Falconn

Naprawdę nikt nie poradzi mi od czego mogę zacząć? Czy mogą to być objawy uszkodzonego czujnika wału? Jak zauważyłem to im niższa temperatura tym gorzej, auto czasem gaśnie nawet przy redukcji biegu z 3 na 2 gdy nie zrobi się tego bardzo szybko, ponieważ obroty spadają bardzo szybko i do zera...

Ok wiec problemów ciąg dalszy :) Przepływka ogarnięta, auto odzyskało moc, nie jest mułowate. Jednak silnik wciąż z niskich obrotów czasem szarpie, faluje i gaśnie. Na mrozie dziś również odpalił i zgasnął. Dopiero za drugim razem dobrze odpalił. Na lpg objawy sa bardziej wyczuwalne, jednak na benzynie również czasem faluje. Sprawdzałem go w inpie, zapłony nie wypadają, jedyny błąd to 35 avtivate relay secondary air pump , lecz on chyba nie wiele ma z tymi objawami? Co zatem sprawdzać? Co to może być? Jak wcześniej koledzy radzili może to być czujnik wału?

Wyrzucilo mi dzis na inpie blad przepływomierza którego nie da sie skasować tzw błąd stały. Czy możliwe by to przeplywka dawala wszystkie te objawy? Na podmiane miałem jakąś przepływke ale zamiennik, niestety ta nadal nie wykazuje żadnych pomiarów. Domyślam się, że zapewne musi być ORI siemens. Czy ktoś kto ma taki przepływomierz mógłby mi sprawdzić czy napięcie plusowe ma na tych samych pinach co ja i mase na pinie po lewej stronie? Jakiś czas temu była wymieniana wiązka silnika i chciałbym sie upewnić, że jest ok zanim założę sprawna przepływke. U mnie jest tak : http://images84.fotosik.pl/246/8a4a418a8c6e8806.jpg

Czujnik położenia wału ma nr S103557002Z a wałków niestety teraz nie wiem.

Na zdjęciach wyglądało to tak, że można podmieniać kupując ten z dłuższym kablem. Jeśli jest jak piszesz to te zdjęcia podglądowe w katalogach części można sobie wsadzic w cztery litery. Czyli co mi pozostaje panowie w takim razie? Szukać kogoś z oscyloskopem w okolicy, który sprawdzi działanie czujników?

Dlatego pytam czy jest jakiś sposób na sprawdzenie, który czujnik jest do wymiany skoro komputer nie pokazuje błędu. Jeśli całkowicie odepne czujnik wału to auto nie odpali w ogóle? Byłem dziś u znajomego na sklepie sprawdzić te kable do czujników wałka i faktycznie czujniki są te same a kable różnia się długością 10cm, więc teoretycznie można by było kupić ten dłuższy i podmieniać?

Czyli brak możliwości podmieniania po zakupie jednego by ustalić który jest uwalony? Czyli według ciebie to raczej czujnik wału? Czy nie takie objawy raczej wykazuje uszkodzony czujnik wałka wlotowy?? Wydaje się mi tez ze z dolnych obrotów również jest odczuwalny spadek mocy dopiero od 3000 dobrze ciągnie...

Krótko i na temat ;) Silnik stał się słabo elastyczny, przy mocniejszym przyśpieszeniu z poniżej 2tys obrotów szarpie, skacze. Obroty przy redukcji biegów z 3 na 2 spadają bardzo szybko aż auto czasem zgaśnie, obroty czasem falują czasem nie i na dużym mrozie czasem ciężko odpala. Chyba ewidentne objawy dla uwalonego czujnika położenia wałka rozrządu? Błędu po podpięciu pod inpe nie wyrzuca. Mam silnik m52b25 TU więc dwa czujniki wałka rozrządu, w jaki sposób sprawdzać, który czujnik jest walnięty?Odpinać na odpalonym silniku czy będzie jakaś różnica czy jak? Czy oba czujniki są takie same i można je podmieniać? Do TU też oryginalny szedl VDO?

Długo mnie nie było :P Dziękuje za info :cool2:

Witam. Czy ktoś wie do jakiego modelu podejdzie ten rozrusznik ? http://img20.staticclassifieds.com/images_tablicapl/316758131_1_1000x700_rozrusznik-bmw-e39-e46-320-323-325-238-330-m52-m54-zywiec.jpg'gdz Chciałbym go wystawić na sprzedaż, a nie chce nikogo w błąd wprowadzać. Jeśli jest jakiś inny dział lub temat gdzie mógłbym to pytanie zadać to proszę o doinformowanie mnie bo ja takiego nie znalazlem :)

Witam, chciałbym wymienić emblemat na tylnej klapie w mojej e39. Wiem, że średnica to 74mm, czy ktoś wie jaki będzie rozstaw bolców?

Nie zgodzę się z tym, że wszyscy ubezpieczyciele naliczają zwyżke za marke BMW, oczywiście duża większość tak właśnie robi ale nie wszyscy. Ja mam 24 lata jeszcze i mam zwyżki za wiek do grudnia, auto zarejestrowane na ojca, który ma 60% zniżki, ja widnieje jako współwłaściciel i jakieś zwyżki za wiek mam jeszcze naliczane (choć prawko mam 6 lat bez najmniejszej szkody :) ), mimo to liczyłem u agenta w ubezpieczalni TUW (towarzystwo ubezpieczeń wzajemnych) i 600 z groszami wychodziło mi na bmw e38 3000cm2 pojemności i to przy dwóch ratach, bo przy wpłacie z góry za cały rok byłoby jeszcze taniej. Proponuje Ci w tej firmie zapytać, nie mają głupich podwyżek składki za markę samochodu, za wiek też nie jest to jakiś kolos (w porównaniu w PZU przy tej sytuacji wychodziło mi prawie 1000zł od silnika z pojemnością 2000cm2). Według mnie, jeśli bierzesz ubezpieczenie bez AC, bierz jak najtańsze ;) Bo 99% społeczności tak właśnie robi ;)

Kolego, spróbuj na allegro znaleźć czujnik położenia wałka rozrządu z VDO Siemens do silnika m54b25. Nie ma, przynajmniej ja nie mogę znaleźć takiego, są wyłącznie do m52. Stąd moje pytanie czy w m54 również oryginalnie montowany był siemens? Próbowałeś? Cena też jest ładna, 223zł w intercarsie za SAM czujnik, z przewodem 449 hehe :norty:

W ogóle czy do m54 oryginalnie idzie również czujnik z siemensa? Na allegro nie mogę znaleźć ani jednego z tej firmy, są tylko i wyłącznie do M52. W intercarsie również z VDO jest tylko czujnik wału, a z czujników położenia wałka rozrządu są tylko i wyłącznie z Helli, Delphi, Autolog, Vemo, Febi, Era, Fae oraz Facet.

Dzięki, w nawet nie wiedziałem, że taka stronka istnieje. Sprawdziłem po numerze części i czujnik z 2.8 podchodzi tylko do silnika m52 520, 523 i 528. Więc do mojego niestety nie podejdzie :(

Witam, proste pytanie :) Czy orientuję się ktoś czy czujnik położenia wałka rozrządu z 2.8 będzie pasował do silnika 2.5 m54? Oczywiście oryginał siemensa.

Witam, czy wie ktoś z jakiego powodu mogą nie świecić u mnie w bmw e39 światła cofania w obu lampach oraz jedna z pozycyjnych w prawej lampie? Ta bardziej od zewnętrznej strony pojazdu. Wymieniłem wkłady lamp bo u mnie w starych w prawym wkładzie uwalone były blaszki od pozycyjnych i nie świeciła żadna, teraz świeci natomiast tylko jedna. Czy światła cofania z tą pozycyjną mogą mieć jakiś związek? Ewentualnie, który bezpiecznik za nie odpowiada?

Osobiście na pewno nie trzymałbym takiego samochodu pod chmurką, mając opcje hali garażowej. Bo po sobie wiem jak to jest wsiadać do lodowatego samochodu i drapać szyby o 5 rano (chociaż moja piątka pozytywnie mnie zaskoczyła i grzeje się dosyć szybko). Nie rozważałbym kradzieży bo... nie ma co, w PL mamy takich speców, że potrafią zawinąć nowy samochód z prywatnego domu, pod którym znajduje się garaż, wraz z psem obronnym w bagażniku i zamykając za sobą drzwi garażowe na klucz ;) Jeśli nie bawisz się w żadne samodzielne zabawy i dłubanie przy samochodzie to rozważałbym hale garażową :)