Montujecie i podłączacie sterownik w bagażniku
2. Sprawdzacie w INPA numery ZB i przypisane im numery VIN ( shift+F2, następnie Functional jobs, następnie F3 Anwenderinformationsfeld ) spisujecie numer ZB modułu i sprawdzacie jaki ma przypisany nr vin. Warto sprawdzić czy numer Vin przypisany przy innych podzespołach jest z liczbą kontrolną czy też nie. U mnie było przypisane 7 ostatnich cyfr jak w dowodzie bez numeru kontrolnego i tak samo trzeba przypisać przy zmienianym module.
3. W Sp-daten dla E65 wchodzicie w katalog DATA\TELE15 tam powinny znajdować się pliki: 9206778A.0pa ; TELE15.ATS ; TELE15.DAT ; TELE15.HIS ; TELE15.HWH
4. Zmieniacie zawartość TELE15.HIS w notatniku - jak na załączonym obrazku tele15his.png
5. Zmieniacie zawartość TELE15.HWH w notatniku - jak na załączonym obrazku tele15hwh.png
6. Za pomocą BMW Coding Tool trzeba zaktualizować SPdaten i WINkfp:
Po prawej klikacie na select SP-source wybieracie ścieżkę gdzie macie na komputerze katalog z SP Daten dla E65 - ten sam gdzie zmienialiście zawartość plików TELE15, następnie klikacie Update SP-daten , wyskakuje okienko czy zrobić beckup, nie trzeba, następnie gdy aktualizacja się zakończy , kliknijcie Update WinKFP - analogicznie jak z SP-daten. Po aktualizacji wszystko jet gotowe do programowania.
7. Podłączacie prostownik pod maską, uruchamiacie WinKFP, wybieracie F1 comfort mode, następnie F3 Update ZUSB, z listy wybieramy nazwę sterownika jaki nas interesuje (w moim przypadku był to TELE15. Wciskamy F4 i wpisujemy nr VIN, następnie F8 Done, następnie można użyć przycisku F4 Special, następnie F1 read UIf tak aby podejrzeć numery. Następnie F8 done, następnie jeszcze raz sprawdzacie numer VIN u góry ramki programu, następnie F3 Prog.ZB-Update i wyskoczy okienko informujące z jakiego softu przechodzimy na jaki sof w moim przypadku z 9231089 na 9206778 - WinKFP pozwolił na to tylko dzięki zmianom w plikach TELE15 HIS i HWH bez zmian WinKFP aktualizuje tylko w górę. Jeżeli numery są zgodne z naszymi założeniami to klikamy tak, w następnym okienku klikamy ok i ju idzie aktualizacja. W moim przypadku aktualizacja trwała około 30 minut. Na koniec wyskoczy okienko informujące o prawidłowym zaprogramowaniu.
8. Zmiany w piku TRC w NCS i moduł TCU1.5MOST śmiga jak należy.
https://zapodaj.net/110f2bc33f072.png.html
https://zapodaj.net/607b5c704ac0e.bmp.html
Oczywiście trzeba dodać do FA $633 i usunąć $638,
możesz potem przekodować auto "process car" , lub przelecieć pustym plikiem MAN moduł MMI, MMIGT i TCM. Powinna wtedy pojawić się opcja "phone".
ustawienia:
3. After that i coded the MMI with NCSExpert with the following options :
TEL_BLUETOOTH
AKTIV
BLUETOOTH_HANDY
AKTIV
ECE_TELEFON
aktiv
HARDKEY_ASK
aktiv
4. Then i coded the new TCU-module (TCU15MOS.C13) with NCSExpert and changed the following options:
BORDNETZ
e65_bordnetz
BACKUP_ANTENNA
nicht_aktiv
BACKUP_LOUDSPEAKER
nicht_aktiv
5. After that i could successful pair my iphone 4s and had full bluetooth functionality. BUT i still had the SOS-System-Failure - Message!! The source of the failure-message was located in the SIM-ECU (NCSExpert)
So i read with NCSExpert the trace-file the SIM-ECU and found some interesting options to deactivate. I set the following options:
UBERWACH_TELEFON
nicht_aktiv
VERBAU_TELEFON
nicht_verbaut
tu masz adres do strony gdzie ludzie też mocno walczą z bluetooth w E66 , E65
https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=600318&page=23
-
Aktualizacja:
Problem polega na tym , że TCU1.5 MOST , który nabyłem ma wgrane oprogramowanie nr 9231089 , a ostatnie oprogramowanie przewidziane dla E65 to 9206778A. Dlatego działa nieprawidłowo. Teraz muszę sprawić, aby cofnąć wersję oprogramowania do 9206778A. Jak to zrobię napiszę co i jak.
-
Witam,
Mam pewien problem. W BMW E65 2005.06 wymieniłem moduł bluetooth z Everest E65 ECE na TCU1.5 MOST ECE nr 9149615, po to aby móc podłączyć auto z telefonem przez bluetooth. Jest teraz w mmi ikonka phone, bluetooth się podświetla, parowanie również, przy próbie parowania pojawia się w telefonie urządzenie BMW02092 klikam połącz wpisuję pin z TCU1.5 MOST i po chwili mam informację " nie udało się nawiązać połączenia.."
Przy próbie zczytania w ncs TCUM - codiren lessen wywala błąd coapi2041.
W Winkfp przy próbie wpisania Enter ZUSB numeru 9231089 - taki jest numer pobrany z inpy ( tego nowego TCU1.5), wywala błąd "Error on determining the ZB number", W Winkfp mam wgrane dane spdaten od E65 i tam tego numeru nie ma. Zgrałem sobie spdaten od E70 i tam już ten numer 9231089 jest. Zamieniłem pliki data z e70 do e65 dla TCUM tak aby WINkfp widział numer 9231089 i zrobiłem zmianę VIN, poszło bez problemu, ale nadal nie mogę odczytać ustawiań TCUM i telefon nadal się nie może sparować.
W ncs gdy wybiorę ecu TCUM przed próbą zczytania pojawiają się napis z nazwami plików między innymi: tele60_2.prg, TCU_MOST.C02 , w spdaten mam też oprócz tele60_2.prg też tele60_3.prg oraz TCU15MOS.cxx(xxcyfry) , można je podmienić? Może w tym problem?
Walczyć z tym czy wymienić na EVEREST E65 ECE z 2006 roku? Co myślicie?
Proszę jeszcze o informację czym w zasadzie różnią się EVEREST od TCU1.5 MOST?
-
Co do zmiany w BMW E65 TCU Everest ECE z 2005.06 na TCU 1,5 MOST ECE z 2007r. o numerze 9149615 , jest problem z zmianą VIN za pomocą WinKFP, ponieważ E65 w spdaten nie ma na wyposażeniu takiego modułu. TCU 1,5 MOST ECE zgłasza się w inpe, gdzie mogę podejrzeć jego numer tj. 9231089 , taki numer występuje w spdaten BMW E70 w katalogu data/tele15. W NCS, gdy chcę zczytać trc TCUM wywala bład coapi2041 - co ponoć oznacza błędny VIN . Przed tą próbą odczytu ncs informuje, że pliki tego modułu to miedzy innymi TELE60_2.prg, a ponoć ten nowy moduł ma mieć TELE60_3.prg , nie wiem jak to zmienić.
Czy jeżeli na wyposażeniu E65 nie szły TCU 1,5 MOST ECE z 2007r. o numerze 9149615 to czy jest możliwe prawidłowe zapisanie tego modułu do tego auta?
Jak można w prosty sposób sprawdzić win przypisany do poszególnych modułów?
Po dodaniu klucza $633 i usunięciu $638, i przekodowaniu , na wyświetlaczu jest "phone", jest aktywny bluetooth . Kiedy robię parowanie na telefonie wyświetla mi się bmw02902, klikam wpisuje pin z nowego TCU1,5 Most ECE, mieli mieli i się nie łączy. Nie wiem czy to wina , że to iphone 5s czy też chodzi o niepoprawny vin i zapisanie modułu do auta.
Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź. Chętnie pomogę jeśli chodzi o klimatyzację bo tym się zajmuję na codzień, webasto odrobine też.
-
Aktualizacja:
Winowajcą błędów w ncs był źle ustawiony port tzn. jego parametry. Po zmianie na właściwe można dodawać i odejmować i kodować itd.
Co do zmiany w BMW E65 TCU Everest ECE z 2005.06 na TCU 1,5 MOST ECE z 2007r. o numerze 9149615 , jest problem z zmianą VIN za pomocą WinKFP, ponieważ E65 w spdaten nie ma na wyposażeniu takiego modułu. TCU 1,5 MOST ECE zgłasza się w inpe, gdzie mogę podejrzeć jego numer tj. 9231089 , taki numer występuje w spdaten BMW E70 w katalogu data/tele15. W NCS, gdy chcę zczytać trc TCUM wywala bład coapi2041 - co ponoć oznacza błędny VIN . Przed tą próbą odczytu ncs informuje, że pliki tego modułu to miedzy innymi TELE60_2.prg, a ponoć ten nowy moduł ma mieć TELE60_3.prg , nie wiem jak to zmienić.
Czy jeżeli na wyposażeniu E65 nie szły TCU 1,5 MOST ECE z 2007r. o numerze 9149615 to czy jest możliwe prawidłowe zapisanie tego modułu do tego auta?
Jak można w prosty sposób sprawdzić win przypisany do poszególnych modułów?
Po dodaniu klucza $633 i usunięciu $638, i przekodowaniu , na wyświetlaczu jest "phone", jest aktywny bluetooth . Kiedy robię parowanie na telefonie wyświetla mi się bmw02902, klikam wpisuje pin z nowego TCU1,5 Most ECE, mieli mieli i się nie łączy. Nie wiem czy to wina , że to iphone 5s czy też chodzi o niepoprawny vin i zapisanie modułu do auta.
Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź. Chętnie pomogę jeśli chodzi o klimatyzację bo tym się zajmuję na codzień, webasto odrobine też.
-
Witam, kolegów!
Mam mały problem po zainstalowaniu nowego ( używanego - nowszego ) modułu bluetooth TCU 1,5 MOST ECE od BMW E61 nr części 9149615. Procedurę pobrałem od kolegi Twin7 : https://7er.pl/showthread.php/31106-Bluetooth/page4. Przez Tool32 dodałem mój vin - chyba dobrze. Na wyświetlaczu pojawił się Phone, telefon iphone widzi auto lecz po wpisaniu pinu z obudowy modułu niestety nie łączy się. Do tego pojawiła się kontrolka SOS błąd. Idąc dalej chciałem usunąć wpisy $612 odpowiedzialny za wyświetlanie SOS oraz $638 zmienić na $633. Niestety FA nie zapisuje do CAS i wyrzuca błąd coapi 1000. Próbowałem usuwać pojedynczo bez skutku. Może tego vinu dobrze nie zgrało - jak to zweryfikować? Wcześniej kiedy przerobiłem dogrzewacz na pełne webasto to przekodowanie poszło bez problemu. Robione na moim aucie E65 2005.06. Podaję FA przed próbami zmian:
E65_#0305&U6SW%0475$248$255$261$268$2VA$302$316$31 9$320$323$354$403$415$416$423$428$430$431$438$442$ 453$456$464$470$488$494$496$508$521$524$534$536$54 8$601$603$607$609$612$616$620$631$638$672$676$696$ 698$760$801$851$863$879$978*HM21-B110 tam gdzie w kodach występują spacje to jest błąd przeglądarki, normalnie jest wszystko w jednym ciągu.
oraz FA z BMW dotyczy tego samego samochodu:
S2VA Chassis suspens. setup"Adaptive Drive"
S8SA Navigation access request,country-spec.
S8SC Telematics access request,country-spec.
S8SP Control unit COP
S248 Steering wheel heater
S255 Sports leather steering wheel
S261 Side airbags for rear passengers
S268 BMW LA wheel, star spoke 95
S302 Alarm system
S316 automatic trunk lid mechanism
S319 Integrated universal remote control
S320 Deleted, model lettering
S323 Soft-Close-Automatic doors
S354 Green windscreen, green shade band
S403 Glass roof, electrical
S415 Sun-blind, rear
S416 Roller sun visor, rear lateral
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S438 Fine wood trim
S442 Drink holder
S453 Climatised front seats
S456 Comfort seat with memory
S464 Ski bag
S470 Isofix-System
S488 Lumbar support, driver and passenger
S494 Seat heating driver/passenger
S496 Seat heating, rear
S508 Park Distance Control (PDC)
S521 Rain sensor
S524 Adaptive Headlights
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S601 TV function
S603 Fond screen
S607 Preparation, Teleservice
S609 Navigation system, Professional
S612 BMW Assist
S616 BMW Online
S620 Voice control
S631 Second receiver in the rear, cordless
S638 Car telephone Professional
S672 CD changer for 6 CDs
S676 HiFi speaker system
S696 DVD changer
S698 Area-Code 2 for DVD
S760 High gloss shadow line
L801 NATIONAL VERSION GERMANY
S851 Language version German
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German
S978 Innovation package
Z góry dziękuję za pomoc.
Światła dzienne E65
w E65, E66, E67
Opublikowano
Światła do jazdy dziennej za pomocą świateł drogowych BMW E65 2005 lift, film krok po kroku: