Skocz do zawartości

KamilDub

Zarejestrowani
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez KamilDub

  1. TRIDENT Longlife 5W30 to olej MidSaps? czyli ma sporo popiołów ale jednak dopuszczony do DPF?

    SAE klasa lepkości: 5W30

    Ciężar właściwy przy 150C 0,853

    Lepkość kinematyczna przy 1000C 12,0 cSt

    Lepkość kinematyczna przy 400C 73,6 cSt

    Indeks lepkości 160

    Temperatura krzepnięcia <-300C

    Temperatura zapłonu >2000C

    Lepkość na zimno przy -300C 6,600 cP max

     

    W porównaniu z Castrol EDGE Professional BMW LL-04 0W-30 - olej LOW Saps ten Millers wydaje się być ciut słabszy.

     

    Gęstość względna w 15°C ASTM D4052 g/ml 0.838

    Lepkość kinematyczna w 100°C ASTM D445 mm²/s 12.3

    Lepkość CCS przy -35°C ASTM D5293 mPa.s (cP) 5900

    Lepkość kinematyczna w 40°C ASTM D445 mm²/s 71

    Indeks lepkości ASTM D2270 None 170

    Popioły siarczanowe ASTM D874 % wt 0.7

    Temperatura płynięcia ASTM D97 °C -57

    Temperatura zapłonu PMCC ASTM D93 °C 238

     

     

    Mam tego Tridenta na 2.5 litra w benzynie i śmiga bez zarzutu, a połowę tańszy niż Castrol Edge. Jak zapytałem w serwisie to mi powiedzieli, że to kwestia gustu i się uśmiechnęli, więc zakładam, że po co przepłacać. Po za tym to Millers brand, a oni robią duże beczki garażowe, więc i tak pewnie większość samochodów na nich jeździ.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.