el__
-
Postów
16 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez el__
-
-
Gratsy zakupu :)
Jakie wrażenie z głośności na Comfort? Jest jakaś różnica względem serii?
-
Wszystko zależy od trasy i warunków na niej. Ile Ci pali na autostradzie? Mi przy tempomacie ustawionym na 140 z kompa wychodzi równe 10.
-
Z założenia to jest dupowóz, więc xDrive idealnie pasuje do koncepcji :-)
Przy okazji spalanie z trasy Nowy Sącz-Brzesko, Comfort bez zbytniego spinania się. Nie jest źle ;-)
http://i.imgur.com/MGk9LOP.jpg
-
Też mi się coś obiło o uszy o tych H&R. Nie pozostaje więc chyba nic innego jak pójść w te Eibachy.
A jak generalnie gwarancja widzi taką zabawę? Rozmawiałeś z kimś o tym w salonie, czy wolałeś przemilczeć temat? :P
-
A jakie masz wrażenia pod kątem komfortu po założeniu sprężyn, jest jakaś różnica? Też chcę założyć do siebie jakieś i waham się między Eibachami a H&R.
Ciekawi mnie też spora rozbieżność w zakresie obniżenia Eibachami w zależności od wersji silnikowej i napędu. Wygląda na to, że generalnie X-y obniża się do poziomu RWD, a RWD idą w dół zdecydowanie bardziej.
-
To na ile Ci starcza? 300km?
Mi w silniku o połowę mniejszym przeważnie co 400 km muszę zjeżdżać na stację. I te 400km już jest dosyć irytujące bo prawie przed każdą trasę trzeba zalewać do pełna...
Tak, na około 300 km stricte po mieście. Bywa mniej, bywa więcej, ale to już zależy od korków. W innych moich autach to jest ok 350-400 km, więc do mentalnego komfortu brakuje mi tych 50 km ;-) Ale może jak coś się tam w silniku ułoży wraz z przebiegiem to trochę spadnie spalanie.
-
run flaty w m135i dziwne bo takich nie montują w fabryce :shock:
Teraz montują :)
To chyba jedyne możliwe ujęcie, na którym Fiat wygląda jak Bmw :DMi nawet do głowy nie przyszło, że można je pomylić na tamtej fotce, ale jak widać mam zbyt małą wyobraźnię :D
http://i.imgur.com/RahawoG.jpg
A co do samego auta - jak na razie denerwuje mnie głównie trochę za mały bak, gdyby miał pojemność bliżej 60 l to byłby w sam raz w stosunku do spalania.
-
Kamera to trochę gadżet, a trochę też przydatna rzecz. Często parkuję w ciasnych miejscach i czujniki już dawno wariują, a kamera mi skutecznie podpowiada że mam jeszcze trochę miejsca żeby się dobrze ustawić. Przydaje się też przy parkowaniu tyłem do wysokiego krawężnika, którego czujniki nie wyłapią - jak na foto poniżej, żeby nie dostać zawału wysiadając po zaparkowaniu ;-)
http://i.imgur.com/rt4N7es.jpg
-
Pytanie mam, do czego służy kamera cofania w jedynce? :D
Jak jest brudna to do niczego :D
A z przecieraniem to trochę syzyfowa praca, teraz cały czas leje i jest syf na drodze, jeżdżąc dużo po mieście i często parkując musiałbym za każdym razem wysiadać z auta, przecierać i dopiero parkować. Byłem pewien że kamera jest pod znaczkiem jak w X5 albo w głupim Golfie, a nie w miejscu idealnym do zasyfienia się :roll:
-
Jak to adaptacyjne zawieszenie? W komforcie jest przyjemnie?
Zawieszenie daje radę na krakowskich dziurach, czuć tylko że runflaty nie mają za bardzo ochoty wyrabiać. Gdyby nie one to by była już niezła kanapa ;)
-
Auto zamówiłem jakoś na początku grudnia, a odebrałem na początku lutego. Na zewnątrz Estoril Blue, w środku tkanina Hexagon + listwy alu Hexagon.
Z wyposażenia: Navi Pro plus jakieś internety i inne, nagłośnienie HiFi, kamera cofania (nic w niej nie widać jak jest mokro :mad2: ), adaptacyjne zawieszenie, LED-y skrętne, tempomat, dostęp komfortowy, pakiet oświetlenia wnętrza, grzanie tyłka i jakieś inne głupoty.
Mody: nakładki na pedały M Perf + etui na kluczyk M Perf :twisted: :lol:
http://i.imgur.com/VdO3b5Y.jpg
http://i.imgur.com/RX9SFLU.jpg
http://i.imgur.com/aQmYOO8.jpg
-
w xdrive sprawy mają się inaczej przy inny oponach wariuje napęd coś tam se żle oblicza i jest problem
Tyle że tutaj nie byłoby nic innego do obliczania, bo rozmiar byłby fabryczny, taki jak dla letnich. Błąd w obliczaniu mógłby być w przypadku innej średnicy, a tutaj nie ma takiej sytuacji.
Ale generalnie rozważam naciągnięcie na tylne 8 cali opony 225, BMW sprzedaje fabryczne zestawy dla F3x w takiej konfiguracji, więc z naciągiem nie będzie problemu.
-
M Perf to sam tłumik końcowy i do ceny jaką BMW podaje zawsze trzeba doliczyć jeszcze cenę końcówek. Dla M135i kosztuje wtedy 5200 zł (chromowane końcówki) lub 5900 zł (końcówki z karbonem). Zakładam że dla 335i/435i ceny są podobne. W przypadku Akrapa kupujesz nie tylko sam tłumik, ale cały wydech. Jako alternatywę dla M Perf można wziąć końcowy Eisenmanna, np http://www.mm-performance.pl/uklad-wydechowy-eisenmann-wydech-p-1114.html
-
Dzięki, rozsądne wytłumaczenie :)
Ciekawe jak to ma się do xDrive, ale to już byłoby chyba raczej gdybanie.
-
Cześć wszystkim,
podczepię się pod temat. Za trochę ponad miesiąc będę odbierał F20 i oczywiście pojawia się temat zimówek. Mój pierwotny plan zakładał zakup felg 19-calowych na lato, a fabryczne 18-tki miałyby być kompletem zimowym. Trochę mnie jednak zbiły z tropu te wytyczne BMW o konieczności stosowania opon w identycznym rozmiarze dla przodu i dla tyłu, które były przytoczone kilka postów wcześniej. Czy ktoś ma pomysł co może być przyczyną konieczności stosowania czterech takich samych opon? I co może być konsekwencją, poza nieplanową wizytą w rowie? ;-)
F20 118i M-Pakiet
w Galeria - nasze samochody
Opublikowano