vodnar

Silnik N42. Kupiłem blokade rozrzadu do tego autka i ustawilem od nowa.Był przestawiony po wymianie uszczelki pod glowica. Zjebany mechanik nie mial blokady i ustawil rozrzad pod znaczki naniesione przez siebie. Dzis odpalilem i wiekszosc bledow zniknela pozostal tylko 2854 i 2850. Jutro bede grzebal dalej i dam znac co i jak moze komus pomoze. Ale autko jezdzi moc sie poprawila niestety to jeszcze nie to co bylo. Dzieki że sie odezwałes kolego (jako jedyny) widze ze forum jest niezwykle pomocne. pozdrawiam

Witam wszystkich. W mojej bmce pojawił się problem z valvetronikiem. Wiem że to temat rzeka i juz mi sie oczy świecą od czytania. Mimo wszystko proszę o pomoc. Zaczeło sie od kokontrolki EML potem dołączył do niej świecący się silnik i auto traciło moc. Trwa to już jakieś 4 tyg. Raz świeci śe wszystko innym razem po odpaleniu wszsytko jest oki i jeżdzi kila dni po czym znowu na chwile głupieje. Regularnie podłączam pod IMPE. Za pierwssym razem pojawiły sie błędy: -2850, 285a, 2865,2854,2783,27CE,2866 po skasowaniu pojawiają się juz tylko 2850, 285a, 2854 pozostałe już się niepojawiły. Dziś po wykasowaniu pozostał mi błąd 2850 i udalo mi sie go skasować po przejechaniu autem i ponownym podłączeniu. Ściągnąłem pokrywe zaworów i rorzad jest napięty, napinacz oki. Niestety zauważyłem ze mechanik który robił mi uszczelke pod głowica jakis rok temu poznaczył sobie jakieś kreski na kołach i ustawil rozrzad do znaków zrobionych przez siebie. NIe miał blokady:(. Blokade już zamówiłem żeby to sprawdzic samemu. Jestem hydraulikiem nie mechanikiem samochodowym i to poczatki mojej przygody ale jak zacząłem jezdzić po warsztatach to każdy chcial wymieniać co innego i w koncu wyszlo na to ze pół auta trzeba wymienic. Co jeszcze sprawdzić zanim kupie konkretne czesci. Z góry dziekuje za pomoc.