ven

Sprawa zagadka, przynajmniej dla mnie e30 is raz na pare dni, podczas jazdy cała deska rozdzielcza i konsola z półką, zaczyna mi strasznie (!) drgać. nie ma to związku z prędkością bo telepie tylko troche mniej; przy wrzuceniu na luz to samo :shock: i nagle jak reka odjął przestaje po czym za pare dni znów to samo przez pareset metrów. normalnie wymiękam.. oczywiście to nie wina nawierzchni. za pierwszym razem kiedy to się stało sądziłem, że wpadłem na jakąś tarkę na asfalcie ale szybko sie okazało że droga jest jak stół. Drgania sa znaczne i wydaje mi sie że coś wtedy inaczej słychać ale nie wiem czy to motor /ale raczej nie/ czy coś szumi z tyłu ..czy to krew, która mnie zalewa bo nie wiem co sie dzieje dziwne to jest; pierwszy raz sie spotkałem z czyms takim i bardzo mnie to niepokoi co się psuje ? :(

thx a teraz tak czy może tak zostać, czy nalezy to zgłosić do mechanika. Ma to wpływ na osiągi i szybsze zuzycie elementów?

niepokoi mnie jedna rzecz: kiedy jeżdząc dawniej oplem, seatem i fiatem puszczałem sprzęgło i gaz np na pierwszym albo nawet drugim biegu, samochód toczył się wolno na prostej nawierzchni w jednostajnym tempie. Kiedy w mojej E30 puszczam oba pedały, samochód prawie od razu zaczyna szarpać i wycinać popularne 'kangury'. czy taka jest specyfikacja tego auta czy coś wymaga regulacji/wymiany. thx za inf.

ja do dziś nie dostałem odpowiedzi na szereg zadanych tu pytań ale dałem sobie rade a z tym obniżaniem auta to uważaj, fajnie to wygląda ale nie na polskie drogi - takie jest moje zdanie. Ja fure niedawno podniosłem bo była ekstremalnie niska (z niemiec) - nie zlicze ile razy były probemy z miską, potem z osłoną miski i zawieszeniem wybitym od licznych uderzeń. Teraz w końcu jeżdzę wyluzowany, a nie z wzrokiem przyklejonym na czubku maski, wypatrującym tylko dziur i kolein, modląc się, żeby nie urwać czegoś na każdej ulicy (Kraków)

Dzięki Panowie :!:

a czy jest taka opcja ze kompletne nowiutkie zawieszenie trochę "siądzie" po jakimś czasie?

jak tak patrzę po niektórych zdjęciach Waszych aut to widzę bardzo ładne boczne ospojlerowania. szukam czegoś takiego do e30. gdzie można kupić coś takiego i jak to wygląda cenowo? są jakieś konkretne rodzaje ospojlerowań /komplety razem z tyłem i przodem/ czy na sztuki? sklepy internetowe czy giełdy? gdzie się zaopatrywaliście i co polecacie? dzięki za pomoc

sprawa jest paranoiczna.. :roll: moja niedawno zakupiona w niemczech e30 318 is była masakrycznie obniżona (7cm prześwitu) płyta pod miskę nic nie dawała - auto tarło o koleiny i raz za razem uderzało w asfalt na naszych drogach. Stwierdziłem z zoną, że podniesiemy samochód - nowe amortyzatory i sprężyny - fura poszła do góry o chyba z 6 cm - na mój gust to strasznie dużo /wystarczyło by ze 2-3 !/ nie wadzi już o nic ale wygląda mało ładnie.. a wręcz okropnie : [ co ja mam teraz zrobić, żeby to auto wyglądało jak bmw, a nie fiat albea.. co radzicie? - z powrotem tamto zawieszenie + większe koła - przycinanie nowych spręzyn /znajomy mechanik mi mówił cos że w tym typie lepiej tego nie robić bo sa sztywne/ - hamskie boczne ospojlerowanie :shock: tragedia..

wtrysk latam 318 is 1.8 na benzynie hmm mozliwe ze to jakis wskaznik z tym ssaniem bo po zapaleniu auta czasem obroty są takie ze nie wzkazuja na jego prawidłowe działanie a tu juz -18 w nocy : OO bedzie kiepsko :? thx za rady Panowie

No własnie.. Jak powinien zachowywać się silnik po odpaleniu przy temp minusowej na zewnatrz w samochodzie nie garażowanym. W mojej e30 dopóki strzałka temp nie wychyli sie gdzieś do 1/3, obroty są bardzo niskie, a auto czasem nawet gasnie przy ruszaniu - czy to normalne? Jeździłem wcześniej seatem cordoba, co prawda wszystkie uszczelki w drzwiach przymarzały :) ale jak auto odpalało, obroty wskakiwały i nie było żadnej róznicy czy jest zima czy lato od początku jazdy. bmw potrzebuje czasu.. dopiero jak się nagrzeje to ma stały poziom 900. (oprócz tego gdy jeszcze jest zimna, obroty spadają takzę podczas hamowania) jak to jest a jak powinno być? czy to normalne?

.. czy naprawde nikomu sie nie chce skrobnąć paru słów :?

dziś pod Geantem (fajne maja parkingi :/ ) zawadziłem o .. uskok płyty betonowej którą po mrozie chyba wybiło.. gdyby nie płyta poszła by miska na 101% bo tak grzmotnęło, że ścieło pare nitów z osłony i aż kawał konstrukcji odpadł. :shock: nie ma bata planuje to auto podnieść ile będzie mnie kosztować wymiana sprężyn? albo inaczej: jaki jest najtańszy sposób na podniesie takiej betki [e30] ? pytam na forum bo nie chce zeby mnie jakis mechanik naciagnął na koszta

czy naprawde nikt kto posiada e30 nie miał czegos takiego po odpaleniu auta obroty krytycznie niskie (od 400-700) dopiero jak temp 'złapie' wskakuja na 900 i jest git. czy to normalne??

ja nic nie płaciłem, tak jak pisałem wliczone to było w cene auta ; ) teraz spadło duzo śniegu i jak sie niektore dziury wyrównały to już lepiej sie podrózuje po małych wyboistych uliczkach ..ale jak to wszystko stopnieje to znowu będzie co chwile DUP! : S przyblizy mi ktos kwestie tego gwintowanego zawieszenia?

7cm.. jak udaje Ci się jeździć?.. : O martwie sie, czy takie codzienne przycieranie nie szkodzi samochodowi? jak czasem w coś walne to az autko podskakuje.. : [ domyslam sie gwintowane przednie zawieszenie pozwala na jego regulacje, ile kosztuje w przyblizeniu montaz czegos takiego?

Taką mielismy umowe, z gosciem od ktorego mam to auto, ze montaz plyty i pare inych drobnych rzeczy wliczone bedzie w koszt pojazdu, ktory sprowadzil z zagranicy i przygotowal mi do jazdy. wiem tylko ze za same materiały zapłacił cos kolo 150 zł ale tak jak mowie to nie rozwiazuje sprawy, gdyz po zalozeniu tejze plyty auto wadzi po prostu o 'wszystko' : / Chyba faktycznie trzeba bedzie ja troche podniesc. jak to wyglada od strony mechaniki? przerabia sie jakos uklad zawieszenia czy trzeba inwestowac w nowe czesci?

odgrzałem topic bo mam ważne pytanie w tej kwestii. Sprowadziłem e30 z niemiec bardzo niskie (10cm przeswitu) Mechanik założył mi osłone miski olejowej z płyty aluminiowej i czegoś tam, dosyć fachowo zreszta. Problem w tym ze teraz auto ma w tym miejscu jakies 7-8 cm przeswitu i zaczepia/przyciera/uderza o nierównosci drogi bardzo czesto.. czasem nawet pare razy dziennie : / To mnie martwi bo jakby nie było to chyba raczej nie za zdrowo.. co radzicie? Czy podniesc troche zawieszenie? Jest to mozliwe jakos zeby zbyt nie ingerowac w mechanike? a jeżeli ingerować to ile to moze kosztować? ..help

a ja mam takie pytanie w mojej e30 318 is po odpaleniu obroty strasznie falują - od 400 czasami do 800 i dopiero jak sie dobrze nagrzeje to jest ok. Czym moze być spowodowane coś takiego bo trzęsie niemiłosiernie i drga co nie jest miłe..

witam auto juz prawie moje, tylko znajomy, ktory załatwia wszystkie sprawy zwiazane z papierami mówi mi co pare dni, że papiery ciągle w urzędzie. Ile trwaja te wszystkie operacje? W poniedziałek miną dwa tygodnie..

szukałem na forum ale nie znalazłem nic konkretnego. Jak w temacie.. 15-letnie fotele nie zawsze wyglądaja tak jak powinny :wink: Ma ktoś namiar na firmowe albo pasujące pokrowce do tego modelu? Gdzie to można kupić? Ma ktoś jakiekolwiek informacje?

witam ponownie. z autem praktycznie wszystko juz załatwione, sprawy są w toku i za jakiś tydzień bedzie nasze : ) Mam w związku z tym pytanie dotyczące procedury i wszelkich opłat sprowadzanego samochodu z zagranicy. Przypomnę, że w tym przypadku to BMW rocznik 1990 za 9000 zł kupiony. Ile kosztuje całkowite przerejestrowanie auta i jak to wygląda (urząd celny, w kraju itp..) po prostu chce wiedzieć czy nie przepłacam, bo daję pieniądze znajomemu który to załatwia; ufam mu ale po prostu chcę wiedzieć wszystko dokładnie. :D w skrócie: W tej chwili samochód stoi na niemickich blachach (już w kraju) - ile 'operacji' musi przejść aby było możliwe nim jeżdzenie w Polsce i ile to kosztuje(pomijając AC i OC) dzięki z góry za odpowiedzi.

:shock: nieźle.. ! włochy są w polskich. ciesze się, że to pomyłka :D

oto numer nadwozia: WBAAF91010AD09623 dzwoniłem do BMW Polska i powiedzieli mi, ze silnik o takim kodzie został zakupiony w fabryce, więc to mnie pociesza - faktycznie jest nowy i nie z innego auta raczej. Auto jest w stanie bdb. oto kilka fotek: www.yattering.metalkings.com/ven/bmw.jpg www.yattering.metalkings.com/ven/bmw1.JPG www.yattering.metalkings.com/ven/bmw2.JPG www.yattering.metalkings.com/ven/bmw3.JPG zwróccie uwage na zdjęcie pod maska - może komus rzuci się cosw oczy. właściwie jestem juz zdecydowany, a te WŁOCHY to pomyłka w papierach, gdyz ten model bmw nigdy nie był nawet we włoszech składany - tak powiedziano mi również w BMW Polska (p.s - mam tylko nadzieje ze nikt nie jezdził tym za ostro..) dzieki za odzew

niech ktos napisze pare słów.. pls

Witam. Stoje własnie przed decyzja zakupienia e30 z 1990 roku w stanie bdb. Znajomy mechanik, który sprowadził samochód powiedział mi, że auto posiada nowy silnik (przejechane góra 25 000 km). Zwracam sie do Was z prośbą o pomoc, gdyż..: Podobno numer silnika mówi o serii i roku z którego on pochodzi i w ten sposób można sprawdzić jego wiek. Czy ktoś bedzie w stanie określić mi wiek i pochodzenie tego motoru: 184S101A0335A106 Silnik ma podobno przejechane max 25 000 km, badanie techniczne z 2003 wyszło idelanie. chodzi o to, że nie chce kupić auta z 15-letnim silnikiem :E a ten został niedawno wymieniony - tak twierdzi facet który to auto sprowadził - wierze mu bo to znajomy, ale biorę też pod uwagę mozliwość, że to on został oszukany. Oprócz tego dostałem dziś do rąk wszystkie papiery tego auta. wszystko wygląda ok ale.. BARDZO dziwi mnie jedna rzecz: na dokumencie identyfikacji pojazdu jest napisane: kraj poprzedniej rejestracji: ----- NIEMCY kraj producenta: ------ WŁOCHY jak to włochy??!! :O - czy to jest nadal niemiecka solidność? BARDZo prosze o pomoc! thx all ps (jeżeli był już gdzies taki topic to sorry, naprawe nie miałem czasu szukac)