Kami136

Więc sprawa wygląda tak,że po wymianie chłodnicy zakrecilem LPG dodatkowo.Odpowietrzylem przez odkrecenie odpowietrznikow zalanie płynu na max aż się przelało nadmiar odessalem strzykawka do wymaganego poziomu.Oczywiscie wszystko na zapłonie i temp na full.Wszystko wyglądało dobrze póki samochód się nie nagrzal.A mianowicie puchna węże przy zakreconym korku poziom płynu w połowie ale jak zgasilem silnik i delikatnie popuscilem korek to moment płynu przybywa więc go nie odkrecalem więcej.Wisko przy 97 stopniach zatrzymam ręką.i co teraz gdzie szukać dalej? Korek wiskoza? Po świętach dopiero mam szansę zrobić test na co2

Ok jutro wymiana i zobaczymy co będzie.a co z tym modelem europejskim czy japońskim? Tego jeszcze nie rozumiem.Skoro auto z Niemiec to model japoński? Dziwne podawałem gościowi numer win zamówił i okazało się że to nie to.poruszam ten temat żeby po pierwsze sam się dowiedzieć a po drugie inni użytkownicy tego forum wiedzieli jaki model mają.dziwnie to brzmi ale taka sytuacje miałem przy zamawianiu chłodnicy.Otwieram paczkę a tam chłodnica jak do "samolotu" i okazało się że nie kosztuje 493 zł a 400

Masz rację,ale chciałem się dowiedzieć czy niedrozna bądź cieknaca chłodnica ma wpływ na pracę wiskozy bo gdzieś o tym czytałem.Pomijam już termostat i pompę wody bo tu jest wszystko ok.Moze za dużo się martwię i niepotrzebnie.

Powiem Ci tak że przy autach lubię grzebać i teraz żałuję że wybrałem maszyny Cnc a nie właśnie mechanikę pojazdowa.tzw drobnych napraw podejmę się ale jeśli chodzi o głowice i cylindry itd to niestety mam za mała wiedzę.Zrobili mi to bmw i byłem zadowolony bo chodziło pięknie i bez problemów.Coz fajnie by było mieć wszystkie fachy w jednym ręku,oczywiście jest możliwość ale nie ma to jak nauka na błędach :-/ chciałem poznać odpowiedź na moje wcześniejsze pytanie.Jak to mówi mój ojciec,a nie mówiłem nie kupuj bmw.oczywiscie się z tym nie zgadzam bo mimo wszytko auto służyło mi lata i nie ma mowy o innej marce.nic nie może przecież wiecznie trwać :-)

Zamówili mi zła chłodnice do modelu europejskiego,a ponoć to jest model japoński :-o pierwsze słyszę ale może nie wiedziałem.Na jutro będzie prawidłowa.Chcialem wykonać próbę CO2 bo to śmieszne 20 zł kosztuje ale nigdzie nie mają czasu albo nie mają czynnika:-/ W sumie naprawa uszczelki wyszła 800 zł.Robocizna 500 planowanie głowicy+szczelność i dotarcie zaworów ok 100 reszta to uszczelka i płyny.O szpilkach nic nie wiem niestety.Zastanawia mnie jeszcze wisko.Silnik nagrzany,a wisko mogę zatrzymać ręką,ale czasami się włączy ale nie robi szumu i zaraz się rozlaczy.Czytalem gdzieś że to przez chlodnice,która nie oddaje dobrze ciepła i dlatego może się tak dziać.Teraz mam tak że jak jadę temp nie osiągnie 100 stopni ale na postoju rośnie do 108-110 czyżby wisko Tez do wymiany? Jak je sprawdzić na nowej chłodnicy czy teraz jest na to jakiś 100 procentowy sposób?

Nie dawałem żadnych uszczelniaczy.Po prostu przestało cieknac.Uszczelke robiłem 2 lata temu koszt 600 zł.Wymienie dziś ta chłodnice, a może wcześniej pojechać na badanie co2? Są wiarygodne takie badania?

Rozumiem ale najśmieszniejsze jest to że wycieku już nie ma,ale teraz jest parujaca chłodnica czyli pewnie wychodzi na to samo.A co jeśli powiem,że z tłumika leci delikatna para i widać kropelki wody?

Nissens za 490 zł.Powiedzcie mi jeszcze czy dlatego może się robić ciśnienie w układzie bo para leci z chlornicu?Odpowietrzylem udklad pochodził chwilę i zaczęła temp rosnąć,bo wytworzylo się ciśnienie i zanikl płyn w górnym wezu?

Dzięki za odpowiedź.Uszczypliwosci nie są potrzebne.bo tylko pytam,a nie mówię że tak zrobię.Sprawa wygląda tak że wymieniłem termostat który otwiera się przy 87 stopniach,a miałem włożony wahlera który ledwo co się otwierał,a temp otwierania była 92 stopnie.Odpowietrzyl sir ładnie ale po chwili zaczęła lecieć para z dołu chłodnicy więc zamówiłem nowa i jutro wymiana.Mam nadzieję że problem zniknie bez powrotnie.Wykrecilem pompę wody i jest ok łopatki całe i bez luzow

Nie zmieniłem jeszcze bo wyciek miałem już od paru miesięcy i nie było problemów. Zaobserwowałem raz taka sytuacje przy odpowietrzeniu,że na rozgrzanym silniku po zgaszeniu i odkreceniu korka było dość dobrze słyszalne bulgotanie.Czyli zakręcić gaz i zobaczyć czy na samej benzynie jest to samo? A jakby wyciągnąć termostat który wymienialem niedawno żeby jeszcze to wykluczyć?

Odświeże temat.Problem przyszedł nieoczekiwanie szybko i nie wiem co się dzieje.Zapowietrza się układ odpowietrzyc go to jest dramat ale jak się Już uda to nie na długo.Po ostygnieciu silnika zapowietrza się ponownie.Dziwi mnie ze temp po szybkim odpowietrzeniu skacze.Przy spokojnej jeździe sięgą nawet 108 stopni Żeby się obniżyła muszę obroty trzymać powyżej 3 tys. I wtedy spada do 95-94.Chlodnica jest gorąca tylko u góry a reszta zimna.Dodatkowo jak osiągnie 108 stopni zgasze i odkrece korek chłodnicy to jest efekt cofnięcia się płynu pod lekkim ciśnieniem z otworu przelewowego do zbiornika i wtedy nie ma płynu w górnym wezu.Po odpowietrzeniu ogrzewanie jest,ale potrafi zniknąć i wtedy temp szybko rośnie do 100 stopni i znów muszę mu przygazowac żeby ogrzewanie wróciło i się obniża temp.Plyn raz jest zaciągnięty do układu że zbiornika a raz stan się podnosi tak że korka nie odkręci,bo płyn się wylewa.Juz nie mam sił,a auto potrzebne co robić? Miał ktoś taki przypadek?

A spasuje chłodnica z e36 2.0 benzyna albo niższe silniki?

To mam tą drugą opcję,bo silnik się nie zapowietrza ogrzewanie działa jak nalezy.Wymienialem ostatnio termostat z obudowa, bo się silnik niedogrzewal i teraz temp trzyma ładnie w pionie .Widzialem na allegro chłodnice nowa za ok 200 zł Polskiej produkcji.Bedzie to dobry produkt?

No to lepiej nie eksperymentować.Rozumiem,że muszę wymienić chłodnice wraz ze zintegrowanym zbiornikiem? Ile tak jeszcze mogę pojeździć z takim wyciekiem?

A jakieś preparaty do uszczelnienia? Nic nie pomoże? :-) :)

Witam wszystkich na forum.Przerpaszam jeśli dodałem źle temat.Mam problem z układem chłodzenia.Zauwazylem wyciek pomiędzy zbiornikiem a chłodnica dodam zdjęcie z zaznaczonym miejscem.Czy czeka mnie wymiana chłodnicy czy da się to jakoś uszczelnic? Dziękuję za pomoc https://naforum.zapodaj.net/bf558f06fe4a.jpg.html