pulower

Ciekawe, po rozkodowaniu wychodzi, że wersja językowa hiszpańska. Według dekodera, nie ma przyciemnianych tylnych szyb. Raz miałem okazję prowadzić taki samochód, czujesz się jak w takim lepszym c-maxie/s-maxie. Ta sztuka, poza manualem i brakiem skór, ma całkiem fajne wyposażenie.

Wpisując VIN w Google wyskoczyła mi strona z informacją o uszkodzeniach https://vininspect.com/check-vin-number-and-get-the-vehicle-history-report/checkout/5uxff0c59alt76369 Warto podrążyć na stronach z raportami o samochodach z USA.

Przez ostatni rok jeździł na wstecznym.

Ja przerobiłem różne sposoby nabycia BMW. Pierwsze w PL w komisie lekko uszkodzone, jeszcze przed zrobieniem; kupiłem i zleciłem jego naprawę. Drugie kupiłem w Belgii u pośrednika handlującego uszkodzonymi samochodami, sam je obejrzałem, sprowadziłem i zleciłem naprawę. Kolejne kupiłem używane u dealera BMW w Holandii. Ostatnie - używane salon PL. Kiedyś jeszcze kupiłem VW w komisie w Niemczech, ale okazało się, że był po dwóch dużych kolizjach, jednak naprawionych w serwisie firmowym. Wszystko zależy od stanu portfela i znajomości stanu pojazdu, który chcesz kupić. Salon PL, w przypadku aut droższych marek to jest obecnie dobra opcja. Przeważnie są to samochody dobrze wyposażone, bo brane albo w leasing albo w najem długoterminowy, gdzie nabywca a raczej korzystający sugeruje się wysokością raty a nie kilkutysięczną ceną jakiegoś dodatku. Samochody oddawane z powrotem do leasingodawcy bądź firmy wynajmującej musza być w dobrym stanie, bo firmy te dokonują oględzin i obciążają korzystającego za wszystkie uszkodzenia ponad standardowe zużycie. W przypadku takich samochodów to już nie są takie czasy, kiedy samochody były katowane (ma to jeszcze jednak miejsce w przypadku leasingu finansowego, kiedy korzystający nabywa później samochód i dalej go używa, więc mniej dba o zniszczenia w okresie leasingu).

Raczej nie, pierwsza rejestracja była po dwóch miesiącach od zakupu. "W normalnych okolicznościach" samochód nie byłby zarejestrowany przed wyklepaniem i zrobieniem badania technicznego.

Pierwsza rejestracja w PL to 04.2023. Oferta sprzedaży wystawiona po 6-ciu miesiącach od zarejestrowania samochodu. Pewnie ktoś myślał, że zarobi parę złotych na samochodzie już po okresie wymaganym aby nie trzeba było odprowadzać podatku.

Poproś jeszcze o zdjęcie przedniego nadkola od strony kierowcy. Na zdjęciu przodu widać, że brak jest czarnej zaślepki w zderzaku z prawej strony.

Uszkodzenia na pierwszy rzut oka niewielkie. Zdjęcia jednak pokazują, że kurtyny wystrzeliły z obu stron. Teraz pozostaje tylko kwestia jak to zostało zrobione. Z opisu wynika, że sprzedający jest otwarty na kontrolę samochodu, więc jeżeli się będziesz decydował to po prostu go dobrze sprawdź. W Belgii jest bardzo dobrze rozbudowany rynek samochodów powypadkowych sprzedawanych przez pośredników, którzy odkupują od je firm ubezpieczeniowych. Możesz trafić okazję, jeżeli śledzisz takie strony jak "autos-motos.net" lub "shadeautos.nl". Ten pośrednik - MAXAUTO (max-auto.be), u którego kupiony został samochód wystawia ogłoszenia na obu tych portalach. Jeżeli sprzedający rzeczywiście kupił samochód dla siebie, to może go także zrobił dobrze. Tutaj zawsze będzie jednak loteria. Nie możesz być do końca pewien, czy kurtyny są wstawione dobrze czy też elektronicznie zostały ominięte. Ciekawi mnie też co to za część jest włożona na tylne siedzenia, którą widać w szybie . Co ciekawe, według strony https://carsbat.com/de/detail/wba5v31040fj47570-pdor3m/ samochód sprzedawany jest od lutego i sprzedający już opuścił 17.000 zł. I co jeszcze rzuciło mi się w oczy - samochód oryginalnie nie miał przyciemnianych szyb.

Jak wejdziesz na stronę sprzedającego https://autosearch.pl/samochody/bmw-318d-2/ to z prawej strony masz "raport o samochodzie". Jak klikniesz to pobierzesz raport AutoDNA z 2019r. Wychodzi, że miał szkodę w 2016 r.

Ja sprawdzam przez aplikację myBMW. Tam pokazuje, że nie ma aktualizacji dla mojego samochodu - "jest zainstalowana najnowsza wersja oprogramowanie" Byłem ostatnio na serwisie olejowym i nie zaktualizowano mi oprogramowania. Dodam tylko, że mam id7 w samochodzie.

Ja mam samochód prod. listopad 2022 a wersja oprogramowania 07/2022.50. Nie znajduje mi żadnych aktualizacji.

Dodam jeszcze jedną ciekawostkę, co do nieoczekiwanego skutku udostępniania Digital Key. Mam zainstalowany Digital Key. W ustawieniach samochodu ustawiłem rozpoznawanie profilu przy użyciu Digital Key. Korzystamy z żoną wspólnie z samochodu. Mamy dwa profile przypisane każdy do innego kluczyka fizycznego. Każde z nas ma również przypisany samochód do BMW ID, ja jako użytkownik główny, żona jako użytkownik dodatkowy. Tu trzeba dodać, że użytkownik dodatkowy nie ma możliwości konfiguracji klucza Digital Key w aplikacji My BMW. Udostępniłem mojej żonie Digital Key poprzez swoją aplikację. Kiedy żona otwierała samochód fizycznym kluczem (dostęp komfortowy) to samochód ustawiał się pod nią (fotele, lusterka itd). Kiedy jednak przed uruchomieniem kładła telefon na półce do ładowania samochód rozpoznawał mój profil i wszystko przestawiał. Wniosek chyba z tego jest taki, że udostępnianie Digital Key pociąga za sobą udostępnianie swojego profilu. Myślałem, że osoba otwierająca samochód udostępnionym Digital Key będzie logowała się na konto gościa a nie moje...

Po zainstalowaniu aplikacji z apk później się ona zaktualizowała. Widzę także, że jest zainstalowana kiedy wchodzę w Galaxy Store. Nie mniej jednak - tak jak napisałem wcześniej - nie powierzyłem jej kart płatniczych. I żeby była jasność - nikogo nie namawiam do tego sposobu. Tylko wskazuję jak ja to zrobiłem.

@M4R10 Przez Ciebie albo dzięki Tobie, przekopałem się przez wiele artykułów dotyczących CSC. Mój telefon ma ostatecznie: Ostatnia część numeru oprogramowania TPL wskazuje na to, że jest to telefon sprzedawany przez polski T-mobile (tak twierdzi autor artykułu https://forum.android.com.pl/topic/192607-kody-csc-country-sale-code-kody-regionów/9 oraz https://technastic.com/samsung-csc-codes-list/) Co oznacza ni mniej ni więcej, że jest możliwe zainstalowanie Digital Key na telefonie skierowanym na rynek polski i posiadającym polskie CSC. Nie trzeba zmieniać CSC, jestem tego chodzącym przykładem. Sposób w jaki u siebie zainstalowałem opisałem w jednym z postów powyżej.

Chyba jednak to nie Wietnam - tamta strona po prostu pokazuje dostępne oprogramowanie dla danych modeli. Ten sam nr znalazłem na innych forach dotyczących innych krajów. Jeżeli chodzi o wersję oprogramowania - dostępna w info o oprogramowaniu - to OXM EUX. Po przeczytaniu jeszcze jednej strony wynika, że OXM jest to multi-CSC code. Jest w telefonach kierowanych na różne rynki. Dopiero druga część kodu, w moim przypadku EUX, wskazuje, że jest to Unia Europejska. Więcej info: https://technastic.com/samsung-csc-codes-list/ @M4R10 Kurcze, forum o BMW a tutaj trzeba jeszcze takie rzeczy szukać.