r4ll
-
Postów
13 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez r4ll
-
-
BMW expert motorsport na olsztyńskiej. Bez żadnego przechwalania ciężko o lepszego speca bmw w Polsce. Kolejki u Adama długie ale warto. Ceny za samą wymianę nie znam, bo płaciłem za całość tj wymiana rozrządu, ogarnięcie paru pierdół. Wymiana statyczna - poprawa płynności zmiany biegów znacząca.
-
Dziś odebrałem furę od Leo, który ogarnął mi rozrząd. Dobrze, że tego się podjąłem bo był dość rozciągnięty, a jedna łyżwa dość mocno wytarta. pozostałe dość śladowo. Czy dźwięk jest inny? Być może, ale jeśli tak to niewiele.
Słono to kosztowało, ale warto było.
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_04/56236141_868454120162255_2548977427053281280_n.thumb.jpg.5ee3013501ce2c8c0e042088641b888a.jpg
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_04/55914254_2390100777900159_1830080054382559232_n.thumb.jpg.6b4d960180f1b7adae09adec486dbda6.jpg
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_04/55932393_670445363373050_8965066836748009472_n.thumb.jpg.b11494455c683f076b539c2b76a0b79d.jpg
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_04/56470376_654541938313204_359936942512537600_n.thumb.jpg.6955c1978d5180bf671daf8edc85b763.jpg
Teraz czas na koło
EDIT:
Jeszcze był serwis olejowy silnika i skrzyni biegów.
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_04/53264603_405025140264036_1069824895430426624_n.jpg.3ffb152462c8825d30945dd291a8a894.jpg
-
Jeśli chodzi o elementu rozrządu oraz pompę, czy napęd pompy, ja bym brał wszystko OEM.
Natomiast gdzie należało by przy okazji jeszcze zajrzeć... to sprawdź w jakiej kondycji są panewki.
Dzięki, poproszę mechanika by rzucił okiem na panewki, pompa, napęd pompy zamówione OEM.
Jeżdzę na oleju BMW TwinPower Turbo LL04, ale chciałbym przejść np. na Millersa XF 0w40 zwłaszcza, że auto jest obecnie modzone.Ja zamówiłem millersa EE 5w30 z nanotechnologią, który ponoć świetnie chroni ten silnik. Nie wiem czy mogę tu zamieszczać reklamę, ale na innym forum znany i lubiany forumowicz prowadzi hurtownie millersa http://piatekolo.pl Możesz się z nim skontaktować, jak auto modzisz to na pewno coś doradzi.
-
Siema,
Wiemy, że n20 miało z początku produkcji problem z napędem pompy olejowej dlatego użytkownicy prewencyjnie wymieniają rozrząd, pompę olejową i właśnie ów napęd.
U mnie jest już 150 tyś i auto jeździ. Poprzedni właściciel nie wiedział o tym problemie i miał fajnie, żył sobie w błogiej nieświadomości jeżdżąc i serwisując cały czas w aso, które nie raczyło podczas żadnej z kilkunastu wizyt go poinformować o tym problemie.
Całe szczęście, że świadomie wymieniał olej co 12-15 tyś.
Ja póki co auto oszczędzam, bo spać nie mogę jak czytam w necie, że ludziom przy 30-70 tyś silnik klęknął właśnie z powodu tej wady. Co prawda charakterystycznych świstów w niskich obrotach nie ma, ale czytałem, że i bez tego ludziom silniki się zacierały na trasie.
Też chcę to u siebie zrobić, próbuję to dokompletować w związku z czym mam kilka pytań.
Znalazłem rozrząd SWAG'a na intercarsie i taki chciałbym zamontować bo słyszałem, że taki szedł na pierwszy montaż(a różnica cenowa SWAG a OEM jest dość znacząca):
https://intercars.pl/produkty/1449008-zestaw-lancucha-rozrzadu-swag-30-93-8362
Ale skąd mogę mieć pewność, że w tym rorządzie SWAGA to już poprawiony łańcuch i ślizg?
Od 2015 roku BMW wprowadziło właśnie poprawiony łańcuch z numerami 11318648732, a SWAG ma swoje numery a nie chciałbym zamienić lipny na lipny.
Czy zestaw z linku wystarczy czy trzeba dodatkowe rzeczy? Śrubki, jakieś oringi? W w/w rozrządzie są 4 części a na realoem to wygląda na sporo bardziej złożony układ:
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=3A51-EUR-07-2012-F30-BMW-328i&diagId=11_4773#11318648732
Napinacz łańcucha poprawiony w 12.2016 (Numer części 11318685091)
Łańcuch pompy w 04.2015 ale w 1.2016 pojawiła się jeszcze jedna poprawka (numer najnowszego (11418663609)
Ostatnie dwa + pompe zgaduję, że muszę OEM, ale jak to jest z tym rozrządem?
Czy jak już się będzie tam grzebać warto jeszcze gdzieś zajrzeć lub wymienić?
Aha jeszcze jak cos to vin: F236080
Jak ktoś już wymieniał na Dolnym Śląsku albo w południowej Wielkopolsce to może też napisać ile dał za robociznę, gdzie robił i jak ocenia jakość wykonanych prac
-
Cześć!
Ostatnio rzadko się tu udzielałem, chyba tylko w dziale giełda, ale obiecuję nadrobić ;)
Zaczęło się od e39 530i, które znalazłem właśnie na tym forum:
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/DSC_0247.thumb.jpg.9cdd9d93eab55b40c19f6d5167b37879.jpg
Ona sprawiła, że zakochałem się w tej marce. Uwielbiam to auto i żałuję że sprzedałem. Nie miała mpaka ani grubego vinu ale za każdym razem na myśl, że zaraz wezmę kluczyki i się nią przejadę przyprawiała mnie o ciary. Tak na mnie działała Odkąd spotkaliśmy się po raz pierwszy po dziś dzień nie spotkałem równie dobrze zadbanej sztuki.
Następna była e46 325i LPG:
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/38908959_451828728649596_6637804099779690496_n.jpg.aacb7a7bd339e13a2dffcab7b9470bc8.thumb.jpg.d82b4c60911b14793596f609fd8e14ff.jpg
Uwielbiałem ją za zadzior, wygląd bandyty i jazdę za darmo, brakowało mi trochę mocy i momentu, ale nie było źle. Podobnie jak e39 poza pierd....łami nigdy mnie nie zawiodła.
Siadłem i zacząłem się zastanawiać co dalej. Chciałem koniecznie V8. Myślałem, żeby wrócić do e39 ale miałem spore wymagania - mpak z vinu, polift, M62 w manualu, skóry, sedan. Przez rok nie znalazłem nic ciekawego, więc zacząłem poszerzać ofertę o audi a6/s6 (c5) i merca w211 e500. Audi pomimo, że to świetne fury to jakoś tak no nie wiem, nie przemawiały do mnie - choć byłem bliski zakupu s6 c5. Co do w211 to koniecznie chciałem polifta e500 (5.5 388PS) a na to budżet był za mały.
W międzyczasie jednak wyszło w życiu kilka innych spraw i najzwyczajniej w świecie nie czas i miejsce teraz dla mnie na weekendową zabawkę (v8 na daily bym nie chciał) i potrzebowałem czegoś daily ale też nie za wielkiego by żona nie miała problemów z parkowaniem, zawracaniem etc etc. Zaczęliśmy poszukiwania skromnie Od leasingu nowej corsy, astry, aurisa, yarisa później trochę odważniej focusa, civica, mazdy 3, audi a3 8v. Nawet pojeździłem kilkoma a3 1.8 / 2.0 tfsi z dsg by się do nich przekonać i nawet fajne autka Jednak jak zwykle czegoś brakowało. Potem natrafiłem na przekozackie e90 335ixa z usa z N55 i pakietem performance na 335 ps i 450Nm i niemalże full opcją - tylko było przedrogie - jak na e90 - w tej cenie zacząłem patrzeć co mógłbym mieć i tak trafiła się ona - F30 328i.
Starczy mojego chrzanienia, poniżej vin i zdjęcia fury:
Type code: 3A51
Model: 328I (EUR)
E-F-R series: F30
Series: 3
Type: LIM
Steering: LL
Doors: 4
Engine: N20
Displacement: 2.00
Power: 180 (245 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: A83 - GLACIERSILBER METALLIC
Upholstery code: LCDF - LEDER DAKOTA/DF
Prod.date: 2012-07-03
S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S2PE 18"M LM RAEDER STERNSP.400 M/MB
S2VF Adaptive M chassis
S2VL Variable sport steering
S4AE Armrest front, retractable
S4DX AKZENTLEISTEN BLAU MET. MATT
S4MR Interior trim strips, alum. hexagon
S4NE BLOW-BY-HEIZER
S5AC High-beam assistant
S5AG Lane change warning
S5AL ACTIVE PROTECTION
S5DA Passenger airbag deactivation
S5DC Rear-seat headrests, folding
S6AA BMW TeleServices
S6AB Control, Teleservices
S6NF Connection, MP3 player in mobile phone
S6NL ANBIND.BLUETOOTH-U.USB-GERAETE INKL
S6NR BMW APPS
S6VA CIC assignment
S6WA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF.
P7VA FAHRKOMFORT PAKET
P7VB COMFORT PAKET
P7VD SICHT PAKET
P7VG WAERMEKOMFORT PAKET
S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE
S8SC Telematics access request,country-spec.
S8TH SPEED LIMIT INFO
S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL
S205 Automatic transmission
S230 Extra package, EU-speciifc
S248 Steering wheel heater
S249 Multifunction f steering wheel
S258 Tyres with runflat properties
S302 Alarm system
S322 Comfort access
P337 M Sports package
S403 Glass roof, electrical
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S441 Smoker package
S459 Seat adjustment, electric, with memory
S465 Through-loading system
S481 Sports seat
S493 Storage compartment package
S494 Seat heating driver/passenger
S496 Seat heating, rear
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S521 Rain sensor
S522 Xenon Light
S524 Adaptive Headlights
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with brake function
S548 Kilometre speedo
S563 Light package
S575 Socket, lugg. comp. incl. 2. batt.
S601 TV function
S609 Navigation system, Professional
S610 Head-up display
S612 BMW Assist
S614 Internet
S615 Extended BMW Online Information
S616 BMW Online
S654 DAB tuner
S688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM
S698 Area-Code 2 for DVD
S710 M leather steering wheel
S715 M Aerodynamics package
S760 High gloss shadow line
S775 Headlining anthracite
L801 NATIONAL VERSION GERMANY
S851 Language version German
S879 Operating instructions German
Tu foty z ogłoszenia:
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/image.png.fb6feaefa9a907a8bb61874abb624e04.png
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/image.png.accbfb862077d98a62ba121964ce0669.png
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/image.png.accea8b2c0d07475a70555b3f610899a.png
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/image.png.09709229240acdf6c56de37a3ac4870f.png
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/image.png.38a9e1afba13104828412be6f23c4059.png
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/image.png.22a22a6888ea2d6f19e2c914bb6ac7f0.png
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/image.png.757a1e1c1f78a47c5944de07d93d08b3.png
Poniżej pare fotek po zakupie. Wraz z również swieżym nabytkiem brata f10.
Niestety pogoda kiepska więc nie ma czasu i miejsc na porządną sesję ale nadrobimy:
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/51225879_1298857150269023_6287696563586203648_n.thumb.jpg.0bf89ded7f6dfacc2a4f8e5e0c9b74bb.jpg
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/51245393_1217021888460994_5402951592875917312_n.thumb.jpg.e3577fc8239a9d3d063c3bf9657679fe.jpg
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/51440174_2071030599854508_6570434037343584256_n.thumb.jpg.c4cabbcaa450f7926680411ebae28747.jpg
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/51570564_2110240035729352_8700760244478803968_n.thumb.jpg.9ed3f809876b223c074c9e6ec78f5a1c.jpg
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/51404744_747226322330421_4536419254890659840_n.thumb.jpg.5101cfe3f627b4b63f50f1435bad30dd.jpg
Po pewnej nocy zdążyłem się zakopać u rodziców na wsi 3 razy w ciągu 40 minut
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/51110319_606189269826965_6329149397493874688_n.jpg.5847a8ce0849e33937510a4117cab5a9.jpg
Co w planach:
- Wymiana profilaktyczna napędu pompy olejowej wraz z pompą i rozrządem
- Doszorować jasne wnętrze bo jest brudneeeeee
- Zakup felg - planuję wrócić do s400 bo te z ogłoszenia zostały u poprzednika
- poprawa lakiernicza paru elementów - niestety Wrocławiakom cholernie przeszkadza takie auto bo przechodząc często im się kluczyki w dłoniach otwierają ??
- Zastanawiam się nad przyciemnieniem szyb (opcjonalnie oem siatki wstawiane w tylną szybę i drzwi) i dokładkami z carbonu, splitter, spoiler, lusterka
- Wymiana oleju w skrzyni biegów.
- Dołożenie łopatek
- naprawa siłownika zamka drzwi prawych tylnych - Nie otwierają się z kluczyka, jedynie pociągnięcie za wew. klamkę je otwiera.
Auto jest kosmicznie inne od moich dotychczasowych beemek, zrobiłem nią na razie 300km i każdy z nich był z uśmiechem na ustach. Szeroko dostępny moment 350Nm w zakresie 1250-4800 rpm daje przyjemne wrażenia z przyśpieszania. 8biegowa skrzynia robi robotę. Auto jest kompromisem dla mnie i żony którego szukaliśmy. Może mieć cywilizowane auto w trybach eco pro i comfort - ja zaś mogę się pobawić na sport i sport+. Spalanie na razie z dziewięciomiesięczną córką na pokładzie jest poniżej 9l więc super.
Z minusów które na razie dostrzegłem takich czysto subiektywnych to chciałbym by fura była lepiej wyciszona tylko i dźwięk r4 pozostawia wiele do życzenia. Poza tym auto daje radość z jazdy i to chyba najważniejsze.
Z ciekawych rzeczy to auto ma 150 tyś nalotu i nie miało jeszcze wymienianego rozrządu/napędu pompy - nie ma też żadnych objawów (wycie pompy przy ~1800 rpm) Będę się i tak za to brał profilaktycznie tylko nie wiem jeszcze u kogo. Może wpływ na sytuacje miało że auto jest z salon Niemcy lub to że olej od nowości zmieniany był częściej niż 15 tyś. km.
Za to miało wymienione turbo przy ~130 tyś km. Do samego końca była serwisowana w ASO.
Auto już odwiedziło kolegę na aktualizację map, ekran powitalny Mperformance, zmiana na kompie interwału olejowego na 15 tyś dezaktywacje maty zajętości fotela, pamięć start&stop, aktualizację softu, odblokowanie TV/DVD w czasie jazdy i sportowy soft skrzyni biegów. W związku z ostatnim zostały dokodowane łopatki których jeszcze fizycznie nie ma ale mam nadzieję, że wkrótce się pojawią.
Cieszy mnie bardzo bogate wyposażenie - f30 bez mpakietu jest dla mnie strasznie bez wyrazu. Logic 7 i inne uprzyjemniają podróże.
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/20190208_152147.thumb.jpg.3b0ec29aa5c66738f0e78b8685c19863.jpg
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/20190209_143228.thumb.jpg.2eb952e4a525b03d80dc8b5cbfc83d5c.jpg
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/20190209_143238.thumb.jpg.533a351fb473a9fbd6dde611c1621582.jpg
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/20190209_143252.thumb.jpg.82ccd6ab445209856ce54241d58ec36e.jpg
http://www.maxbimmer.pl/uploads/monthly_2019_02/20190209_143258.thumb.jpg.748e834442edb5ee5b0010f5bb3a2fc3.jpg
-
Przepraszam, że tak późno odpisuję.
Po oględzinach i sprawdzaniem miernikiem wniosek nasuwa sie, że ktoś stracił kontrole nad autem i obróciło i tyłem w coś lekko uderzył. Porysowane słupki C jakby od drutów, robiony zderzak tylni. Podłoga bagażnika, błotniki niepoegięte, nic nie ruszane. Auto w wielu miejscach malowane, ale pokrywały sie miejsca z dodatkowymi zdjęcami gdzie pokazywane były parchy które wychodziły. Lampy spolerowane, jeden mechanizm poziomowania zniszczony, silnik suchy poza obudową filtra oleju.
W środku bez rewelacji, połamany cupholder, jedna kratka nawiewiu, skóry sie prosiły o porządne mycie. Efekty podróżowania z kilkuletnim synkiem.
Własciciel dostatecznie majętny by na aucie nie dziadować, Prawie wszystko poparte fakturami, zrobione wiele rzeczy serwisowych tak jak podane w ogłoszeniu. Na INPIE vanosy wyniki dobre, korekcja wtrysków prawie wzorowa, błędy dwa jakieś pierdołowate. Jeden z nich to zawór odpowietrzania baku, drugi nie pamiętam.
Od spodu zdrowo i sucho, zamontowany robiony specjalnie tłumik końcowy z kwasówki, nie pamiętam teraz jakiej firmy, fajnie brzmi basowo, w spokojnej jeździe raczej niesłyszalny.
Skrzynia pracuje zdrowo, nic nie szarpie.
Letnie s66 na dobrej gumie + Zimowe 16" nie pamietam jaki styling również na dobrej gumie.
Gaz Stag 300, przełączanie nieodczuwalne, przełącznik gazu w trochę moim zdaniem kiepskim miejscu, przy wyjściu OBD2.
Spalanie gazu w trasie do domu wyniosło ~14l. We Wrocławiu lubi dziabnąć 20+.
-
Auto zakupione, dzięki wszystkim za rady. Do zamknięcia.
-
Tak, widać to na jednym z dosłanych zdjęć. Pytanie tylko czy to tylko to czy było jakieś grube, zatuszowane zdarzenie. Jak to sprawdzić?
-
-
Z kolegą prawdopodobnie jedziemy oglądać to:
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=6442753196&ref=last-visited#thumb/2
Numer podwozia WBADN61070GG87831
Kod typu DN61
Typ 540I (EUR)
Typoszereg E E39 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M62/TU
Pojemność skokowa 4.40
Moc 210
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor TITANSILBER METALLIC (354)
Tapicerka STANDARDLEDER/STEINGRUEN (O7GN)
Data prod. 1999-10-22
Składanie Wyposażenie
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz.
S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe
S666A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD RDS
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA
Składanie Wyposażenie seryjne
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S202A STEPTRONIC Steptronic
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Obr. BMW, st. le. styl. spr.
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S555A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem
Sprawdzone u draya, w Niemczech bez przygód. W PL stała prawie 2 lata u komornika za długi co potwierdza historia oc.
ASO 135 tys km - 22.07.2005
Czy tak powinno wyglądać elektryczne sterowanie foteli? Wygląda jak jakaś dokładka od strony pasażera, ale nie wiem.
Na wszystkie akcje serwisowe (poza rozrządem właściciel ma faktury).
Nie mam pojęcia czy vanos był robiony (właściel również).
Nie podoba mi się trochę spas z tyłu po prawej (oklice lampy i nadkole tył prawe). To jednak może tłumaczyć ta obcierka którą widać poniżej na dodatkowo załączonych zdjęciach.
Generalnie nie dopatrzyłem się znamion bardzo obciążających lub dyskwalifikujących auto do zakupu. Chyba, że widzicie coś więcej.
Proszę o wszelkie uwagi.
Dorzucam jeszcze pare fotek co dostałem na @. Widać na nich parchy, które już zostały usunięte.
-
Cześć
Proszę o pomoc bo już wszystkie zęby zjadłem na tym.
Zainstalowałem VMke od Trondolfa.
Problem w tym, że nie wykrywa mi nic kabla (chyba). Zamiast wykrycia urządzenia D-Can pojawia mi się tylko USB Serial Port (COM5) - w W8 . Na wirtualce nic się nie dzieje. Kabel zakupiłem ten:
http://allegro.pl/interfejs-bmw-k-d-can-inpa-dis-full-serwis-96-14-i5017581837.html
Sprawdzałem na laptopach kolegów pod xp/7/8 i tam od razu sterownik się zainstalował i wykryto kabel D-can. Ponadto u nich po chwili włącza się czerwona dioda która znajduje się na kablu, u mnie to nie występuje.
Próbowałem kopać po jakiś sterownikach rs-232, angielskich stronach, nic nie pomogło.
Proszę o pomoc.
-
Cześć wszystkim.
Po 2 dniach rozkładam już ręce i nogi.
Kupiłem kabel ten:
http://allegro.pl/interfejs-bmw-k-d-can-inpa-dis-full-serwis-96-14-i5017581837.html
Pierwszego dnia po prostu ściągnąłem z neta INPA zainstalowałem wg tutka ktory był dołączony do kabla. Po podłączeniu wyskakiwało tysiące błędów najpierw IFH-0018 a poźniej ciągłe o braku jakiś skryptów, ładowaniach ich itd.
Dziś znalazłem ten temat, przeczytałem go i dalej nic.
Zrobiłem wszystko wg instrukcji z pierwszej strony i nic. batery i ignition cały czas się nie świecą. Dopisałem UBATT=OFF w obd.ini i teraz stale świeci batt.
Zaktualizowałem daten z chyba piątej strony tematu od kolegi który wrzucił w wersji 52 daten do mojej e39. Dalej nic nie pomaga.
Przy instalacji mam odznaczoną opcję serial to usb.
Przy pierwszej próbie, jeszcze miałem w menu e39, ale wywalało błędy.
Po tutku kolegi Mlodzik18 nawet nie mam nic w menu by się w nim poruszać.
http://images77.fotosik.pl/302/34215f872e6826a1.png
Słyszałem, że na forum jest tutek kolegi trandolf z odpalaniem INPA na VMce pod winxp. Użyłem funkcji szukaj ale coś nie umiem go znaleźć. Jakby ktoś mógł rzucić linka, chociaz na prv albo powiedzieć co robię źle to oddaje siostrę za to.
bmw e39 / win 8.1 / w menadżerze urządzeń nie widzę braku jakichkolwiek sterowników po podłączeniu.
r4ll --->> F30 328iA sreberko
w Galeria - nasze samochody
Opublikowano
Jasne skóry wymagają sporo czułości, a te od poprzedniego właściciela nie zaznały jej wcale. 3 godziny doszorowywałem, jest lepiej, ale już pary w łapach brakło i resztę niedoskonałości wyciągnę przy następnym szorowaniu za kilka miesięcy.
Parę fotek przed i 50/50
Kiera
Mat powrócił