Skocz do zawartości

HPFactory

Zarejestrowani
  • Postów

    4
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez HPFactory

  1. Jeżeli coś wiecie to może powiedźcie teraz a nie jak mi zejdzie uśmiech z ust :? To może zróbcie jakieś 316i kamerka przed licznik i na płaskiej drodze (żeby nie było z górki :mrgreen: ) przyspieszenie od 0-160 km/h i będzie fajne porównanie osiągów w obu przypadkach. Co do RaceChip vs HP Factory (DTE Systems) w kwestii wtyczek zapomniałem wyjaśnić, że o ile korzystamy z minimum 3 kanałów (wtyczek), to dla 316i korzystamy z 4rech (właśnie 4rty do czujnik wału rozrządu, o którym wspominałem i z którego oni nie korzystają) :) Filmik - super pomysł. Jak trafimy na jakąś 316i to tak zrobimy i ew. pomiary czasu na Racelogicu - póki co mieliśmy 330i, 328i, a 340i w kolejce ;)
  2. Co do gwarancji na silnik jestem pewien, że na auta z Polski ona nie obowiązuje - to jest wykupione w Niemieckiej ubezpieczalni, która honoruje tylko lokalne auta. Cenowo zupełnie rozumiem Twój punkt widzenia, ale delikatnie rzecz ujmując - jesteśmy z trochę innej bajki. Celujemy w klientów premium i specjalizujemy się w tych markach, zaś samo DTE to goście z pasją do motoryzacji i ogromnym doświadczeniem w inżynierii silników (z ciekawostek - jedna z osób tam pracowała w BMW przy inżynierii silników). Można rzecz, że przez lata DTE grało na rynku jakością a nie marketingiem i doświadcza tego każdy nasz klient :) Trzeba pamiętać, że nic na siłę - wszystko ma swoje zalety i wady. A jeśli jesteś zadowolony z RaceChip, to jedyne co nam pozostaje to poklepać Cię po plecach i życzyć kolejnych kilometrów z uśmiechem na twarzy :) Ewentualnie chętnie ustawimy się 316i zrobioną przez nas na jakiś drag race :D
  3. Dla kilku najnowszych silników może i są - dawno skończyliśmy z nimi przygodę, ale to temat na rozmowę przy kawie, a nie na forum :) Pamiętaj jedynie, że przyrost na stronie każdy może podać dowolny, pytanie ile w tym prawdy :) W Polsce współpracuje z nami co raz większa ilość topowych tunerów z dużych miast i co chwilę dochodzą nowi. I tutaj warto zauważyć, że to oni przychodzą z zapytaniami do nas, bo na pozostałych rozwiązaniach zwyczajnie się przejechali - to daje do myślenia. Różnica w cenie wynika z wielu elementów. Pomijam już jakość produktu, ale dajemy 12 miesięcy gwarancji na silnik, elektronikę silnika i skrzynię biegów, 2 lata na bezpłatne dostosowanie modułu do nowego pojazdu, a co najważniejsze wsparcie na miejscu (i to bardzo szybkie). Poza tym możemy wnosić indywidualne poprawki do programów na życzenie klienta. Tak, dajemy 14 dni na przetestowanie produktu, a więc przyjmujemy zwroty nie pytając o powód (tutaj należy pamiętać, że w Niemczech 30 dni jest wymagane prawem, w przypadku HP to zwyczajna uprzejmość w kierunku klientów) :) PS. Nie wieszaliśmy nigdzie psów na RaceChip - pisałem o ogóle konkurencji - nie wskazywałem palcami :)
  4. Czujemy się przywołani wcześniej do tablicy :) Co do testu - trochę boxów w życiu dotykaliśmy (żeby nie powiedzieć wszystko co jest na rynku) i mimo że nie lubimy mówić o konkurencji źle, to w przypadku RaceChip radzę oszczędzić sobie czasu z testami pomiędzy ustawieniami - szczegóły można dopowiedzieć sobie samemu :) Pamiętajcie też, że niektórzy sprzedają "cyferki" i piszą, że przyrosty są bardzo wysokie, a hamownia potem weryfikuje to w sposób można rzecz bardzo dosadny. NIe zgodzę się jednak z uogólnianiem tematu boxów - to tak jakby mówić, że trzeba dać sobie spokój z motoryzacją, bo francuskie auta mają tendencję do nadmiernie częstych wizyt w serwisie :D Tak jak są lepsze i gorsze auta, tak samo jest z każdą dziedziną produktów. Tutaj warto zauważyć, że my stosujemy minimum 3 kanały (3 wtyczki), a więc więcej niż znakomita większość firm z branży. Ten trzeci kanał/wtyczka to czujnik wału rozrządu, z którego moduł pobiera informacje na temat obrotów silnika, co oznacza, że możemy dostosowywać "tuning" w zależności od obrotów. Innymi słowy możemy tworzyć pełne mapy dla silnika imitujące prawdziwe działanie ECU (którego mapy stosują dane parametry przy danych warunkach np. obrotach silnika), co skutkuje większymi przyrostami oraz większym bezpieczeństwem dla jednostki. Ponadto wiem, że to trochę gołosłowne, ale zapewniam, że w naszym przypadku zarówno wgrane mapy/tryby jak i możliwość ich wzmocnienia/osłabienia robią spore różnice :)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.