Mineralwater

Chyba się jednak wstrzymam jak poczytałem sobie wasze opinie. Dozbieram kasy na jakieś ładniejsze i z R6. Mam na razie na ten cel 7000 ale z tego chciałem opłaty porobić i płyny i filtry powymieniać.

Czyli tu problemów nie ma jak przy nowych autach na łańcuchu? Nie trzeba jakiś napinaczy wymieniać, itp, itd? Jakiejś pompy wody, itp? Idealny nie jest, to fakt, ale to ma być auto z dożywotką u mnie, nie chcę parcha a jak już pisałem zrobił na mnie dobre wrażenie ogólnie. Na większą kasę na trzecie auto w domu też mnie raczej nie stać... Może kiedyś - pewnie lepiej by było kupić 325 - bo większa radość z jazdy - ale oglądałem kilka w podobnych pieniądzach i nie ma co wybierać tak na prawdę - wszystkie żeby doprowadzić do stanu co najmniej dobrego wymagałyby kolejnych 5-6 tysięcy na blacharkę i mechanikę.

OK. To inaczej zadam pytanie. Ile warto zapłacić za taką BMW jak z linka? Wywoławcza 6500, wiem już że przebieg na pewno większy - pytanie o ile..., nerki przód od poliftowego. Auto nie jest zgnite - oglądałem go dosyć dokładnie oprócz rantów tylnych nadkoli i purchla przy progu raczej do roboty nic nie ma. Blacha nie szpachlowana - nigdzie nie było więcej niż 100 mikronów z wyjątkiem jednych drzwi do listwy. Jedzie dobrze, pracuje równo od zimnego silnika, na ciepłym też. Katalizator jest. Wyposażenie w sumie takie sobie ale manulana klima dwustrefowa mnie zdziwiła - nie widziałem takiej. W 320 tej co miałem do roboty i szybko sprzedałem był jakiś klimatronik ale nie działał - w tej działa (przynajmniej się kompresor włącza - chłodzi ale jest zimno więc ciężko powiedzieć czy to na 100% sprawne). Wnętrze jest na prawdę ładne, plastiki, kierownica, gałka zmiany biegów jak nowa - Nie chcę przepłacić - ile warto zapłacić za to auto? 4500? 5000? Wydatki to na pewno rozrząd, płyny, jakieś zabezpieczenie antykorozyjne???, na pewno te ranty i próg trzeba zrobić. Środek do czyszczenia raczej nie jest chociaż fotele pewnie warto by po Niemcu przeprać :).

Dlaczego? Jak ogłoszenie jest że bezwypadkowy i cena powyżej innych z rocznika to mogę zapłacić ale muszę wiedzieć za co.... Jak kupowałem trupka Lagunę z 94 roku za 2500 zł to ważne było że jedzie, skręca, hamuje, działają światła i nie ma większych wycieków. Przy A4 2.6 z 95 roku z daleka widać było że szpachla wyłazi spod lakieru ale auto kosztowało mnie 3 k pln w 2011 roku więc tez kupiłem i nie marudziłem na szpachlę. Jakbym miał kupić taką BMW za 3k pln też bym nie jeździł z miernikiem. Mam auto do jazdy na co dzień, nowsze, droższe a szukam takiego, które jest w ładnym stanie i jak jest napisane że bez wypadku i malowania to mogę chyba wymagać że tak będzie?

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ładne ale nie idealne to kosztują tyle: http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-316-i%2C-T%C3%BCv%2C-Bremse%2C-Auspuff-neu%2C-Auto/vhc:car,pgn:4,pgs:10,srt:date,sro:desc,ms1:3500_-21_,frn:1995,frx:1998,mlx:150000,pwx:110/pg:vipcar/222485962.html http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-318i-KLIMA-ALU-LIEBHABERFAHRZEUG/vhc:car,pgn:11,pgs:10,srt:date,sro:desc,ms1:3500_-21_,frn:1995,frx:1998,mlx:150000,pwx:110/pg:vipcar/220333619.html http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-316i-T%C3%9CV-bis-02-2018/vhc:car,pgn:22,pgs:10,srt:price,sro:desc,ms1:3500_-21_,frn:1995,frx:1998,mlx:150000,pwx:110/pg:vipcar/222629796.html Nie znam cen z Niemiec.... w Polsce ta praktycznie najdroższa była na otomoto - większość to strupy. Za 3-4 tys złotych to jakieś zwłoki są. Za 5-6 niewiele ale kilka widziałem osobiście i ta robiła dobre wrażenie nawet podczas jazdy.

Ale to co wtedy? Pas przedni z nerkami wystarczy wymienić?? Bo rzeczywiście maska jak się ją zamyka to nie przylega idealnie - podobno wystarczy na mocowaniach podnieść/opuścić. Nie zwróciłem uwagi że to poliftowe - nie znam się na tym... Sprawdziłem ją całą miernikiem - wszędzie było około 80-100 mikronów, tylko lewe tylne drzwi do listwy ozdobnej miały 180 mikronów - możliwe że tam rdza była i pomalowane. Słupki od środka 40-60 mikronów, na lampach i pasie naklejki oryginalne, kielichy też z naklejkami oryginalnymi - tak jak na forum piszecie.

Zastanawiam się czy nie kupić. Miałem już jedną e36 320i, którą kupiłem na "niemcu" za 2500 zł. Była do roboty, ale jak postawiłem znajomemu do zrobienia to tej roboty wyszło na kilka tys. złotych - szybko ją sprzedałem na szczęście a teraz szukam czegoś w dobrym stanie.

Jak mam wydać na e36 5500 - 6000 to musi być idealne, zwłaszcza że to nie R6 tylko 1.8i. Jakby miało 150000 km przebiegu to warte te 6000 zł może i by było jak ma 250.000 to nie więcej niż 4500 biorąc pod uwagę stan w którym jest (a wizualnie i blacharsko wygląda bardzo dobrze)

No to przez kolejne zrobił tylko 8000 km :) Czego oczekuję od auta, które ma 23 lata?? W sumie niewiele - ale jak przebieg jest powiedzmy 250.000 - 300.000 km a nie 150.000 to już cenę można zjechać w dół. Ale szkok naprawdę bo auto robi dobre wrażenie - środek jak nowy a blacharka na pewno nie robiona bo miernikiem potrafię się posługiwać i na 100% cała w oryginale. 146.000 w 2008 roku - to i tak raptem 10500 km rocznie. Wychodzi, że jeżeli to jeden właściciel był - a podobno tak było, to auto może mieć około 240.000 km - zastanawiam się w takim ile mają inne BMW e36 prawdziwego przebiegu - bo tu jeżeli ma te 240.000 - 250.000 km to w środku jak nowy cały jest. Oglądałem kilka "perełek" z przebiegami pomiędzy 130.000 a 250.000 na liczniku i w sumie tylko ta z Jawora tak dobrze wyglądała. Mam blisko, podjadę jeszcze raz, pogadam z gościem i wezmę auto na serwis. Jak będzie wszystko ok i dogadam się co do ceny to możliwe, że kupię :)

Idzie gdzieś po nr VIN sprawdzić przebieg? Jak to wygląda w salonie BMW? A może ktoś z forumowiczów ma taką możliwość. Auto wygląda ładnie, mało na pierwszy rzut do zrobienia by było i gdyby jeszcze przebieg był nie kręcony to chyba bym się zdecydował. Z tego co jeszcze w VIN jest to produkcja 11.1993?? - w briefie jest pierwsza rejestracja 1994.

Właśnie zastanawia mnie ten brak książki serwisowej, ale kurde obejrzałem go dokładnie - w bagażniku nawet komplet kluczy oryginalnych bmw jest i koło z 1993 roku nieużywane ani razu chyba. Wszystkie przyciski jak nowe, kiera i lewarek też, fotele nówki. Wątpię, żeby się komuś chciało tak przygotowywać auto za 5k-6k PLN. Znajomy ma taką z roku 1993 - niby na blacie 220.000 ma w tej chwili ale w środku to rzeźnia - nie ma porównania żadnego.

Witam! A co sądzicie na temat tego auta? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-super-stan-zadbany-153000-km-klima-dwustrefowa-bezwypadkowy-ID6yibOX.html Oglądałem go i wygląda zachęcająco. Cena do negocjacji - myślę, że za 5500 można go kupić. Sprawdziłem całego miernikiem lakieru i wychodzi, że nic nie było robione. Sprawdzone dokładnie łącznie ze słupkami, dachem. Wnętrze jak nowe. Przebieg wygląda na autentyczny, wyposażenie kompletne tak jak w dekoderze vin. Wady: - powierzchniowa rdza na tylnych nadkolach i jeden purchelek na progu. - brak książki serwisowej. Szukam auta w oryginalnym stanie, które nie było łatane i modzone - ma być w specyfikacji jak z fabryki a to wygląda dobrze. Pod maską wszystkie naklejki fabryczne naklejki. Vehicle information VIN long WBACA91050KA02604 Type code CA91 Type 318I (EUR) Dev. series E36 (4) Line 3 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M43 Cubical capacity 1.80 Power 85 Transmision HECK Gearbox MECH Colour BOSTONGRUEN METALLIC (275) Upholstery ANTHRAZIT FLOCK PIQUI II (0503) Prod. date 1993-11-11 Order options No. Description 242 DRIVER AIR BAG+SERIES STRG WHL RIM(PUR) 270 WIDER TYRES 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 340 PROTECTOR STRIPES IN BLACK 410 WINDOW LIFTS, ELECTRIC AT FRONT 428 WARNING TRIANGLE 464 SKIBAG 498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 530 AIR CONDITIONING 556 EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY 651 BMW Bavaria C Reverse 801 GERMANY VERSION