amadeo30

Prosiłbym o opinie o tym Iksie https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-4-4v8-286km-pakiet-sport-skora-xenon-navi-klimatronik-alu-ID6zJr6p.html Szukam Iksa jako drugie auto, w przyszłości wejdzie gaz :) Czemu E53 ? Gdzieś od dawien dawna mi się podobał, jest wielki i piękny i to moje wymarzone auto, na które mogę sobie wreszcie pozwolić.

Auto poszło do "speca", moje pytanie brzmi czy jak są do roboty pierścienie, do wymiany tłok, tloki to taniej wyjdzie wymienić czy silnik wymienić ? Historia jest nieco dłuższa, nie mogę się nic więcej rozpisać bo jeszcze szczegółów dokładnie nie poznałem..

Panowie, chyba wymienię cały silnik. Tylko jak szukać żeby bubla nie kupić znowu? czy z używanymi silnikami jest jak na loterii, nie wiadomo co się trafi? Powodem tej decyzji jest to że nikt nie jest w stanie zdiagnozować w 100 % co jest przyczyną (chodzi oczywiście o mechaników) a ja na oślep nie będę wszystkiego robił bo w końcu będę musiał kredyt hipoteczny brać na remont silnika :-D

15 minut temu wróciłem z dłuższej jazdy, wyswietlilo mi w trakcie jazdy komunikat "particle filter" czyli dpf, lecz nie wiem czy padł dpf czy się zapchal

Zauważyłem że bierze olej przy ostrzejszej jeździe. Delikatna jazda na niskich obrotach - olej nie znika

Tylko że jestem w czarnej dupie, koszt silnika takiego jak ja mam to około 5 k sam silnik i też w nie wiadomo jakim stanie. Tylko że ja w tym zainwestowałem w rozrządy, Odmy, turbine...

Tylko dlaczego skoro silnik teoretycznie bierze olej, to nawet ani dymku nie puści z rury?

Regeneracja turbiny, obudowa plus chyba łożyska o ile dobrze pamiętam. EFEKT? znów to samo, znów muszę dolać litr oleju.. Co robić? Pozbyć się bawarskiej chinszczyzny? Czy dalej ładować kasę I brać od żony Clio II które przy 200 tysiącach jest dalej niezawodne. P.s: dolewam litr oleju po około przejechanych 300 kilosach

Mam dpf raczej (nie wiem, nie znam się, silnik 2.0 diesel, 2008 rok, 177km) Oleju na bagnecie też nie ma, mechanik mówi że wydech jest mokry od oleju.

Panowie, przy wymianie łańcuchów rozrządu (czyli cały silnk wyciągnięty) silnik był suchutki zero wyciekow, Wymieniono również wąż od Odmy ( to miała być rzekomo przyczyna wyciekow). Jednak po naprawie i przejechaniu 400 kilometrów ubyło znów litr oleju, auto spowrotem do mechanika, mija tydzień i sami już nie wiedzą co( podejrzewali turbine ale ta jest sprawna), auto jak jeździłem nie kopcilo, czasami tylko na zimnym zauważyłem biały dym, ale po rozgrzaniu nie kopcilo. Co może być przyczyną ubytków oleju, silnik suchy, jeździł normalnie, moc w porządku.

To ja wlasnie mam z prawej taki bagnet jak w zdjęciu w drugim linku. To ile jest tych silników, mam e90 320d 177 km, 2008 r. Po lifcie, mam N47 bo już się gubię, co chwilę coś nowego się dowiaduję

Z tego co zdolalem wyczytać, to raczej ten przewód odpada... tak w ogóle to ani tu na forum ani w necie nic więcej nie pisze. Ma ktoś informacje gdzie najczęściej są takie duże wycieki w tych silnikach? Po drugie szperalem tutaj na forum, i natknąłem się na wątek że n47 ma bagnet oleju, to prawda?

A czy z niego mogą uciekać takie ilości oleju?

Dzisiaj zajrzałem pod machę, bo świeciło słonko i było widno, zauważyłem że pewien plastikowy wężyk, jest brudny, mokry od oleju i przyczepiony brud. Jak na zdjęciu ;http://i.imgur.com/zl2y0ZI.jpg?1

Dzisiaj w trasie po przejechaniu 50 kilometrów pokazało że niski poziom oleju, nie tylko na cyferblacie ale także na nawigacji. Więc mam wszelkie możliwe komunikaty o tym że poziom oleju jest niski. A ile w tych silnikach wchodzi oleju?

Mam tylko elektroniczny system mierzenia poziomu oleju ( chyba że gdzieś bagnetu jest skryty). Mierzylem olej już w różnych warunkach że sto razy i brakuje jednego litra dalej :)

A ma ktoś wiedzę co najczęściej jest przyczyną takiej ucieczki oleju, no bo 1 litr na 100 km to trochę dużo... Bryzga olejem a pod maską praktycznie sucho, nawet tam na dole na tej plastikowej oslonce

Tylko elektroniczny jest, bagnetu chyba nie mam albo jestem ślepy.

Witam, mam problem, zostałem posiadaczem używanego bmw e90 320d 2008 r. po lifcie 143000 przebiegu. Problem jest taki że pokazało na wyświetlaczu że brakuje 1 l oleju, dolalem Castrol 0 w 30 czyli taki jaki był wlany. Po przejechaniu 100 kilometrów znów brakuje litra. Auto nie kopci. Pod maską, ciężko coś dojrzeć, troszkę gdzie niegdzie są ślady oleju ale to delikatne ( np. Pod osłona silnika plastikowa, z lewej strony) Jakie mniej więcej mogą być przyczyny?