chybaty

http://www.mobile.de/pl/Samochod/BMW-330d-DPF-Xenon-Navi-AHK/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:10,srt:mileage,sro:desc,mke:3500,mdl:-21,frn:01-2009,frx:12-2011,xhl:true,nvs:true/pg:vipcar/216525911.html co myslicie? zwazajac na to ze w polsce i tak wszystkie przekrecone, wole z takim przebiegiem ale pewny.. ze sprowadzeniem wyjdzie gdzies 50k ile kosztuje dwumas ze sprzeglem do n57?

chociazby kolo zamachowe ktore jest bodajze inne lzejsze i zapewne sporo drozsze? nadal prosze o informacje dlaczego 177 konna wersja do konca roku 09 nie jest polecana..

Koledzy, ostatnio wyczytałem że wersja 177 konna do końca 2009 roku jest bardziej wadliwa niż po. Jednak nie było podanych szczegółów. Tak samo była informacją że jest to najmniej polecany silnik ze wszystkich wersji 2.0 Czy ktoś jest w stanie odpowiedzieć czy to prawda? 163 konie nie chce bo to ED natomiast 143 za słaby.. a z kolei 184 konny ciężko znaleźć..

czyli sumujac wersja 163 konna w wersji ed bedzie drozsza w serwisowaniu? lepiej szukac 177 lub 184? czy te dwie wersje rożnią się od siebie czymkolwiek? 330 d n57 245 koni lub 325d oprocz rozrzadu pada tam cos? czym się rożnią te dwie odmiany? bo poszukuje ogolnie 330d ale widze ze bedzie kiepsko, na rok 2009, 2010 mam okolo 60 tys

Panowie czy 2.0 163 oraz 177 z 09, 10 roku to te same konstrukcyjnie jednostki? bo gdzies czytalem ze 163 konna to jeszcze "stara" konstrukcja n47.. 184 konna ma jedna turbine? proszę o info

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-m-pakiet-lift-diesel-245ps-ID6yc3A3.html#adebc73e4b był ktoś oglądac? co sądzicie? rzuca sie cos niepokojącego w oczy? ten silnik po lifcie ma piezoelektryczne wtryski?