Witam, chcialem dodac moje spostrzezenia do tematu jako, ze jestem od 2 lat szczesliwym/niesczeslwym posiadacza e90 318 i 143hp 2008r. dodam ze auto ma zrobione 130 000 mil czyli jakies 209 000 km. Od okolo 6 miesiecy mialem wszystkie z opisanych Was obiawow. trzesienie na jalowym, dlawienie sie na zimnym na tescie emisja pod sufit i misfire na zimnym. auto bylo u kilku mechanikow nikt nic nie wiedzial. powyemieniali mi w lutym swiece i cewki. gowno, nadal bylo to samo. pojechalem do BMW i po podlaczeniu do ich sprzetu eureka, do wymiany nox i obydwie sondy lambda oraz zapchany katalizator. cena z robocizna 1700 funtow :shock: :D :D . stwierdzielm , ze nie ma bata i pojechalem do bmw indy w moim miescie. po tygodniu testow i konsultacjach mechanik stwierdzil ze to co mi poweidzieli w bmw to prawda plus ODMA do wymiany, niestety z cala gora jakoze to zintegrowana czesc. ale ma dla mnie alternartywne zakonczenie co do noxa i lamd na ktore sie zgodzilem. otoz 3 tygodnie temu wyprul mi caly dol lacznie z katem i noxem. komputer zostal wykodowany i zaprogramowany ponownie. cala operacja kosztowala mnie 700 funtow i auto smiga teraz bez zadnego problemu. zadnego szarpania skakania i dlawienia. od czasu mi sie zakrztusi ale okazalo sie ze to wina wlasnie odmy ktora zamierzam wyeminic pod koniec sierpnia. dla s iwetgo spokoju. zreszta przy 200k i tak sadze ze pociagnela calekim niezle. Pozdrawiam marcin
