bialybp

Witam interesuje mnie wasza wiedzą na temat zamiany silników. Miałem wcześniej 318i 143km 2.0 l benzyna silnik n43. a chciałbym zamienić na 320i 170km 2.0 l n43 moje pytanie czy te silniki bardzo się różnią? Ewentualnie jakie zmiany i koszty dodatkowe bym musiał ponieść by wszystko grało tak jak się należy. ????

Mam dobrego machanika w opolu w odleglosci jakies 50 km jak myslicie gdy bede powoli jechac bedzie dobrze czy lepiej juz ciągnać na lince? w sumie to nie mam pewnosci co sie stalo bo oględziny słuchowe to nic pewnego co jest tak naprawde. Jezeli chodzi o rozrząd to mechanik twoerdzi ze jakby bylo cos nie tak byloby odrazu widac bląd.

Gdy dodaje gaz prawie za każdym razem przy 1500obtrotow mniej więcej odczuwam tak jakby na mili sekundę brakło mocy i później gdy wyżej kręcę jest ok. ktoś kiedyś mi powiedział ze pompa siada gdy jest takie przerywanie.

Po wymianie rozrządu napewno zauwazylem ze samochód chodzi głośniej niz wczesniej, mozliwe ze tez cos z mocą ale teraz ciezko mi stwierdzic. Wydawalo mi sie ze tak ma byc wiec uznalem to za normlane.... zaznaczam ze auto jeszcze normalnie jezdzi:) orientuje sie ktos gdzie w opolskim mozna znalesc solidnego i dobrego mechanika ktory by mi to naprawil???

Witam panowie niestety mam silnik do remontu mechanik po diagnozie słuchowej(podkercilem gaz od 2 do 3tys.obrotów. charatanie w silniku) stwierdzil ze mam wał korbowy panewki itp. do remontu, nie ukrywam ze sie załamalem pozniewaz powiedzial ze koszt naprawy tego to 3-4 tyś zł mniej wiecej. Wczesniejsze objawy byly takie ze pojawila mi sie kontrolka niskiego cisnienia dwa razy, sprawdzalem olej byla polowa pozniej dolałem i niby bylo ok.Wczesniej jeszcze caly czas mialem wrazenie ze samochód stracil na mocy. ale gdy tylko zauwazylem ten dziwny dzwiek to praktycznie odrazu pojechalem do mechanika, trwalo moze to jeden dzien wiec duzo nie jezdzilem w sumie jakies 20km. Wczesniej jeszcze wymienilem rozrząd i po tym odrazu zauwazylem ze przy 1500obrotow jest charakterystyczne szarpniecie ktore sygnalizuje o problemie pompy oleju, trwało to do uszkodzenia silnika jakies 2-3 tyg.ten sam mechanik tez sprawdzał mi cisnienie oleju po czym stwierdzil ze wszystko ok. Prosilbym o porade co powinienem zrobic najpierw by to naprawic i czy po remoncie silnika bedzie juz wszystko ok i czy lepiej pozbyc sie samochodu ???? Proszę o pomoc. Dzieki BMW e90 318i 2009r. N43

Witam ostatnio byłem w trasie robilem jakies 340 kilometrów, jechalem sobie autostradą spokojnie tak 140km/h do 160km/h gdy podkrecilem auto przez jakies pare minut tak 200km/h nagle pojawiła mi sie czerwona kontrolka ciśnienia oleju, oczywiscie zwolnilem i w mozliwym najblizszym miescu zatrzymalem i wyłączylem samochód. Gdy odpaliłem kontrolki juz nie bylo i niby wszystko ok dojechalem na miejsce i nie mialem problemu. Gdy wracałem z trasy i znowu w pewnym momencie dałem wycisk i kreciłem auto wyżej, kontrolka znowu sie zaświeciła. Moje pytanie jakie powinienem podjac pierwsze kroki w weliminowaniu tego problemu???