Skocz do zawartości

Woody09

Zarejestrowani
  • Postów

    16
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Woody09

  1. Tez zastanawiam sie powoli nad wymiana akumulatora. Robie autem krótkie trasy. mam e91 325 xi n52 z 2007 roku, akumulator mam obecnie ori BMW z 2013 roku sygnowany przez EXIDE


    12 V

    80 Ah

    640 A


    Teraz przy niskich temperaturach mi odpala, codziennie jeździłem, obawiam się ze jakbym miał 1-2 dni postoju to mogło by być różnie, co jakiś czas podładowywuje akumulator w garażu.


    Zastanawiałem sie czy akumulator AGM jest dobra opcja, co prawda nie mam systemu STARt & STOP

  2. Ja mam e91 325 xi z 2007 roku i przebieg około 150 000 km. Jak kupowałem auto (ze Szwarcarii) na poczatku 2016 roku to miało 101 600 km, czyli jak widac moje przebiegi nie są za duze, jakies 10 000 km rocznie, w tym kilka dłuższych tras za granice na wkacje zimowe i letnie, takze głównie jezdze tym autem "w okół komina", a w sumie zona cześciej jezdzi odemnie bo jak mam słuzbówkę. Tak czy inaczej to moje oczko w głowie. Uzywam oleju Motul 8100 X-clean SAE 5W40. Najbardziej denerwuje mnie to stukanie w szczególności na zimnym silniku jak teraz spadły temperatury, latem ten objaw nie wystepuje. Od czego zacząć walkę z tematem? Zmieniac olej na inny? robić te płukanki? odświeżając temat ktoś ma jakies inne sprowadzone metody niz te opisane w postach wyzej? Zgóry dziekuje za pomoc.

    Dodam, ze jakoś nadmiernie nie bierze mi oleju od wymiany do wymiany jaieś 1,5-2 na 10 000 km

  3. Jestem juz po lakierowaniku klapy w e91 z 2007 roku. Klapa była od nowości w aucie. Byłem zaskoczony, ze była w bardzo dobrym stanie jak na tyle lat. Okazało się ze w tych maskownicach z tworzywa było mnóstwo syfu, powiedziałbym, ze nawet ziemi która sypała się przy demontazu. Udało mi się zakupić w mega atracyjej cenie na allegro nowe osłony boków klapy i wtraznie wiad ze są niec mniejsze, nie sa ta na sztywno spasowane z kalą. Zdjęć po montazu nie posiadam jeszce bo ayto stoi u lakiernika


    IMG_1217.jpeg

     

  4. Ja mam e91 325 xi z 2007 roku i przebieg około 150 000 km. Jak kupowałem auto (ze Szwarcarii) na poczatku 2016 roku to miało 101 600 km, czyli jak widac moje przebiegi nie są za duze, jakies 10 000 km rocznie, w tym kilka dłuższych tras za granice na wkacje zimowe i letnie, takze głównie jezdze tym autem "w okół komina", a w sumie zona cześciej jezdzi odemnie bo jak mam słuzbówkę. Tak czy inaczej to moje oczko w głowie. Uzywam oleju Motul 8100 X-clean SAE 5W40. Najbardziej denerwuje mnie to stukanie w szczególności na zimnym silniku jak teraz spadły temperatury, latem ten objaw nie wystepuje. Od czego zacząć walkę z tematem? Zmieniac olej na inny? robić te płukanki? odświeżając temat ktoś ma jakies inne sprowadzone metody niz te opisane w postach wyzej? Zgóry dziekuje za pomoc.
  5. Panowie.

    Mam ten sam dylemat. Posiadam felgi wzór 161 z oponami letnimi Bridgestone Potenza Re050A FUN FLAT 225/45 R17 przód i 255/40 R17 tył. Zastanawiam się nad kupnem felg na lato wzór 161 w atrakcyjnym kolorze ciemny chrom. Na aktualne felgi chce kupić opony zimowe. Najchętniej bym kupił tak jak fabryk nakazała czyli takie wymiary jak mam teraz tylko się doczytałem w indtrukcji, że na koło z oponą 255/40 R17 nie można założyć łańcuchów. Zimą często wyjeżdzam na narty. Moje e91 to 325 xi ale przezorny zawsze ubezpieczony. Co radzicie? Kupić jak fabryka nakazała?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.