janek9412

przepustnica jest na linke,ale auto posiada tempomat więc podejrzewam,że jest jeszcze przy okazji sterowana elektronicznie.aktualnie pojawił sie problem z łapami silnika, Zakupiłem łapy od silnika m50b20 i w ogóle nie pasują mi na mocowania.jakieś rady?

Chodzi o polaczenie reszty wiazki silnika,wszystko oprócz dme do budy czyli dwie okragle kostki przy bezpiecznikach (takze abs).nosilbym na rekach czlowieka który wytlumaczylby mi to łopatą.

bardzo chętnie,z tym że całe auto dostałem w spadku i nie opłaca sie naprawiać(e39) korozja,rysy,lakier. A co do silnika stan bdb + więc postanowiłem,że może byś to idealne serce w zamian za moje 2.5td. Panowie,doradzcie mi co z tą wiązką,co im dalej w to ide tym więcej napotykam problemów(wiązka).

Witam.posiadam e36 z 94 roku z silnikiem 2.5td.Silnik padl :( więc postanowilem zrobic tzw swap.Dawca to e39 z 99 roku.przechodząc do sedna sprawy,bo silniki sa wyciagniete i wszystkie inne rzeczy podopinane na ostatni guzik :D (sprzęgło,dyfer,pompa itd) moja sprawa stanęła na elektryce,a mianowicie połączenia silnika z resztą budy :roll: .jestem bardzo ogarnięty z mechanice oraz elektryce ale nie moge znaleźć schematow jednej i drugiej wiązki elektrycznej (wiazki silnika m52b28tu z e39 i wiazki budy e36).Podsumowując musze przerobić wiazke silnika zeby podlaczyc ją do mojej budy. Z gory dziekuje i pozdrawiam. To mój pierwszy post wiec prosze o wyrozumiałość i dzieki za gościnę.