motox

Jak w temacie, takie połączenia występują seryjnie jedynie w E36 wersja kierownicy 3 ramienna z poduszką. Może ktoś to ma. link http://naforum.zapodaj.net/982acbec874a.jpg.html ogłaszam się w dziale ogłoszeniowym ale nikt nie reaguje, a potrzebuję PILNIE :!:

Ja miałem poprzednią E34 i miała sportową kierownicę z poduszką pow. oryginał! wychodziło to w tkzw, doposażeniu, czyli na życzenie klienta i nigdy nie wychodziło w serii. Wiem, że więcej tego typu rozwiązań jest w ostatnich modelach E36, więc może uda się to od kogoś kupić.

potrzebuję coś takiego http://naforum.zapodaj.net/982acbec874a.jpg.html może ktoś ma konto na forum bmw sport i na bmw er5 i ma na tyle napisanych postów i wrzuci mi temat wraz z moim @ [email protected] będę bardzo wdzięczny nie mam pojęcia gdzie tego szukać.

Ciekawy jestem czy Ci się w końcu udało? mam podobny problem , odbija mi central i będę dziś szukał przyczyny.

Bedzie pewnie dobrze pod warunkiem, że dostanę. Byłem w BMW i cześć jest nie dostępna juz nigdzie, trzeba szukać na rynku wtórnym, pozostaje więc forum i ebay.

Już problem rozwiązany, kiera 3 ramienia z poduszką nie ma żadnej kostki, wszystko czyli poduszka i klakson podawane jest do taśm poprzez 3 rysiki a nie jeden. Dziś jadę do BMW po info i czy można to kupić.

Kolego rafal735, oglądałem Twoją galerię i miałeś tam w planie podłączyć 3ramienną kierownicę z podświetleniem Airbag, czy udało Ci się ją zamontować i podłączyć poduszkę oraz klakson? Ja właśnie mam taką i chcę ją podłączyć.

U mnie ona jest srebrna i wygląda jak szpilka, dziś chyba robiozbiorę do gołej kolumny i popatrzę, wszelkie sugestie bedą wskazane :)

BMW E34. Odświeżam nieco temat ponieważ mam mały problem. Mam kierownicę 4 ramienną z poduszką i kupiłem 3 ramienną z poduszką, ta ze świecącą kontrolką AIRBAG i za cholerę nie wiem jak podłączyć poduszkę powietrzną do tej nowej, dochodzi jeszcze problem z klaksonem, tzn, mam taki brązowy kabelek (masa) zakończony taką cieniutką wsuwką i nie mam pojęcia gdzie powinien być podłączony, to jest niewątpliwie masa do kolumny, ale gdzie? nie mam klaksonu! i poduszki. Przekładać taśmę, plastik? jak to zrobić?

Mosiężny pierścień mam i ten mosiężny bolec co jeździ po taśmie też jest. Problem w tym, że po rozebraniu plastików kolumny wsi sobie taki krótki ok 8, 10 cm kabelek (masa), od śrubki, który powinien być gdzieś wsadzony "minusując" kolumnę kierownicy, u mnie sobie wisi i ma taką końcówkę jak by miało wchodzić w jakąś kostkę lub pin. Pytanie, gdzie zmasować kolumnę kierownicy tym kabelkiem?

http://allegro.pl/kierownica-skorzana-airbag-bmw-540-e34-e30-e32-e36-i3163699660.html sorki

Oryginalnie miałem taką http://allegro.pl/kierownica-air-bag-bmw-e36-e34-i3115394744.html i wymieniam na taką http://allegro.pl/kierownica-air-bag-bmw-e36-e34-i3115394744.html. Głównym problemem jest podłączenie poduszki powietrznej i sygnału. Po zdjęciu plastików obudowy kolumny zauważyłem, że nie działa mi sygnał( który nie działał też wcześniej) ponieważ wisi sobie tam taki kabelek brązowy (masa.) Zwarty do palucha który wodzi po taśmie trąbi, czyli powinno działać , nie mam pojęcia gdzie się podłącza ten brązowy kabelek (masa) powinien gdzieś zwierać do kolumny ale za cholerę nie widzę gdzie, kabelek zakończony jest bardzo cieniutką wsuwką, tak jak by miał wchodzić w jakąś kostkę lub otwór. Jeszcze pozostaje temat poduszki, stara kierownica miała wypuszczone kable do kolumny, ta nowa już nie ma, czego brakuje? Ktoś ma z tym doświadczenia?

Widzisz kolego, ja właśnie takiego starego auta szukam, w wyśmienitym stanie, zawsze tak robiłem i jeszcze nigdy się nie zawiodłem. Ta sztuka to nie "pseudo tuning" lecz fabryczny pakiet, a to jest różnica wręcz zasadnicza. Nie mam pojęcia po czym wnosisz, że został maltretowany? no chyba, że go oglądałeś, odbyłeś jazdę próbną, przebadałeś na warsztacie i możesz sensownie się wypowiedzieć, a nie rzucasz z rękawa jakieś dziwne tezy. Mi auto wizualnie się bardzo podoba, oprócz może przednich świateł które niewątpliwie "polecą". Widzę, że kolega gustuje w nowszych modelach, (E60), jak bym miał więcej pieniędzy do wydania także bym szukał trochę wyżej, a z krytyką bym się powstrzymał. Szukam obiektywnych opinii.

Nie padło, jest.

WBADD51030BP04678

Poprzedni post został zamknięty więc jestem zmuszony powtórzyć, dołączyłem VIN Prośba o rozkodowanie VIN http://otomoto.pl/bmw-528-stan-idealny-C28516097.html VIN: WBADD51030BP04678

Ktoś może już oglądał auto i może coś powiedzieć? http://otomoto.pl/bmw-528-stan-idealny-28516097.html

Czyli jesteście sąsiadami, możesz coś powiedzieć na jego temat? Warto nie warto? To masa kasy jak na E34, musi być igła!! Siedzę właśnie w pociągu i jadę oglądać :)

Kopałem na forum ale nic nie znalazłem, jak było, to może dacie mi link do tematu? Bardzo mi zależy jadę właśnie oglądać to auto.

Czy ktoś zna to auto i może powiedzieć na jego temat kilka słów? Będę bardzo wdzięczny! http://otomoto.pl/bmw-525-touring-unikat-C23627302.html Typ: Kombi Wersja: E34 Rok produkcji: 1994 Przebieg w km: 243 000 km Skrzynia biegów: manualna Moc: 192 KM (141 kW) Pojemność skokowa: 2500 cm³ Rodzaj paliwa: benzyna+LPG Kolor: bordowy-metallic Liczba drzwi: 4/5 Kraj pochodzenia: Niemcy Kraj aktualnej rejestracji: Polska Dodatkowe wyposażenie: ABS, hak, el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, alufelgi, szyberdach, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, radio / CD, wspomaganie kierownicy, instalacja gazowa, komputer, welurowa tapicerka, ksenony, tempomat, podgrzewane fotele, światła przeciwmgłowe Dodatkowe informacje: serwisowany w ASO, bezwypadkowy, garażowany Opis pojazdu: BMW e34 525i Touring 1994, 243tyś km, silnik m50b25+lpg. Auto jest moim oczkiem w głowie, utrzymane w absolutnie idealnym stanie technicznym jak i wizualnym. Wszystkie wymiany robione na czas, nie oszczędzane na częściach, aktualnie bez wkładu finansowego, zero jakiejkolwiek rdzy, lakier wzorowo utrzymany. Bogate wyposażenie seryjne oraz kilka detali dołożonych dodatkowo przeze mnie, jak reflektory typu "Black Hella", dokładka przedniego zderzaka z modelu V8, felgi AC SCHNITZER, jasne welurowe fotele typu SPORTSITZE, robiony na zamówienie tłumik z stali kwasoodpornej. Wyposażenie seryjne: -abs -wspomaganie -airbag -centralny zamek na pilota -el.szyby -el.lusterka -el.szyberdach dwupłaszczyznowy -pełny komputer pokładowy -klimatyzacja dwustrefowa -tempomat -oryginalny odczepiany hak -oryginalne radio+zmieniarka na 6cd -2 komplety kół, lato zima -podgrzewane przednie fotele Rozkodowany vin Type code HJ51 Type 525I (EUR) Dev. series E34 (2) Line 5 seria 5 Body type TOUR kombi Steering LL kierownica z lewej strony Door count 5 5 drzwi Engine M50 silnik M50B25 Cubical capacity 2.50 pjemnosc 2500 Power 141 Moc 141KW ( 193KM) Transmision HECK Gearbox MECH Skrzynia manualna Colour CALYPSOROT METALLIC (252) kolor z palety M )))) Upholstery ANTHRAZIT STOFF (0411) Tapicerka welur Prod. date 1994-03-02 Order options No. Description 209 LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (25%) SZPERA 227 SP/SUSPENSION W SELF-LEVELING SUSPENSION NIVO Tylne zawieszenie samopoziomujace 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica skorzana 286 BMW LM RAD/BMW STYLING felgi LM 314 HEATED WINDSCREEN WASHER NOZZLES podgrzewane spryskiwacze 320 MODEL DESIGNATION, DELETION brak oznaczen modelu( 525 itd) 339 SATIN CHROME Shadowline ramki szyb w czarnym chromie 385 DACHTRAEGER-LAENGSSCHIENEN szyny do mocowania relingow dachowych 404 DOUBLE SLIDING SUNROOF ELEC podwojny el. szyberdach 413 LUGGAGE COMPARTMENT NET kpl kluczy 423 FLOOR MATS, VELOUR welurowe dywaniki 428 WARNING TRIANGLE trojkat ostrzegawczy 464 SKIBAG Sakwa w tylnyb oparciu na narty 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Sportowe przednie fotele 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER podgrzewane przednie fotele 498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING spryskiwacze reflektorow 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM regulacja reflektorow w poziomie 520 FOGLIGHTS halogeny 530 AIR CONDITIONING klimatyzacja manualna 540 CRUISE CONTROL tempomat 553 ON-BOARD COMPUTER IV W REMOTE CONTROL pelny komputer pokladowy 564 INTERIOR LIGHT PACKAGE pakiet oswietlenia wnetrza 669 RADIO BMW BUSINESS RDS org radio BMW 801 GERMANY VERSION wersja niemiecka

Bardzo proszę o rozkodowanie VIN: WD58594 z góry dziękuję.

Dzięki za info, auto jadę oglądać w poniedziałek i muszę się przygotować czy ma wszystko oryginalne. Mało kasy nie kosztuje jak na E36 tak więc będę badał. Jak będziecie mieli jakieś sugestie które będę pomocne to poproszę. Pozdrawiam

Proszę o rozkodowanie VIN WBACE51080EN74324 Dzięki !!!

Mam do kupienia piękną E36 Touring, właściciel mnie przekonuje, że wyszła ona oryginalnie z BMW na zawieszeniu M-Technik i w M-Pakiecie. Dziś się o tym przekonam i pojadę zbadać auto po VIN-nie do BMW. Moje pytanie jest następujące, czym różni się zawias M-Technik od seryjnego? jak wygląda naprawa takiego zawieszenia? Będę wdzięczny za odpowiedzi.

wielkie dzięki!!!