Spawes

byłem na sprawdzeniu kompresji i niestety musze rozglądać się za innym silnikiem kompresja na 2 cyl wynosi 11 bar ;D po próbie olejowej- 19 bar teraz moje pytanie czy silnik z bmw 320d z 2002r a z 2004 roku to to samo ? wiem że różnią się wtryskami euro 3 i euro 4 oraz turbiną w 2002 sterowanie podciśnieniem w 2004 sterowanie przez komputer czy jest jeszcze jakaś różnica ? oba samochody 150 konne mam plan zamontować silnik z 2004 roku i do tego dołożyć wtryski z 2002 roku (też euro 3 tak jak i u mnie) oraz turbine z rocznika 2002 też sterowaną podciśnieniem jak u mnie 2. czy jeżeli teraz mam wtryski z końcówką 131 a zamontuje 080 to czy da się je zakodować bez żadnego problemu ? czy będą one pracowały tak jak trzeba?

jutro spróbuje czyszczenia takim sposobem jak mówisz :) dam znać co i jak

co do podmiany, tak było zrobione kupiłem wtrysk uzywke który włożyłem na 1 cyl a ten z 1 cyl włożyłem na 2 cyl korekta przed zmianą wtrysku http://scr.hu/278h/fu2j9 a tu najdziwniejsze- korekta na wysokich obrotach (na starym wtyrsku) prawie wzorowa ;D http://scr.hu/278h/atm60 możliwe że dym powstaje na wskutek uszkodzonej głowicy ? dodam że minimalnie ubywa mi płynu chłodniczego w zbiorniczku a wycieków nie widać

co do preparatów to dolewam cały czas ten sam środek do baku ;) wlałem już 2 butelki i nic nie pomaga najbardziej zastanawia mnie dlaczego są takie skoki że raz na 1 cyl +4 raz -4 raz 0.20 a jak nie na 1 cyrki to na 2 jeszcze jest 1 problem- dymek z korka wlewu oleju po odkręceniu podczas pracującego silnika - świadczyło by to o przedmuchach ? ale czy wtedy nie kopciło by też przez bagnet ? z bagnetu po wyjęciu nic nie leci znajomy ma taka samą bmw z tym samym silnikiem też e46 320d z 2004 roku i tam po odkręceniu wlewu nie ma nawet dymka ;/ jeszcze mam pytanko czy w tych modelach występuje cos takiego jak adaptacja/resetowanie korekcji wtrysków ? czy kodowanie załatwia sprawę przeraża mnie troche spalanie bo wychodzi ok 10l na 100 (automacik) w znajomego bmw spalanie 6,5 (manual)

up

jutra z rana dodam :) akurat bd rozgrzany bo do domu rano wracam :) korekty na cieplym silniku 90 stopni wyższe obroty http://scr.hu/278h/o76wg jałowy http://scr.hu/278h/asw4m wtryski zakodowane lecz nic to nie dało

chłopaki jeszcze 1 fakt wymieniłem wtrysk (przemiana z 1 cyl na 2) bo na 2 była korekcja wysoka ale na 1 była ok założyłem inny wtrysk na podmiane ale ich nie przekodowałem jutro przekoduje wtryski i dam znać czy cos sie poprawiło odnośnie korekt

w tym tyg podstawiam auto do mechanika na zmierzenie kompresji więc bedzie wiadomo :) ciekawe jak to wyjdzie ;/ a co do kodu ima co sie stanie jeżeli wtrysk nie zostałby zakodowany ?

a orientujesz sie może czy przez zużyty wtrysk była by taka różnica ? na 1 cyl np raz -2 a raz +3 zna ktoś jakis warsztat w którym sprawdzili by mi wtryski i ew przeprowadzili ich regeneracje ? (możliwa wysyłka) jestem z lubelskiego co myslicie o zamówieniu wtrysków z allegro po regeneracji ? np tych http://allegro.pl/wtryski-0445110131-wtryskiwacz-bosch-bmw-e46-e60-i5751871397.html

Zauważyłem w mojej bmw że samochód kopci na czarno podczas przyśpieszania oraz ma nierówną prace silnika na biegu jałowym. Wykonałem sprawdzenie korekty wtrysków no i tragedia korekta jest tak rozjechana że nwm co o tym myśleć czy to wtryski są na śmietnik czy może cały silnik. Dodam że autko odpala z "pierwszego" ewidentnie coś stuka podczas pracy silnika http://scr.hu/278h/vbbi5 bieg jałowy http://scr.hu/278h/psyot 1500 obr http://scr.hu/278h/tyl57 http://scr.hu/278h/ezztl http://scr.hu/278h/12m9k http://scr.hu/278h/ld5ie a tutaj dane statystyczne http://scr.hu/278h/q85hv http://scr.hu/278h/yq3br http://scr.hu/278h/6tiyt rotation (cokolwiek to znaczy) http://scr.hu/278h/5ipo8 jałowy http://scr.hu/278h/fpku4 błędy http://scr.hu/278h/lwwk9 http://scr.hu/278h/15min jeżeli ktoś jest w stanie mi pomóc to proszę o swoje opinie

" wskazania czujnika doładowania za kolektorem" możesz mi powiedzieć gdzie to jest w inpie ? bo niestety spolszczenia brak

zawór doładowania ? tzn do wymiany tak ? co robić z tym błędem od klapek ? i który to błąd ?

chodzi ci o klapki w kolektorze ? jeżeli tak to ich nie mam :)

możesz mi powiedzieć orientacyjnie co może być przyczyną ? elektrozawór ? sterownik turbiny ? czy może sama turbina już pada? dodam ze raz jedzie normalnie i ma dobrego "buta" a raz obr utrzymują się na 2000-2300 obr i ani rusz żeby więcej szły ( mam automata) wtedy nie ma mowy o przyśpieszeniu a auto utrzymuje jedynie stałą prędkość

Witam mam problem z moją bunią ;( a mianowicie wyskakują mi błędy http://scr.hu/278h/q715z http://scr.hu/278h/8dl63 http://scr.hu/278h/uvbyz wie ktoś co może być ich przyczyną ? ps próbowałem z ale się nie wczytywały