Czujemy się przywołani wcześniej do tablicy :) Co do testu - trochę boxów w życiu dotykaliśmy (żeby nie powiedzieć wszystko co jest na rynku) i mimo że nie lubimy mówić o konkurencji źle, to w przypadku RaceChip radzę oszczędzić sobie czasu z testami pomiędzy ustawieniami - szczegóły można dopowiedzieć sobie samemu :) Pamiętajcie też, że niektórzy sprzedają "cyferki" i piszą, że przyrosty są bardzo wysokie, a hamownia potem weryfikuje to w sposób można rzecz bardzo dosadny. NIe zgodzę się jednak z uogólnianiem tematu boxów - to tak jakby mówić, że trzeba dać sobie spokój z motoryzacją, bo francuskie auta mają tendencję do nadmiernie częstych wizyt w serwisie :D Tak jak są lepsze i gorsze auta, tak samo jest z każdą dziedziną produktów. Tutaj warto zauważyć, że my stosujemy minimum 3 kanały (3 wtyczki), a więc więcej niż znakomita większość firm z branży. Ten trzeci kanał/wtyczka to czujnik wału rozrządu, z którego moduł pobiera informacje na temat obrotów silnika, co oznacza, że możemy dostosowywać "tuning" w zależności od obrotów. Innymi słowy możemy tworzyć pełne mapy dla silnika imitujące prawdziwe działanie ECU (którego mapy stosują dane parametry przy danych warunkach np. obrotach silnika), co skutkuje większymi przyrostami oraz większym bezpieczeństwem dla jednostki. Ponadto wiem, że to trochę gołosłowne, ale zapewniam, że w naszym przypadku zarówno wgrane mapy/tryby jak i możliwość ich wzmocnienia/osłabienia robią spore różnice :)