maxu007

Kolego ja w grudniu kupiłem 2.0D f25 m pakiet co prawda 2012 rok ale druzgocących różnic między nimi nie ma.Kultura pracy diesla (szczególnie po przesiadce z benzyny) to nic super. Ale układ jezdny, kierowniczy, przemyślane rozwiazania, wykonanie detali co tu dużo gadać zakochałem się. Prócz jak dlam nie dość spore zużycia paliwa (10-11 litrów zimą w mieście) takto same pochwały.Przez ostatnie 12 lat jeździłem tylko japończykami (wiadomo niezawodność itd) ale tu chodzi o coś innego....Nawet takie detale jak lekko przechylona deska do kierowcy, wygodne fotele, fantastyczny x drive i wiele wiele innych...

tak myślałem, jeszcze dziś będe u mechanika z serwisu BMW to napisze wam napewno co i jak.

No własnie może przesadziłem z tą minuta bo rano sprawdziłem i też tak jest :). Jaby na biegach motor pracował mocniej nie tak samo jak na P prawda i jest to słyszalne?

no właśnie czekam na opinie reszty kolegów i ewentualnie nadaje sprawie bieg.

Właśnie przesiadłem się z manualnej benzyny więc mój problem może być wyimaginowany, proszę was o pomoc w ustaleniu czy tak właśnie jest. Mój samochód to 2.0 d kupiony w salonie BMW z programu aut używanych z przebiegiem 68 tys km. Auto niezaleznie czy po odpaleniu po nocy czy w ciągu jazdy podczas przełączenia biegu z P na D bądź R po zatrzymaniu utrzymując bieg D z pod maski wydowya się głośniejszy dźwięk niż wcześniej. Przy poworcie do P robi się ciszej. NIe jest to ani metaliczny dźwięk ani szwiszczący poprostu jest głośniej w kabinie. Kolega który zna się na mechanice (samouk) mówi, że może być to przeniesienie napędu i stąd robi się głośniej. Dzwoniłem do salonu powiedzieli mi że auto było sprawdzne i wszystko jest ok. Czy wy też tak macie ? Czy zauważacie jakikolwiek zwiększenie dźwięku z pod maski podczas przejśca z P na D bądź R?